摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产高大的汽车品牌的问题，于是小编就整理了1个相关介绍国产高大的汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。广汽传祺和长安和哈弗和吉利哪个... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产高大的汽车品牌的问题，于是小编就整理了1个相关介绍国产高大的汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
广汽传祺和长安和哈弗和吉利哪个品牌产品力更强？
综合来看，吉利和长城的产品力比较强。最强应该是长城。吉利是轿车和高端车厉害，长城suv、皮卡、越野厉害。长安是SUV和轿车、商用车什么都有，比较均衡，但都不是最出色的。传祺是偏科，MPV比较出色，SUV也可以，轿车没什么存在感。
轿车：吉利、长安、传祺、长城
SUV : 长城、长安、吉利、传祺
MPV：传祺、吉利、长安、长城
越野车：长城独树一帜，其他家无竞品
商用车：长安、长城、吉利、传祺
高端车：吉利（领克）、长城（WEY）、长安（UNI）、传祺（无）
长城、吉利、长安、传祺，目前的排名可以参照这一顺序。
何为产品力？
产品力的核心是竞争力，指产品符合市场需求的程度，是基于消费者对产品要求的充分体现，可理解为准确的理解分析供需关系并打造符合关系的产品；在汽车领域显然是汽车的性能价格比值足够高，体现比值关系的自然是销量，因为产品竞争力足够强则一定会热销，冷门的品牌即使夸到天花乱坠那也车企自吹自擂，或者有偿找一些“网络领掌员”，五毛拍一次，仅此而已。
1、长城汽车，2019年截至5月不完全统计销量为347745台，这是没有包括风骏系列皮卡车的成绩，皮卡车目前的定义属于客货两用有些含糊不清所以没有计入总成绩。长城汽车旗下的品牌有哈弗、WEY、风骏，三个品牌里只有WEY系列的销量很低迷，而另两个品牌在分别为SUV和皮卡车的销量冠军，力压一众合资及国产品牌显然是产品力足够高的，
不论轻量化水平如何、油耗表现如何，以哈弗为例其产品均有符合大众审美的外观设计、相对领先的发动机变速箱技术以及稳定的平台，保有量为百万级但故障反馈总量与一些不过10万级甚至更低的SUV相当，这点足够说明哈弗汽车的产品力以及产品品质足够高；风骏系列可以给出的评价也是相同的， 只是皮卡车在没有商转乘之前还没有接棒第二大热门车型的潜质。
2、吉利汽车的总销量是国产汽车第一，2019年前五月累积下手511189台，但虽然总量超过长城汽车排名也只能在第二位，因其旗下的品牌较多且产品线丰富；吉利的SUV如博越缤越的表现远不如哈弗系列，真正提振销量的是轿车领域，国产车除吉利以外基本没有能够在轿车领域有所建树，吉利轿车一家独大。
但是在轿车领域已经很突出的吉利也无法面对合资品牌的重压，仅看轿车销榜吉利轿车作为国产车销冠排名也在第16位，销量已经出现了明显的下滑；究其原因当然是产品力的下滑，这与吉利近期的三缸策略有非常大的关系，所以吉利汽车看似风光的后背已经隐隐出现危机，是否能平稳过渡就要看产品线如何调整了。
3、长安汽车排名仅次于哈弗但销量悬殊较大，，前五月销量共计242503台；长安汽车的产品力不如长城和吉利，影响产品力的核心因素为没有原创外观设计方案、技术升级阶段出现过普遍性质量问题以及技术升级速度过慢；这些原因导致了长安乘用车的排名快速下滑，之所以还有不错的选择得益于各个系列，欧尚商用车做出的贡献不能忽视。
不过长安汽车在渡过暗黑2018后也体现出了一些技术升级，比如蓝鲸NE14T-1.4T发动机，40%的热效率以及充足的动力储备能体现技术进步；双离合变速箱也从入门级采用的5挡升级到了270N·m标准的七档；SUV预计升级的全新75Plus、MPV的缸内直喷科尚陆续突出，产品线逐渐完善说明了产品力会有大幅提升。
4、传祺汽车没有与长城、吉利、长安等品牌相提并论的资格，前五月总销量仅为134464台，与以上三个品牌不在一个量级，产品力也没有对比的意义，再次强调：销量说明产品力！广汽传祺是在众多合资品牌的技术输出里成长的不思进取的国产汽车品牌，给予其技术支持的品牌有本田、丰田、菲亚特克莱斯勒，这些品牌哪个不是问题不断？
在这些糟心品牌的技术支持下传祺汽车有落后但升级迟缓多点电喷1.3T、1.5T和2.0T，变速箱有导致JEEP预冷菲亚特退出的dual dryve七档干式双离合，底盘还是阿尔法罗密欧的老平台，落后且不稳定的技术匹配的量产车价格还高于其他同级国产，产品力在哪？传祺汽车如果还不升级GS4、GS8以及GM8三车，这个品牌的销量会越来越低。
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广汽传祺，长安，哈弗和吉利这四个品牌，都是国产汽车里的主流汽车品牌，产品力上来说，其实差距相差不大，也可以说各有风格特点，没有哪个品牌可以说有绝对的压倒性优势。当然，如果以目前的市场表现来说，认为表现最好的是吉利，接下来就是哈弗，长安，还有传奇，下面我们就来了解一下这四个品牌吧！
目前的市场表现来说，吉利汽车在国产汽车品牌里面表现是最好的了，从销量上看，吉利已经是连续多年占据着国产品牌销量冠军的位置了，而且从2020年第一季度的表现来看，相信2020年国产品牌销量冠军仍然是吉利。并且从总体上来看，吉利汽车是相对比较全面发展的国产品牌车企了，在传统燃油车方面，吉利在SUV，轿车，MPV等车型领域都有涉及，而且表现都不错；在新能源车方面，作为后来者的吉利也开始全面发力。
同时，在打造中高端品牌方面，领克汽车，逐渐进入了正轨，至少目前来看，是国产汽车品牌在冲击高端之路里面，表现最好的了。总而言之，吉利汽车是目前国产汽车品牌里面，综合表现最好的车企了，在各车型领域全面发展，可以说在竞争激烈的汽车市场，吉利汽车是抗压打能力最强的了，东边不亮，西边亮！
我们都知道哈弗汽车专注于SUV车型领域，基本放弃了轿车等其他车型领域，有失必有得，哈弗集中精力打造SUV车型领域，成绩也是有目共睹的。哈弗SUV系列车型，可以说是目前国产汽车表现最好的SUV车型了，就销量表现来看，哈弗SUV系列车型已经连续多年占据着SUV销量榜冠军宝座了。
其中哈弗H6就是最亮眼的明星，它一个月的月销量，甚至比某些车企一个月的销量还多，不知道这让多少车企眼红呀！但相比吉利汽车的全面发展，哈弗汽车的不足也是很明显的，毕竟，纯靠SUV车型领域的表现，太单一，抵御风险的能力不足，毕竟一条腿走路，总没有两条腿走路更平稳吧？
长安汽车背靠长安集团，可以说是大树底下好乘凉，拥有优越的资源优势。所以，我们可以看到长安汽车旗下的车型，在产品竞争力方面，表现都不错。特别是长安蓝鲸NE发动机平台，可以说是在国产汽车品牌里面，比较早实现发动机技术平台化的车企，同时其中的1.4T和1.5T两款发动机与同样来自长安集团的七速DCT双离合变速箱匹配，整体表现稳定可靠，是国产汽车品牌里面比较成熟的一套动力总成了！
但长安汽车毕竟只是长安集团这个大家庭中的一员，如何能从集团里面获取更多的资源政策扶持，是长安汽车是否能够做强做大的重要因素！
传祺汽车作为广汽集团旗下的国产汽车品牌，相信大家都知道，传祺的技术来源于与广汽集团合作的合资品牌。通俗的说，广汽集团通过把合资品牌的转让技术，通过消化后，在自己打造出传祺汽车这个品牌的。但是我觉得，传祺汽车在品牌定位上有点尴尬，或者说模糊不清，采用了合资品牌汽车的技术，但又不想自降身价去跟众多的国产汽车品牌竞争；但是与合资品牌相比，感觉又比上不足。很多消费者都会有个疑问？传祺汽车到底是算合资品牌还是国产汽车品牌呢？所以如果连出身问题都还没弄清楚，那就真的有点尴尬了！
综上所述，这四个汽车品牌，都各自有特点风格，就品牌产品力来说，都各有特色；但就论综合发展实力前景来说，我更看好吉利汽车。
到此，以上就是小编对于国产高大的汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产高大的汽车品牌的1点解答对大家有用。
