摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于14座新能源车的问题，于是小编就整理了1个相关介绍14座新能源车的解答，让我们一起看看吧。比亚迪新发布的全新唐DM真的具备与国际... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于14座新能源车的问题，于是小编就整理了1个相关介绍14座新能源车的解答，让我们一起看看吧。
比亚迪新发布的全新唐DM真的具备与国际大品牌车型一拼的实力吗，你怎么评价？
这个问题很好，相信很多关心国产的人都会问这个问题，我的回答是肯定的，比亚迪唐DM有和国际大品牌一拼的实力。
我们知道对于一台新能源汽车而已，关键的三大件是：电池，电机和电控。
1. 电池，这点不用说了，比亚迪本身就生产电池，磷酸铁锂电池和三元锂电池对他来说都不在话下；前断时间，比亚迪还和德国一家有百年历史的企业达成战略合作关系，为其提供储能电池；
2. 电机和电控，这两点也可以凭借其新能源车型在国内的销量来得到保证，国内其他一些整车厂在新能源汽车的设计上还借鉴了他的经验，甚至国际大厂也悄悄地够买比亚迪的新能源汽车回去研究；
比亚迪不仅在国内是新能源汽车产业的先行者，在国际上凭借其领先的技术也获得了丰厚的订单和良好的口碑！
全新比亚迪唐DM，放眼全球，同级别车型中，价格就没得拼了，在国内仅售3.5万美元到5万美元，基本上中大型suv的售价都会在5万美元以上，有不少在10万美元甚至20万美元以上的售价，比亚迪没得比
但是，比亚迪唐的三电技术，和插混动力系统，放眼全球，无人可敌，专利数量全球第一，研发团队最为顶尖，国内好多车商要做电动车都需要到比亚迪挖人
这就是国内新能源车圈子的实际情况，能将汽车买到亚非拉的国产车有不少，但是能将汽车买到美日，目前也就是比亚迪了
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题主这个问题非常好！
自主品牌近年来也有很多出口其他国家，但基本都是低价的便宜车型，在我国的汽车消费市场，大多数消费者更信赖进口或者合资品牌，这一点也是没办法，我们汽车工业落后西方国家几十年消费者在价格品质和品牌的选择上，合资和进口品牌都更占优势；
而近几年，国内自主品牌在自主研发上面有了很大的突破，有些技术更是处于世界领先地位！
比如比亚迪的新能源技术，比亚迪从03收购西安秦川开始，王传福就在很短时间内做出了要做电动汽车的决定，07年推出第一款混动车型F3DM的时候，一度引起很多汽车厂商调侃和笑话，说比亚迪连车都造不好还造混动车，而那个时候也没有政策方面的支持；
而近几年，在国家大力鼓励新能源汽车发展的大环境下，比亚迪沉淀的技术就自然让比亚迪成为了新能源汽车的引领者。
14年推出了百公里加速5.9秒的插电式混动车比亚迪秦，15年推出百公里加速4.9秒的比亚迪唐，17年推出百公里加速4.9秒的比亚迪宋，而这些车型的很多技术都处于世界领先，一度销量非常火爆；
然而在中国的汽车消费市场，有一大部分消费者会把外观放在第一位，接着比亚迪请来了原奥迪设计总监沃尔夫冈-艾格，原奔驰底盘专家汉斯等国际一流团队。
18年比亚迪重磅推出了百公里加速进入4.3秒的全新一代唐，以及下半年推出的全新一代宋和秦pro，让比亚迪车型在大家眼前瞬间变得更加高大上；
而比亚迪唐的有些配置是在同级别车型来说是非常的优异，除了加速快，还有刹车好，全新一代唐部分车型选用了布雷博刹车套件，这是同级别车型当中几乎是没有的，而全车很多部件比亚迪都选择了全球知名厂商的产品！
综上所述，比亚迪全新一代唐与其他所有知名品牌的同价位车型来对比的话，全新唐就有非常大的优势，同样更有实力！
到此，以上就是小编对于14座新能源车的问题就介绍到这了，希望介绍关于14座新能源车的1点解答对大家有用。
