摘要：
本文目录一览：1、超越期待!试驾比亚迪汉EV,真正的旗舰之作!2、... 
本文目录一览：
- 1、超越期待!试驾比亚迪汉EV,真正的旗舰之作!
- 2、李想预判未来:2024年进入“彻底”智能电动车时代
- 3、李想说“特斯拉卖得好,是因为自建超级充电站”,你怎么看?
- 4、李想:2023理想汽车最重要的是L7交付和纯电车型发布交付
- 5、李想:是时候干纯电了
- 6、从奥德赛到理想ONE,分享一个标准奶爸的选车心路历程
超越期待!试驾比亚迪汉EV,真正的旗舰之作!
外观方面，比亚迪汉EV冠军版新增了“冰川蓝”配色。从实车来看，这个蓝色非常有金属质感，也非常好看。
汉EV改款上市之后，出现了创世版和千山翠的两个版本，这两个版本是我一直比较期待，我想去试驾一下的。 这次正好长沙本地有活动，就过来试驾一下，给大家聊一聊，今天试驾的一些情况。
汉EV冠军版提供了两驱与四驱，通过电池容量与电机功率搭配出了四款动力版本，本次试驾的605km前驱尊贵型的最大功率168kW，峰值扭矩350Nm，0-100km/h加速时间为9秒，CLTC续航里程为605km。
汉EV冠军版，一共提供5款车型，分别卖21万，23万，26万，28万，30万，如果对续航或者舒适性配置或者智能化配置有更高要求，那就可以根据自己的需求去挑合适的车型，可以说是把20-30万区间给包圆了。
在2022年中，汉EV系列车型多次月销量破万台，当之无愧是20万元级中高端电动车销量冠军，因此3月份，比亚迪汉EV冠军版正式上市，售价98万-298万元。
不作铺垫直入主题，这次试驾的主角、绝对是今年的网红新车——比亚迪汉EV。
李想预判未来:2024年进入“彻底”智能电动车时代
1、关于这场演讲的全文，已经有很多媒体进行了发布，而驾仕派则是将李想本人对理想汽车未来的预判、对行业的预判提炼出来，从李想的角度来看下一个五年、十年新能源车市场的发展逻辑。
2、李想表示，我们有信心在2024年提前挑战奔驰、宝马、奥迪在中国区的销量，我们在2024年将努力成为销量第一的豪华品牌。
3、在蔚来成立之初，李斌和李想被外界誉为“二李”，共同组建了这个致力于推进电动汽车革命的企业。而如今，他们的道路却开始分道扬镳，理想和蔚来正驶向不同的终点。
李想说“特斯拉卖得好,是因为自建超级充电站”,你怎么看?
1、李想归因于“自建超级充电站”。在李想看来，大部分新能源汽车厂商严重低估了特斯拉的自建超级充电站和蔚来自建换电站/充电体系的市场效应。
2、这样来看，李想的论调似乎是站不住脚的。毕竟如果把特斯拉赢的原因，归结为“稳定地解决最基础的充电体验”，那自家烧油的理想ONE，简直就是补能便利性之王呀，5分钟“充满”，遍地都是“超充站”。
3、其实从李想的话语意思来看，并非意指充电就是单一胜出因素，但大部分同行还是严重低估了特斯拉自建超级充电站对销量的促进作用。巧的是，8月7日特斯拉宣布V3超级充电桩落成，并详细透露了充电布局进展。
4、第三个原因，也是李想想让广大自主品牌警惕的地方，就是特斯拉独立建设超级充电站，蔚来独立建设换电站，对销量的促进，也有很大的销量上的帮助。
5、就个人而言，黑马还是希望在国内的新能源厂商能够开放自己的自建充电站的，至于如何降低影响自己用户体验这一点，黑马觉得可以用价格解决一切。
6、最后，李想先生又把目光瞄准了特斯拉和蔚来汽车的自建超级充电站上，他指出，蔚来汽车之所以能够同特斯拉匹敌的原因就是在“充电”领域的优势。
李想:2023理想汽车最重要的是L7交付和纯电车型发布交付
易车讯 近日，随着理想汽车2022年Q3财报的公布，具体为：实现营收94亿元，同比增加2%，而Q2为83亿元，环比增加9%。
没想到啊，11月刚到，理想汽车便公布了他们在10月份的新车交付数据。具体来看，理想汽车10月共交付新车40422辆，同比增长301%，也是理想汽车首次月交付量突破4万辆大关。
此外，理想汽车旗下首款5C纯电超级旗舰车型，理想MEGA将于第四季度发布，我们有信心该车将成为50万以上销量第一的新爆品。”理想汽车董事长兼CEO李想说。
易车讯 12月1日，理想汽车公布了2023年11月交付数据。2023年11月，理想汽车共计交付新车41030辆，同比增长179%。截至2023年11月30日，理想汽车全年累计交付325677辆，提前达成2023年30万辆销量目标。
同时，通过AI大模型技术的率先落地应用，理想于6月开启国内首个不依赖高精地图的城市NOA试驾，并在下半年向用户交付通勤NOA的功能。
易车讯 日前，我们从官方渠道获悉，理想汽车4月新开门店11家，L7曙光红静态体验车已全部抵达首批52家零售中心。
李想:是时候干纯电了
理想汽车CEO李想本人在过去很长一段时间，都是在反复强调：还不到做纯电的时候。 他曾经解释称，理想一直没有推出纯电产品的原因主要有两个：电池太贵、充电太慢。
易车讯 在11月9日举行的理想汽车2023年第三季度财报电话会议上，理想汽车CEO李想公布了2024年新车规划。2024年上半年，将发布面向更年轻家庭的中大型SUV理想L6，下半年将有三款纯电新车进行交付。
李想说，“这样的收入规模和收入的增长速度，能够支撑我们接下来全力以赴的去做好纯电。” 从2023年开始，理想汽车将开启一个新的领域，也将是一场新的攻坚战：高压纯电。
具体来看，李想在文中透露到，自家理想ONE车型最初就研发了PHEV版本，还特地说明了：要想研发好一款增程电动车，首先要研发好一款纯电动车。不难看出来，理想原先是想纯电、PHEV、增程三条路齐走。
易车讯 2月27日，理想汽车电话会议召开，李想表示，针对未来将会发布的新产品，将会使用最新的旗舰级芯片，与高通8295芯片有很大关系。在纯电产品层面，将与L系列一样，推出20-50万价位区间的对应产品。
易车讯 近日，随着理想汽车2022年Q3财报的公布，具体为：实现营收94亿元，同比增加2%，而Q2为83亿元，环比增加9%。
从奥德赛到理想ONE,分享一个标准奶爸的选车心路历程
1、简单说说选车的心路历程，文笔不好，大家凑合看 理想ONE是家中的第二辆车，第一辆是2016款的五系，一直兼具商务和家用。
2、可以看出，虽然8座奥德赛、嘉华和大捷龙针对2孩或3孩家庭的表现都较为领先，但3孩家庭才真正体现出优势，跟其他车型拉开了至少5分的差距。基本上3孩家庭还是应该从这三款车中选择一款。
3、奥德赛在美国从低到高分有EX、EX-L、Sport、Touring和Elite 5个配置，其中Sport的舒适性配置与EX-L相同，差异只在于多了一些内外饰装饰件。5个配置全部配备8个座椅。
