摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2022年全球汽车销量排行的问题，于是小编就整理了3个相关介绍2022年全球汽车销量排行的解答，让我们一起看看吧。suv销量排行... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2022年全球汽车销量排行的问题，于是小编就整理了3个相关介绍2022年全球汽车销量排行的解答，让我们一起看看吧。
suv销量排行全榜？
目前是2022年，以下是2021年全球suv销量排行榜的一些数据（根据JATO Dynamics提供的数据，可能会有一些差异）：
1. 丰田RAV4 - 97万辆
2. 福特Escape/Kuga - 60万辆
3. 本田CR-V - 54万辆
4. 丰田霸道/Land Cruiser - 50万辆
5. 小型SUV赛道首选 - 48万辆
6. 福特Explorer - 47万辆
7. 丰田汉兰达/Highlander - 46万辆
8. 小型SUV赛道次选 - 43万辆
12月新能源车销量排行？
第一名，比亚迪
12月销量：92823辆
在刚过去的12月份，比亚迪新能源车销售92823辆，同比增长236.4%，至此也让它再次成为了国内新能源汽车市场里的销量冠军，妥妥的“一马当先”选手。另外，2021年比亚迪新能源乘用车销售593745辆，全年同比增长231.6%，表现同样可圈可点。
在2022年，比亚迪内部已经给出了最高150万辆的新能源销量指引，因此这样来看的话，今年的比亚迪估计还有一番大动作，我们也拭目以待他们能早日成为全球第一个在单一市场里实现百万辆+新能源销量的品牌。
2.第二名，小鹏
12月销量：16000辆
与比亚迪12月接近10万辆的新车销量数据所无法相比的是，排名第二名的小鹏汽车在12月总交付量是16000台。当然了，即便是16000台，对于小鹏汽车来说也迎来了同比增长181%，并顺利占据了国内新能源汽车市场12月品牌销量榜第二名的好成绩。此外，随着12月完美收官，2021年小鹏汽车全年总交付量也达到了98155台，为2020年的3.6倍，总体表现也还算不错。
被BBA力压一头！销量腰斩的雷克萨斯，究竟在哪里折戟沉沙？
雷克萨斯强行“冲高”必然折戟，日系汽车应当找准品牌定位
丰田旗下雷克萨斯在2022年上半年里，销量几乎腰斩，下滑幅度可谓非常之大；这个在所谓的“日系三杰”里作为领头羊的日系高端品牌，为何会有如此之差的表现？也就核心因素就是高端品牌的人设。
合资汽车主力车系有三个，分别为德系、美系和日系，在国际市场中定位最低的是日系汽车，在欧美的日系汽车定位均为主流车或廉价车；“日系三杰”的定位充其量是中端；有意思的是不论在欧洲还是美国市场里，对于日本的汽车品牌的评价往往都不高，其实汽车品牌的定位与其所属国家的文化和国际形象均有相当程度的关系，这是很多合资汽车用户不承认的，然而这就是客观事实。
而这种观念也被越来越多的中国汽车用户认可，那么对于日系品牌中的高端商品就会无形中的产生一定的距离感。
客观因素有两个
其一是雷克萨斯汽车的“多重标准”，比如ES系列的这款轿车，其在北美市场销售的版本起步就是2.5的选项，其次还有六缸选项，变速器不是无级变速器；重点是其油电混合版本的起售价，比面向中国汽车市场***的2.0L NA&CVT还要低，这是***裸的“打脸”，真的拿中国市场的司机当成“韭菜”了……什么韭菜，不就是拿人当傻子嘛。
其二是雷克萨斯的技术水平似乎也不足以支持其冲高，在雷克萨斯的主力车型里，找不到高标准的后驱或四驱车；即便有，在性能和操控两方面的表现也都不够理想。
到此，以上就是小编对于2022年全球汽车销量排行的问题就介绍到这了，希望介绍关于2022年全球汽车销量排行的3点解答对大家有用。
