摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于超长续航新能源车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍超长续航新能源车的解答，让我们一起看看吧。电瓶车续航最长的是哪一款？最大续航... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于超长续航新能源车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍超长续航新能源车的解答，让我们一起看看吧。
电瓶车续航最长的是哪一款？
北汽新能源EU5500和亚进泰450都顺利的完成了累计行程约1000公里，是汽车评中评测试车辆中行驶距离最长的电动车。
综合两辆车的续航里程和价格，北汽新能源1500和比亚迪泰EV450共同获得《汽车评中评》最能跑电动车的称号。
最大续航超400公里，比亚迪全新秦电动版是否超值？
谢邀！比亚迪确实是在国内新能源做得比较好的汽车厂商，更多的是发力于公共交通工具领域。全新秦售价12.99万元——17.48万元！
我们从配置以及一些硬件设施来看，在动力方面，全新比亚迪秦新能源搭载一台大功率100KW，最大扭矩为180牛米的电机，电池组容量是53.1kWh,最大续航里程可达421km，使用车辆快充即可在0.5小时充满80%的电量。相比于上代秦新能源的电池组是60.48kWh，而续航只有400km。从续航里程看，全新比亚迪秦新能源升级了电池管理系统或者是电机的功率增加了，使得电池组质量轻了，续航里程增加了。另外，全新秦新能源整车质保达到6年15公里，其中电池组质保8年15万公里。
配置上全新秦新能源配有自动空调，电动后视镜折叠，LED大灯，车联网，导航系统，无钥匙进入及启动功能，自动驻车，上坡辅助，胎压显示，DiLink多媒体操作系统等一系列实用的配置！
其中，质保政策及超高续航里程极大受到网约车司机的欢迎，毕竟这些有利于降低运营成本，是能真实看到的实惠和价值！全新秦新能源不仅仅在网约车领域，而且在家用市场也是颇受欢迎的！
2019款比亚迪秦EV是网约车的理想选项
首先说明秦EV新款的出现并不是主打C端家用车市场，这台电动汽车的主要发力方向是B端网约车领域，可以理解为比亚迪E5的“接班车”，为什么这么评价呢？个人认为主要原因是新秦的设计感比较一般，明眼人从C柱即可看出这台车神似F3，个人为其定义为11代F3EV版。在这个“颜值即正义”的时代新秦在这一方面是比较吃亏的，想要打开挑剔的家用电动汽车市场很难，即使车身尺寸达到4675*1770*1500、轴距2670mm的紧凑级。
但是新秦推出了一款特殊的出行版说明了产品定位，这一版本补贴前的指导价为17.48万，综合补贴后的真实价格会低于普通版12.99-13.99万的指导价。在价格足够低的前提下又提供了电芯的超长质保，营运车辆也有6年或30公里的保障；对于网约车而言基本能实现下线之前更换三组电芯，能控制营运成本才能获得B端消费者的认可。
而对于营运车辆而言只要用车成本能够合理控制，内饰设计感不差同时能保证驾乘舒适体验，实现这些因素后颜值的高低并不重要了。尤其是秦EV普通版NEDC续航有421公里，出行版也有400公里的测试值，即使按照NEDC大于实际续航的一般理解计算里程，300+的续航里程总能满足网约车一天的使用。
而且秦EV的E平台技术水平相当高，三电的高度集成实现了有效的轻量化，电池组的系统能量密度也高于一众竞品。这台车的NEDC测试值为400，各个机构测试的续航里程反而要高得多；电动机的特点是起步恒扭矩爆发力强，但高速驾驶达到恒功率转速区间会出现扭矩下滑，扭矩降低则只能以高转速高电耗状态实现大马力。而网约车主要以城市道路中低速驾驶，所以NEDC的续航里程并不算高，60等速测试续航反而可以看一看；以下为各机构的测试成绩，网约车佛系驾驶有能力接近这一水平。
这就是比亚迪秦EV作为网约车很有可能火爆的原因，综合空间、动力、电耗以及质保时长分析，这台车确实达到了超值的标准。至于普通版本作为家用车如果能接受外观设计的话，这台为非营运车辆提供整车6年或15万公里质保、电池组8年或15万公里质保、电芯终身质保的电动汽车也是用车成本最可控的选项。比亚迪总会给意向消费者留一些小小的遗憾，秦的遗憾只是颜值，能够接受自己斟酌吧。
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新能源汽车中续航最长的国产汽车是哪款？
新能源汽车续航里程的多少，取决于汽车所携带的电池容量的多少，电池容量多自然续航里程多，这种比较没有意义！应该在同等电池容量的条件下，来比较续航里程，这样才有意义！
油田的有限储存是汽车行业的一大瓶颈，新能源汽车的出现，打破了石油对于汽车发展的束缚，新能源汽车从科幻走入现实，如今已走入了我们的生活。新能源汽车到底是什么？除了各种配置之外，最能牵动人心的还是它的续航能力到底如何？而又是谁扮演着国产汽车续航最佳呢？
首先我们要了解一下什么是新能源汽车，新能源汽车指的是不使用传统能源作为燃料提供动力的汽车以及使用常规能源但是搭载新型动力装置的全新汽车，它拥有着先进的新技术以及为之匹配的新结构。目前新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车以及燃料电池电动汽车等产品，而我们常说的新能源汽车都特指纯电动汽车。
然后让我们一起看一下新能源汽车的续航数据，根据统计，续航能力位居前三的分别是特斯拉Model S，续航最长579公里，特斯拉Model X最长续航565公里，以及捷豹I-PACE车型，最长续航500公里。国产汽车目前无缘前三，威马EX5以460公里的最长续航位居第四，也是目前国产新能源汽车续航能力最佳的一款车型。
新能源就不是“汽车”了，就是新能源车！新能源车区别汽车的特点就是不用燃烧汽油或天然气作为能源驱动！
目前“300瓦时/公斤的电池”就是比较好的电池了。那家都是差不多的，因为大家用的电池都是差不多的。
待到突破电池蓄电能力，每公斤电池蓄电达到1000瓦时/公斤以上时，续航能力就可以达到一千公里了。关键是还要突破无线充电技术，就不用停车充电浪费时间了，那就完善了。有待时日吧！渴望：2025突破电池容量，2035突破无线充电技术。
题主，你好！根据2018年市场上所有的纯电动车产品来看，新能源汽车中续航里程最长的国产纯电动乘用车应该是比亚迪和戴姆勒合资的腾势电动车。下面简单介绍一下腾势这款车。
首先，腾势这款车定位为一款B级两厢轿车，车长4672mm，轴距2880mm，和一般的中级轿车尺寸相差不大，这款车采用了70kwh的磷酸铁锂电池，NEDC综合工况下的续航里程达到451公里，而60km/h等速行驶的续航里程可以做到500公里，这是目前国产纯电动乘用车中续航里程最长的车型。
从市场上的纯电动乘用车产品来看，2018年紧凑型纯电动轿车的续航里程基本在350-400公里左右，比如说北汽的EU400、吉利的帝豪EV450、比亚迪的秦EV400、e5、奇瑞的艾瑞泽5e等等大概都在这样的范围内，而B级轿车中就只有两款车型，而且还都与比亚迪有关，一款是比亚迪e6，另一款就是上面说的腾势电动车，e6的续航里程只有400公里，比腾势还要低50公里；不过这两款车都采用的磷酸铁锂电池，相对目前市场上主流的三元锂电池来说，这种电池性能更加稳定，不容易发生安全事故；因此比亚迪把这两款车分别打造为纯电动出租车和高端纯电动轿车。
其次，从产品参数上看，腾势采用70kwh的磷酸铁锂电池，续航450公里，那么百公里电耗水平是15.6kwh，与工信部公布的15.9kwh相差不大，换算成钱的话，百公里只需要15块钱左右，而相同重量的燃油车的话至少在50块钱左右，因此这样来这个车还是比较节能的；充电时间方面，这款车快充需要1小时左右的时间，慢充则需要大约9小时的时间，总的来说这款车的充电时间数据并不靓丽，因为很多车快充只需要30-45分钟就能完成，慢充的话也会控制在6-8小时左右，因此这款车适合那些家里有条件安装充电桩的人，可以随时充电。
最后从价格上来看，这款车补贴后的价格为29.88-32.88万元，也是目前国产纯电动乘用车中除蔚来ES8以外最高的价格了，从市场上的产品来看，这个价格还是有点虚高的，因为主流的紧凑型纯电动轿车补贴后的价格也就15万左右，就算考虑多出的续航里程的成本以及级别和品牌溢价的差异，也不会再增加15万左右，另外从厂家成本来测算也是不太合理的，因此未来若有大量中级纯电动轿车投放的话，腾势的价格势必还要降低。
到此，以上就是小编对于超长续航新能源车的问题就介绍到这了，希望介绍关于超长续航新能源车的3点解答对大家有用。
