摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于27万左右新能源车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍27万左右新能源车的解答，让我们一起看看吧。国产豪华新能源比亚迪汉惊艳亮相... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于27万左右新能源车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍27万左右新能源车的解答，让我们一起看看吧。
国产豪华新能源比亚迪汉惊艳亮相，售价24万你会买吗？
个人感觉威马还不错，新能源指标下来之后最近也看了好多品牌，个人推荐威马汽车，今天去店里试驾了一下，感觉挺好的，操控起来得心应手，空间也不错，2703的轴距，个人感觉家庭购车空间足矣，现在威马的亚运村店安贞店和望京店都在做活动， 500公里续航里程的做分期不到六万，而且免息，感觉超值，最关键的是我喜欢威马的柴油加温，在冬天可以提高续航里程减少损耗
家中已有老款宋DM与唐DM，再换车应该还是换比亚迪的新能源车，不过那时应该是DM5.0或6.0加高配版纯电续航150-200公里的刀片电池，加热效率比38%还高的发动机
一、预售价高于P7，但续航却占优？
据了解，比亚迪汉将会推出四款车型，其中插电混动的DM版预售价最低，为23万元，三款纯电动的EV版预售价分别为24、26和28万元。
考虑到EV版车型更多，似乎是比亚迪更为关注的主力车型。
在此前《一个屠龙刀一个倚天剑，比亚迪汉EV和小鹏P7谁更有戏？｜聚闻》一文中，车聚君曾分析过三者各自的优势。
简而言之，特斯拉Model 3的优势在于其Logo的溢价和所搭载的各种黑科技；而小鹏P7则是在日常使用方面最像特斯拉的中国车型，同时在续航能力上更占优势；至于比亚迪汉EV，虽然搭载了“刀片电池”，但该技术更大的优势在于耐久性和安全性上，续航能力似乎有所不及，而且在自动驾驶等黑科技方面，汉EV似乎也有所落后，所以汉EV更像是自主品牌对豪华的诠释，只是采用了纯电驱动。
但在Model 3五月初降价、小鹏P7上市和汉EV预售价发布之后，形势似乎有所转变，先来看三者的低配版本。
首先，即便国产Model 3标续版降价了，但27.155万元的补贴后售价仍旧不低，几乎能够买到汉EV的顶配，而即便是小鹏P7，也能买到续航明显更长的车型。
何况Model 3的尺寸还更小些，标续版445km的续航也确实有些不够看，所以如果单纯从性价比角度讲，小鹏P7和比亚迪汉EV目前还是领先于前者的。
再来看小鹏P7，补贴后售价22.99万元、24.99万元和25.99万元的三款车型续航都是568km，续航能力最高的则是补贴后售价25.49万元的版本（706km）。
之所以如此，主要因为25.49万元这个版本的配置略低一些，基本与最低配平齐，所以相当于多花2.5万元换来额外138km的续航。
比亚迪汉，这个价格是是我没有想到的，我想最少也得二十七八万或者三十几万吧，对吧？跟唐起码价格要平齐嘛，但是没想到他这个价格，这么实惠，说实在话24万真的是不贵，我我肯定想啊，但是我没有银子呀，没有钱呀，我早就想换唐了或者换汉，你总得要有钱吧。
我就是比亚迪用户，而且还是新能源车主，我的下一台车就是比亚迪汉，比亚迪的车比起其他品牌的车子有着先进的技术，着重看重的就是比亚迪汉的刀片电池，后期换电池便宜，电池稳定，不会发生爆燃，安全性高，
今天股市三大股指收跌，明天12月8日星期二，股市会怎么走？
预判猜想怎么走和你的实质关系不大，重要的是你自己的应对策略做好没有
https://www.wukong.com/answer/6902370634605592847/
首先这是上个交易日的复盘内容
分析是一个连续的事情，连贯起来看比较能理清逻辑
下面是今天的复盘
K线角度，上证开高收低，吞噬上周五K线实体，为阴线吞噬，偏空解读，酝酿回调
创业板和12月2日一样
https://www.wukong.com/answer/6901626906497073411/
创业板今天开收盘实体包裹在昨日实体范围内，为孕育线，小周期来说是空头孕育线，偏空解读，酝酿回调，但是中周期仍然只是一根盘整中的孕育线
成交金额方面
上证因为五日十日二十日均量今天都扣抵4000亿以上的大量
所以上周五复盘的标题是
今天不出意外，三条均量线全部下弯，今天不足五日十日二十日均量扣抵量
今日走势总结：市场依然是存量资金博弈，板块不停轮动，大小盘分化严重，无法实现共振行情，市场投资者观望气氛浓，总体12月走势，截止目前总共目前5个交易日，第一个交易日大阳线，然后连续四日回调盘整，今日指数调整在其第一天大阳线实体中部附近。
上周收盘连续三日十字星，变盘在即，今日大盘高开低走，最高点达3449点，还未攻击3450就回落，主力做多意愿不足，随着权重金融板块快速回落，指数也跟着跳水，还好有白酒板块护盘，指数最低砸至3414点，而反观创业板指数都在微红边缘，明显强于沪指，总体大小盘分化严重，但在北向资金方面依然呈现沪强深弱的局面，连续几日与指数表现产生背离，当日净卖出12亿，与早盘相比30多亿，资金有明显回流现象，其中沪股通却净买入8.65亿。
今日收盘几乎光头光脚小阴线，总体在5日与10日均线形成通道运行，收盘价3416点，在10日均线附近，也在12月1日大阳线实体中部区域3420附近。目前多空进入到关键决战点，也就是3400~3386附近保卫战，而这位置恰好在20日均线附近，而多方任务至少要在20日均线即在3386附近止跌，强的话在10日均线，即3406附近止跌，这样才能更好集聚人气，所以明日指数观察阻力区间在3436~3450点，而支撑区间在3406~3386点。目前指数在箱体上边沿，必然有许多投资者比较稳健，轻仓，甚至空仓观望，但我依然总体看好指数盘整后继续向上行情。
周一全天保持单边弱势走跌，预计今天周二股市早盘会继续震荡走弱，总体围绕10日均线震荡，不排除午盘金融股会走强，随后出现走高，红盘报收。
预计今天周二先抑后扬，收市红盘的理由有以下几点：
第一，当前金融股持续调整，尤其周一金融股全天都是空头走势，根本没有任何做多动力。
金融调整会延续到周二早盘，金融股顺势再次走弱后，金融股会出现异常拉升，从而带动大盘走强。
第二，随着上周三大盘突破3458点后，已经连续调整3个交易日了，短期调整已经基本到位，预计今天周二是大盘反弹的时间点。
从技术面来周二出现反弹概率非常高，毕竟多头肯定还会再次反攻涨到新高附近，再次尝试突破这个高点，所以周二有上变盘的动力。
第三，今晚外围股市出现调整，美股股市涨跌不一，欧洲股市出现集体调整；周一亚太股市同样都是以调整为主。
欧美股市出现调整，直接影响早盘开盘的情绪，所以预计早盘顺势走弱，随后会出现反攻走强，这种概率非常高。
根据当前A股情况，以及外围股市预计，今天股市会出现先抑后扬的走势，理由有以上三点。
今日的A股一改往日“周一涨，后期跌”的魔咒，今天下跌了27.98点，而盘面表现来看，资金也是主要流向了养殖、酿酒、农业种植、半导体等板块。
而汽车、银行、券商等板块持续领跌，所以，整体市场表现并不好，处于一个一般氛围之中。
目前来看。
机构仓位明显都处于一个高位，而在历史上这样的情况出现，往往预示着两种结果：
1、后面有增量资金进入，市场进入上一层的***；
2、没有增量资金进入，市场出现一定幅度的回调；
而从时间节点和目前的周期位置来看。
现在处于做多窗口的11-12月，以及2-3月做多窗口的前夕，所以，不排除在年末的时候出现一部分资金布局款年行情的结果。
并且，当下的上证指数虽然脱离了一个超买的区域，可还未进入一个超卖的区域。
这里不需要太过于恐慌。
到此，以上就是小编对于27万左右新能源车的问题就介绍到这了，希望介绍关于27万左右新能源车的2点解答对大家有用。
