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手握70万，到了2023年仍旧不能买一台氢燃料电池汽车吗？
首先这事儿有盼头儿。但是23年具体能不能出民用级轿车，这事不好说。
国内各地区对氢燃料电池汽车的政策支持力度也在不断加大，有不少城市出台了地方性的氢能产业发展专项规划，并早已经开始付诸行动。
在北京冬奥会、冬残奥会期间，共使用了1000多辆氢燃料电池汽车，其中包括了丰田公司的140辆第二代Mirai和105辆柯斯达氢燃料电池汽车，宇通客车的185辆氢燃料电池客车，吉利星际客车的80辆氢燃料电池城市客车，福田汽车的515辆氢燃料客车，它们也都顺利完成了运营保障工作。
这充分证明了氢燃料电池车具有可靠性高、动力性好、低温环境适应性强等特点，比较适合山高坡陡的山地路况和雨雪湿滑的低温天气，尤其是氢能源汽车的能量转换效率比较高，一般可达到60%左右，已具备了在未来进行大规模推广应用的可能性。
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