摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于16汽车销量的问题，于是小编就整理了3个相关介绍16汽车销量的解答，让我们一起看看吧。宝骏560.16款精英版4S店都有现车吗？... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于16汽车销量的问题，于是小编就整理了3个相关介绍16汽车销量的解答，让我们一起看看吧。
宝骏560.16款精英版4S店都有现车吗？最低多少钱？
谢谢提问，这款车销售情况与地域有关系，各地行情不同，销售结果也不一样，从我所在河南地域当前了解情，宝骏1.6排量的560这款车购车不紧张，可以买到现车，售价优惠情况也是根据各地销售量而确定的，地区不同，优惠金额也不一样，具体情况请与当地4S店联系。
国产车一般只要十几万，那4S卖一辆车到底能赚多少钱？
现在的4S店卖新车的售价都是比较透明的，网上都可以查得到，所以说卖新车，他是赚不了多少钱的。
它的主要的利润是来自于完成销售量以后主机厂给它的一个返点，还有汽车保险的一个返点，还有汽车的装饰用品的利润以及各种手续费来赚钱的。
另外4S店还有一个最重要的收入来源，就是车辆的后续的维修保养啊，能占到4S店收入的60%-70%。通常来说光靠卖车和返点，保险装饰一类的，一辆十多万的车卖出去也就1万出头的毛利差不多了，如果加上售后保养等长期盈利的话，这辆车至少可以赚三到四万。
国产车和合资品牌一辆车可以赚多少钱？看到下面有评论 四五万的，那么只能说他们想的太天真了，厂家的政策在那里摆着呢，如果一辆车可以赚四五万，那么4S店真的就发财了
首先你要知道4S店 从厂家能拿到什么政策，其实也就是所谓的商务政策，这么说吧，包括厂家给的优惠，外加每一台车 的优秀服务奖，广宣奖等等，有的这些政策加起来也才1万多块钱，有时4S店进行销售时，就是把这些 政策加到一起优惠，如果给客户的优惠超过这个政策，那么4S店指定是赔钱的，但是赔钱为什么还卖，因为还有销量，厂家与4S店也有销售任务，如果完成了销售任务，会有额外每台车多少钱的返点，打个比方一台车返点1000，一年卖5000台车，你就知道返点多少钱了，还有就是他们卖的不是每一台车都赔钱的，还有其他地方可以把赔的钱找回来，比如说保险，比如说分期服务费。
所以不要说4S店卖一台车赚四五万，其实把房租水电，销售顾问提成去除，4S店真的赚的不多 ，就像他们说的，有的赔钱都是真的。有的车型就是用来赔钱冲击销量的。
好多说国产不赚钱，或者赚几千甚至上万。以我买车的经验来看，主要是分期贷款，保险，还有厂家给经销商合作的季度销量和全年的销量，厂家以完成任务的百分比来奖励经销商，这块返利的利润比较高吧！具体赚多赚少这个要看各厂家的政策了
国产车的崛起，让国人兴奋，只是最近两年，受疫情影响，加上市场竞争那么激烈，各大车企都在努力做好质量，用最少的钱生产出最好的，最便宜的，适合大众的好车。
对于爱车族，经常会去的车展、4S店，可能都会有很多想法，国产车那么便宜，还有各种优惠，那么4S店到底有多少利润呢？他们怎样生存呢？
其实，我们不必担心这些，因为他们自然有生存之道，他们的利润并不在于卖一辆车赚的那点钱，相反，有的车可能还会亏上一些。
那么，他们的利润在哪里呢？
第一、完成车企的销售指标，企业反点，超额部分，会有更多奖金！
第二、给客户办理贷款、保险、上牌等业务，从中获取一些手续费用。
第三、售前、售中、售后的各种服务，比如占比最大的售后维修、检测等服务，这是他们利润占比较高的一项收入！
可能他们还会有其它类型的收入吧，比如第三内容中提到的售中服务，如加装饰件，贴车膜等等！
至于真正意义上的售车利润，可能并不是收入的主要来源，占比也不会太大，现在的市场基本上都是透明的，并不是一个城市只有一家4S店，所以裸车价并不会差太多，这也是市场竞争的结果，这样的结果往往是消费者喜欢的！
至于4S店卖出一辆车到底能赚多少钱，其实不用说明，大家心里都已经很清楚了，因为他们更多的是赚的服务的费用！
海马汽车巨亏16亿，于是抛售401套房子保壳，对此你怎么看？
5月16日，海马汽车发布公告称，为优化和盘活存量资产，公司拟公开出售位于海口市的部分闲置房产，其中包括住宅269套，商铺15套。这已经是海马汽车一个月内第二次大规模出售房产，上月23号，海马汽车就发布公告拟出售位于上海的36套房产，两次合计出售房产高达401套。
海马汽车主营业务为汽车制造及服务业，2018年实现营业收入50.47亿元，同比减少47.88%，归母净利润-16.37亿元，并且2018年四个季度亏损程度持续恶化。19年一季度虽然较上年同期有所好转，但依旧延续亏损态势。无论是分产品、行业还是地区看来，海马汽车正在经历“全面亏损”状态。目前公司已经连续两年亏损，此时大量抛售房产则是公司为了保护壳资源的最后一搏。
海马汽车的亏损映射出中国汽车行业现状，可谓“降”字当头。受近些年来宏观经济回落、中美贸易争端以及国六排放提前实施等不利因素的影响，2018年汽车市场整体消费信心不足。根据中国汽车工业协会发布的数据，我国全年汽车产销量分别为2,781万辆和2,808万辆，同比分别下降4.2%和2.8%。2019年乘用车销量继续延续双位数下滑，衰退幅度持续扩大。同行业上市公司看来，江淮汽车、福田汽车、江铃汽车、一起夏利等车企也都在2018年经历了不同程度的亏损。
行业寒冬下，“海马汽车”一夜之间变“海马地产”令资本市场为之一惊又哭笑不得，如果房产出售顺利，海马汽车将可能扭亏为盈，实现保壳目的。国内房地产市场发展的黄金期内，上市公司为了实现额外投资收益进入房地产市场的不在少数，但炒房实现的收益对于上市企业来讲只能是“锦上添花”或“雪中送炭”，不是长久之计。
不得不说的是，即使海马汽车保壳成功，它的囤房行为也会扰乱股市与楼市正常秩序，也是对资本市场资源的浪费，海马汽车如果想要实现公司整体业绩的持续改善，实现真正意义上的扭亏为盈，必然要从产品和经营模式入手，找到公司发展的动力之源。
做实业多辛苦啊，造车多辛苦啊，造一台车卖出去也就赚几千块钱，甚至还可能亏损，费神费力，炒房多好，海马汽车以后干脆改名“海马地产”，直接开发房地产卖得了。
很多人还买不起房，但海马地产一卖就是400套。先给大家看下，这么多房子摆在一起，是多么壮观的一个场面：
这些房子，挂到网上，链家会是多么高兴啊，这可是超级大客户。根据这些房产的地址查询当地的房价，普遍在1.5万元左右，算下来，几百套房产总价值至少好几亿元，按照1.5%的佣金计算，中介就能赚好几百万！
搞实业的不如炒房的，
创业的不如炒房的；
炒股的也不如炒房的......
投资房产似乎成了一本万利的生意，现在连买菜的老太太都知道买房能赚钱，这也难怪有那么多上市公司投资房地产，据2018年3季度的数据显示：抛开房地产行业的上市公司，A股有1696家上市公投资了房地产，房产投资总市值达6000亿，可见，像海马汽车这样的上市公司已经不是个例，而是普遍现象！
对于海马汽车的这种做法，感觉是我们在监管上有意“网开一面”，这种现象早已不是什么新闻，许多上市公司都是主营业务亏损，靠非经营性盈利“苟活”着，但是，我们在监管立法上却明知而不做修改，一方面是纵容了这种现象蔓延，另一方面，对于上市公司的长期治理来说是百害而无一利，许多上市公司有了这些“意外之财”，往往不思进取，没有长远的发展规划，总是想着捞偏门，结果在主营业务上越走越远，既不利于企业的长远发展，对经济的发展也没多大贡献，也是对广大投资者不负责任的表现！
对于海马汽车这种现象，我个人认为在监管上应该把主营业务的盈亏情况作为是否退市的唯一标准，把变卖房产这种非经营性盈利从财报中剔除，一方面，是因为这种行为是明显的钻空子、投机取巧行为，应予以制止，另一方面，一个上市公司如果靠变卖房产才能“苟活”下去，试问，这样的上市公司还有存在的必要吗？这样的上市公司继续存在只会浪费社会资源，对大小股东、对实体经济发展都没有多大帮助！
以上是我的个人观点，欢迎大家留言讨论~~
经济寒冬，资本短缺，买房保壳是不少上市公司的无奈之举，但是具体到海马汽车，卖房保壳这种说法并不客观。
海马汽车不是买房保壳
海马汽车卖房保壳有点早，保壳是在年报公布之际，利用非经常损益来规避公司亏损，从而避免连续亏损带帽或者是避免三年亏损终止上市。
海马汽车卖房在二季度，与避免年报亏损并没有直接的关联度，主要是盘活存量资产，昨天（5月15日），上市车企海马汽车竟然一口气拿出了269套住宅和15套商铺挂牌出售。加上在4月22日宣布拟出售的36套上海房产和81套海口房产，不到一个月时间，*ST海马就拿出了401套房。按照目前市场价格，有媒体计算大约可以获得6亿元收益，6亿元收益可以给公司带来流动性，一方面可以减少财务费用，另一方面可以为公司业务拓展提供资金支持。
海马汽车可能不少人都曾经熟悉过，是家用MPV和中级轿车市场的标杆式民营车企，但是因为体制问题和投资失败，海马汽车陷入了目前的困境，楼主提供的资料显示2018年，*ST海马全年实现营业收入50.47亿元，同比下降47.88%；净利润亏损16.37亿元，亏损幅度同比扩大64.64%。
在巨亏下，企业融资遭遇一些问题很正常，而汽车作为资金密集型行业，要重振海马汽车需要巨大资金支持，目前整个汽车行业不是十分景气，就是奔驰和宝马也出现销量下滑利润下滑的问题，因此卖掉存量的房子筹资金发展主业是一个不错的注意。
卖掉房子筹集资金一方面是补充流动资金，另一方面是不是有新的研发投入，暂时不明确，但是海马方面确认，卖掉房子主要是为了立足汽车主业，一位领导人说过，做实体经济，要实实在在、心无旁骛地做一个主业，这是本分。
但愿海马汽车也是秉承心无旁骛的立足汽车主业，能够重振海马。
海马汽车卖房与炒房不是一码事
对一个事件的评价不能先入为主，上市公司卖房子就是炒房，所谓的炒房是从市场大量购买房源，然后囤积待涨。
卖房扭亏在A股已经出现不少案例来。只能说，这是一个扭曲的市场现象。
第一，中国市场太大。
中国在很多个方面，都是全球最大的市场，所以做的好的企业，可以迅速壮大，只要搞定中国市场，不用几年就能进入世界500强。这从世界500强的榜单变化就可以发现。
上世纪九十年代，1995年中国只有中国银行一家上榜世界500强，但2018年，中国有120家企业上榜世界500强，几乎紧急每年新增一家的速度狂奔。
但如果在越南这样的小国家，100年可能也出现不了一家世界500强。因为本地市场太小，企业还没有壮大就已经被跨国企业整死，除非把一大批国营企业整合起来。
第二，实业竞争太激烈。
在中国市场庞大的基础上，带来的另一个影响是，竞争太激烈了。
一个冰箱，在上世纪的时候，估计有几百家企业生产，现在还剩下多少？一个手机，2000年前后，中国至少几十家生产。汽车行业也是一样的，从早期各地蜂拥而上的汽车厂，到现在还剩下几十个，随便算一下就有：吉利、奇瑞、上汽、一汽、天汽、长汽、广汽、北汽、南汽、川汽、江淮、华晨、长城、长安、众泰、力帆、海马、东南汽车等等等等。
而美国汽车，就三大厂商，包括福特、通用、克莱斯勒，后来克莱斯勒也被收购了，美国本土汽车就剩下通用与福特。
也就是未来，中国可能也只剩下有限几家大企业，与众多跨国品牌瓜分中国汽车市场，而大部分汽车厂家，将在竞争中要么被并购，要么破产，这是规律。
到此，以上就是小编对于16汽车销量的问题就介绍到这了，希望介绍关于16汽车销量的3点解答对大家有用。
