摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于评测汽车桑塔纳的问题，于是小编就整理了3个相关介绍评测汽车桑塔纳的解答，让我们一起看看吧。艾瑞泽5跟桑塔纳哪个好？2007桑塔纳... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于评测汽车桑塔纳的问题，于是小编就整理了3个相关介绍评测汽车桑塔纳的解答，让我们一起看看吧。
艾瑞泽5跟桑塔纳哪个好？
桑塔纳这款车的特点，可以说是在汽车工业成本控制方面的一个极致代表。
目前比较走量的最低配已经不到6万元钱。
虽然价格已经达到了历史最低点，但它是值这个价的，卖了这么多年，其技术研发成本已经被摊到到几乎归零，是的，它的技术比较老旧，但就是胜在稳定耐用上了。
正是因为成本控制的太厉害，桑塔纳的缺点也就是整体上比较简陋，优点是三大件稳定、保值率较高。
艾瑞泽5的优点就是外观样子好一些，配置更丰富一些。
但在这个价位区间，你也不能奢望太多，它同样也会受到成本控制的压力。
这就要看谁的“成本控制”更加高明了，也就是谁能在花更少钱的基础上达到更优的效果。
当然无论从车型积累的技术经验还是车厂实力，奇瑞照比大众还是差距不小的。
艾瑞泽5大毛病不会有，小毛病还是无法杜绝掉的。
谢邀，这俩比起来还是推荐桑塔纳吧。
合资车VS自主车的对比。
手动挡必须是大众
现款的大众桑塔纳低配大约六万块就差不多了。要是批量采购的还会更低，配置还会更低。比如驾校和出租车公司定制的车型，手摇玻璃都能见识到。大众车的手动挡这个真没黑点可以说。而且手动挡大众车就是大众打下中国市场的功臣。那个年代4AT都是稀罕车型，单位买车的年代哪有什么自动挡给你开。一律手动不谢。手动挡大众能让你开个十来年不带坏的。
我负责的说，大众车手动挡的入档顺滑轻松容易，并且照顾新手在合资车里面都是独树一帜的。
桑塔纳VS艾瑞泽：
桑塔纳在实用性上更胜一筹。虽然奇瑞也不是那个修理厂排队了，倒是新桑还是一如既往的皮实耐用，油耗还不高。最主要的奇瑞这两年真不如竞品。新桑的空间大小和新桑出租一般无二。对于日常家用来说很容易，而且要倒车雷达之类的改件不贵，技术成熟，副厂件和原厂件满天飞。除了配置高，我实在琢磨不出来什么理由推荐艾瑞泽。如果喜欢国产 其实吉利更大一些 也更舒适 内饰更精致。换车的时候新桑的保值率就体现出来了，一点也不肉疼。
这个好不好很主观------是质量好还是舒适度好还是卖相好？没啥车是全都好的，尤其是这个价位上的车型。
自主品牌虽然发展迅猛，但实际上还是在以‘性价比’和“自主研发”当成噱头来推动销量的，所谓的先进技术，优秀工艺这些东西基本上都赶不上合资品牌。
但是呢，大家要明白一个问题，合资品牌确实技术先进，但那些先进的技术会用在桑塔纳这种级别的车型上吗？手动档、前后非独立悬架是先进技术吗？USB接口是先进技术吗？显然不是吧？
但又有人会说了，合资品牌三大件好，毛病少-------但我又想问了，网上有传过多少例自主品牌三大件出问题的情况？尤其是手挡自主品牌的三大件？好像没有吧？----所谓的车窗异响，雨刮器异响等小毛病谁家没有？影响用车吗？
那么，五六万能买的一台有倒车影像、定速巡航、行车电脑屏的艾瑞泽5和一台8万起步的的士，你选谁？
不缺钱就买桑塔纳高配，你买个那低配啥都没有的，开着能恶心死人，啥配置都没有，虽然说耐开吧，这年头国产也很耐操了，不说别的，奇瑞开个十年左右不成问题吧，还有一点最主要，你不要老想着那保值率。。。人要往高处走，天天惦记那几千块钱额差距会行。。。人家买豪车的一年掉的钱够你买多少桑塔纳了。。。
艾瑞泽5就算了吧，销量跟质量是成正比的，从去年月销一万多，跌到现在八九千，质量投诉经常占据所有汽车前十，前减震排队更换，把车主坑苦了，用的自动挡cvt就是垃圾，搞不下去了把cvt卖给万里扬了，奇瑞水军还在那吹牛这是奇瑞的cvt，简直搞笑了，这破cvt异响不说，性能简直了，艾瑞泽5 1.5t cvt百公里加速十二秒多，这就是吹牛皮的发动机技术第一，1.5t发动机百公里加速十二秒多，还好意思吹动力足，加速快，估计奇瑞水军都是从老年代步车换车过来的吧。
2007桑塔纳3000评测？
理论油耗： 5.9-7.6 升/百公里
优 点： 动力不错，做工优良，质量稳定，空间宽敞
缺 点： 外形过时，内饰较为呆板，缺乏时尚感
综合评分：7.2
外 观：6.7 内饰：6.7 操控：7.4 安全性：7.4 油耗：7.1 品牌：7.6
桑塔纳3000系列介绍
桑塔纳3000超越者的定位是一款“现代经典车”，说其经典是因为桑塔纳是目前中国市场上单一品牌保有量最大，最为消费者熟知和喜爱的车型。说其现代，是因为桑塔纳3000集现代的设计、制造工艺和配备于一身，体现了该品牌与时代和客户需求共发展的精神。该车是当前中国家用轿车的上乘之选，同时兼顾商务用途，在二者之间达到良好的平衡。
为什么现在很少听到奇瑞汽车的新闻了，奇瑞汽车发展还好吗？
现在很少听到奇瑞汽车的新闻，主要原因是奇瑞营销做的确实不行，营销要么不做，要么做得很土，没有话题度。奇瑞这种出不了汽车圈的营销，除了关注奇瑞汽车的粉丝会关注，普通人是极少看到奇瑞的新闻的，因为没流量。
虽然奇瑞新闻不多，但是奇瑞目前发展的还是挺稳的，用稳中向上来形容是可以的。
就销量来说，奇瑞集团2020累计汽车销量达到73万辆，其中出口11.4万辆，连续18年位居中国品牌乘用车出口第一。作为对比，吉利2020年累计销量132万，长安主品牌2020年总销量978,398辆，长城汽车2020年总产销量分别为112.4万辆和111.6万辆，比亚迪汽车2020年累计销量为426972辆。
从销量来说，奇瑞虽然不复连续十一年自主品牌销量第一的荣光，但是现在的销量呆在国产品牌的第一梯队是没有问题的。而且跟往年的销量比较，奇瑞卖的越来越好是不争的事实。有这些销量做底，奇瑞单靠卖车是能够好好的活下去的，不会倒闭。
现在奇瑞旗下，有奇瑞瑞虎系列，包含中型SUV瑞虎8，瑞虎8PLUS。紧凑级SUV瑞虎7，小型SUV瑞虎5X，瑞虎3。有奇瑞艾瑞泽系列，包括艾瑞泽5，5 PLUS，艾瑞泽GX等。这些车，构成了奇瑞销量的中坚，其中卖的最好的就是瑞虎8。
奇瑞还有子品牌，奇瑞捷途。奇瑞捷途跟长城的哈弗定位类似，都是主打SUV车型，主打细分市场。目前有捷途X70，捷途X90，捷途X95三款车。其中绝对主力就是截捷途X70，细分出X70，X70PLUS，X70M，X70S，X70 Coupe，X70S EV，既有燃油车，也有新能源车，典型的多生孩子好打架。但是卖的最好的还是X70。一台中型SUV，配1.5T发动机才卖七万块的起售价，很多人喜欢这超高的性价比。
到此，以上就是小编对于评测汽车桑塔纳的问题就介绍到这了，希望介绍关于评测汽车桑塔纳的3点解答对大家有用。
