摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产冷门汽车品牌标志的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国产冷门汽车品牌标志的解答，让我们一起看看吧。标致508为什么买的人这么... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产冷门汽车品牌标志的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国产冷门汽车品牌标志的解答，让我们一起看看吧。
标致508为什么买的人这么少？
营销口碑太差导致
。标致在华表现也不佳，旗下的产品根本就卖不动，可以说1000人买车，选择标致车型的消费者只有5个，因为营销不当导致标致508L也陷入尴尬局面，今年半年以来，标致508L的销量平均销量不足千台，在上个月仅仅卖出了200台，需要知道的是，即便标致508L降价也是无法取悦消费者了。
品牌影响力太差。以标志508为代表的法系车在国内一直是处于偏冷门的品牌，相比其他品牌进入国内比较晚，市场保有量一直不高，保值率甚至也只有国产车的水平，消费者自然不愿买账。
冷门运动品牌标志？
1.Salomon（萨洛蒙）
如今的salomon已经是全球顶级户外运动品牌，专门设计各类型顶级专业的运动产品，包括户外运动鞋、服装、背包以及最受人热捧的滑雪器材。目前已被阿迪达斯收购。
2.Brooks（布鲁克斯）
美国著名品牌，有外国媒体称brooks的慢跑鞋和NEW BALANCE、SAUCONY、ASICS并称为“世界四大跑鞋”，只是在中国名气还不及new balance。
3、Onitsuka Tiger（鬼冢虎）
子品牌捷途换新标，奇瑞多品牌战略还能走多远？
不知道，反正奇瑞从刚开始的国产第一掉落神坛之后，就一直不温不火，奇瑞靠多品牌战略，各种市场都有一定的占有率，实在不行就撤。
奇瑞的子品牌垮了这么多，但是主品牌稳如泰山，众泰也玩多品牌，结果众泰没了，这就是实力的差距。
捷途未来前景尚难预测，星途基本没有前途了
近日，奇瑞旗下的子品牌捷途更换了全新车标，并且讲到了未来产品规划；奇瑞的子品牌战术究竟还能走多远，捷途又究竟是个什么定位呢？其实不难预测。捷途已经成为奇瑞的新重心，定位也不再是低于奇瑞主品牌和星途的低端品牌，从产品线规划来看，捷途似乎要取代星途，并重合奇瑞主品牌了。
捷途的新logo没有什么值得解读，重点在于“2.0发展阶段”。
捷途初期打造的系列SUV定位都比较低，主攻10万以内的入门级市场；可是捷途的SUV都比较大，似乎起步就是中型车，貌似这是符合市场需求的定位；但是捷途汽车的评价和销量表现始终不好，X70系列、X90/95加在一起有十来款车，但是品牌月销量也只是勉强破万，上半年累计销量低至6.1万辆，同比下滑19%，与其20万的年销量目标相去甚远。
捷途系列的销量之所以不高，核心因素与其使用的发动机和变速箱有关，发动机之前以进气歧管喷油的老旧1.5T为主，与其匹配的变速箱有过盛瑞8AT但没有多久就停用了，之后只有格特拉克的六档干式双离合变速箱可以选择；这种变速箱的可靠性和用户体验都很差，在自主品牌里基本没有其他车企使用了，也就是前两年的名爵和荣威还有应用，而名爵和荣威的销量也比较差。
价格低但品质高为物美价廉，价格低且品质低则为廉价低端商品；初期的捷途属于后者，这个了品牌的基础其实并不牢靠。
现在的捷途有了升级，干式双离合变速箱逐步淘汰，换用六档湿式双离合；1.6T的直喷发动机也应用了一些车，车辆的整体水平有了提升；可是品牌定位却很难提升，因为捷途自发布以来的定位就是奇瑞旗下最低的，定位最高的是星途，可星途的销量极其差，上半年累计销量只有19265辆且包括部分出口车；星途已然是没有前途了，除非奇瑞拿出其“鲲鹏E＋”插电混动平台来进行技术升级，产品线也亟需丰富。
到此，以上就是小编对于国产冷门汽车品牌标志的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产冷门汽车品牌标志的3点解答对大家有用。
