摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于微型电动汽车销量排行榜的问题，于是小编就整理了5个相关介绍微型电动汽车销量排行榜的解答，让我们一起看看吧。微型纯电动车销量出现“... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于微型电动汽车销量排行榜的问题，于是小编就整理了5个相关介绍微型电动汽车销量排行榜的解答，让我们一起看看吧。
微型纯电动车销量出现“断崖式”下滑，对此你怎么看？
——从2018年1-9月新能源车型销量高达536616辆，这个数据是即将达到2017年新能源车型全面的销量。从这可以明显看出政策引导，导致汽车销售车型分布的改变。而其中纯电动车型的增幅也有明显上升。但是，这里却出现一个现象：那就是微型纯电动车型，这三个月的销量，有着平均每月百分之十几的跌幅。在新能源汽车大幅增加的背景下，微信纯电动汽车销量却以下滑的姿态，原因如下：
——第一，对于微型纯电动车的需求，是为了解决消费者对于城内交通的需求。从产品上，纯电动汽车在续航上，从设计伊始就没有定位过高，车辆的定位和尺寸，以及电池成本的控制，都制约了这一点；而对于微型纯电动汽车的续航里程过低，消费者也有心里准备，但是，目前电动汽车的电池技术欠缺还是明显，在不同工况下，电池的续航和实际使用的续航，有明显的差距；这点，消费者在有心里准备的情况下，但对差距之大却接受不了。甚至，微型纯电动车的续航已经不能达到一些偏远城区市内上班的需求。
——第二，汽车能源改革初期，许多资本进入纯电动汽车领域，包括老牌汽车厂商生产的微型纯电动车，对于产品的品质的要求，和自己生产的燃油汽车产品时不相同的，对其品质的要求过低，这点让许多微型纯电动车的品质和用料上出现了问题。这有一些车企企图蒙混过关的意思，也有这确实是因为，售价和成本以及利润不在合理的汽车产业的范围。说白了就是利润过低。大家都知道，对于一台价格更高的纯电动车型，过高的电池成本，可以从其他方面弥补过来，但是对于一台售价过低的微型纯电动汽车，除了高昂的电池成本，车身本来就没有多少附加价值去弥补电池的成本。
——但是，微型纯电动汽车的销量下降，只是暂时的，等待纯电动汽车市场发展的更规范，电池成本有所下降；这时候，才是微型纯电动车的广阔空间。而它买菜车的定位会表现的淋淋尽致。
随着新能源汽车的普及，消费者对新能源汽车的接受程度也在提高，新能源汽车的销量也在快速增长，但是微型电动汽车销量却出现了“断崖式”下跌。
首先，微型电动汽车市场主要在农村，作为老年代步车使用，续航里程多在100-200公里，技术含量不高，同时车速也不高，最高车速一般是100公里/小时，这部分消费者对汽车的要求普遍不高，但是对价格非常敏感，一般微型电动汽车的价格普遍在5万元左右。但是随着补贴下降，政策对续航里程的要求越来越高，而对低续航里程的微型电动车补贴基本取消。
这给微型电动车造成了很大的打击，很多续航里程在150公里以下的微型电动车被取消了补贴，导致价格大幅度上升，销量暴跌。
另外一方面，很多品牌车企也在下探，生产续航里程更长，性价比高的纯电动汽车，而且都是小型SUV，在品牌和售后方面都更有保障，所以很多消费者都选择了性价比更高的小型纯电SUV，微型电动车小销量下跌。
2021小型车销量排名？
2021年小型汽车月销量排行榜前3名分别是：
【1】广汽本田的缤智，最近月销量13893辆，今年累积销量124277辆，官方指导价为12.78-18.98万，
【2】吉利汽车的缤越，最近月销量13099辆，今年累积销量80431辆，官方指导价为7.58-12.98万，
【3】东风本田的本田XR-V，最近月销量13087辆，今年累积销量130802辆，官方指导价为12.78-17.59万。
2021年小型汽车销量排行榜完整？
2021年小型汽车销量排行：前9名全部超过20万辆，分别为别克英朗、宝来、速腾、雷凌、凯美瑞；超30万辆有5款车型，也就是排行榜前5名，具体为卡罗拉、五菱宏光MINI EV；超40万辆车型有2款车型，第一名东风日产轩逸，销量为507713辆，第二名大众朗逸，销量为429997辆。
2021年自主品牌值得关注的轿车，10名之后共有6款轿车年度销量超10万辆，具体为：比亚迪秦销量为171331辆，同比增长188.56%，排在第12名；长安逸动销量为170099辆，同比增长10.27%，排在第14名；吉利帝豪销量为167240辆，同比增长23.9%，排在第15名；吉利星瑞销量为114100辆，同比增长584.42%，排在27名；上汽荣威i5销量为112817辆，同比下滑1.52%，排在第28名；比亚迪汉销量为108732辆，同比增长257.27%，排在第30名。
11月小型新能源车销量榜？
日前，乘联会公布了11月份最新销量数据，据悉，11月份国内狭义乘用车市场销量达208.1万辆，同比增长8.0%，环比增长4.5%；1-11月累计销量1700.2万辆，累计增速-8.3%，回暖的趋势十分明显。
而11月份新能源狭义乘用车销量17.1万辆，同比增长139.2%，环比增长28.2%；累计销量90.5万辆，同比下降2.9%。整体趋势依然跑赢了SUV和轿车等细分市场。值得关注的是，上市后一路飙升的宏光MINI在11月份再度实现新的突破，销量超过3万辆，成功登上新能源销量冠军的宝座。而特斯拉Model 3在11月突破2万辆大关，此外排名第三的 欧拉R1（黑猫）也同样实现大涨，销量几近破万。
3万左右微型电动小汽车品牌，哪个性价比高些？
长安奔奔E-Star 国民版
指导价：2.98-3.98万元
续航里程：150km/301km
作为长安新能源新晋车型，长安奔奔E-Star国民版主打性价比，其预售价仅为2.98万元起，150km的最低续航也能满足不少用户的需求，高性价比让该车极为划算。
国民好闺蜜，国民好长安。长安作为SUV圈的黑马，实力已经得到了消费者认可，Ta的CS系列距离神车哈弗H6的距离越来越短，大有想要超越之意。同样，在微型小车方面，长安也没闲着。旗下的奔奔E-Star)国民版新增心怡版车型上市，共有7款车型可选，两款搭配的是三元锂电池，剩下5款搭载的是磷酸铁锂电池。
宏光MINI EV
指导价：2.88-3.88万元
续航里程：120km/170km
3万左右的微型电动汽车可选项极少·建议提高预算
盘点：
等。
低配起售价低于3万元的汽车，目前值得讨论的也就是这么五台了。其中前两台车的品牌知名度还是很高的，朋克汽车是个二线新势力品牌，华梓应当算三线，雷丁很显然是低速车制造商转型而来，这些品牌一般不建议考虑，因其“生命周期”会有多长真的是不好预测；所以还是对比宏光MINIEV和QQ冰淇淋两车吧，先看尺寸再看配置。
宏光MINI老款低配的起售价为2.88万，车身尺寸为2917*1493*1621mm，属于超微型代步车，好在还有四个座位。
QQ冰淇淋的低配起售价为2.99万，车身尺寸为2980*1496*1637mm，标准与宏光MINIEV相同，毕竟是仿造的车。
基础参数对比
那必须是鸿日汽车，乘用车的生产标准，全钣金车身、内置加宽加厚纵横防撞钢梁等等，质量、安全性方面杠杠的，然后是服务，鸿日汽车目前旗下的锂电池都有电池包总成5年/8万公里，电芯8年/12万公里的超长质保，使用过程中基本不用担心电池的问题，单独这两点，基本上是3万左右的微型电动小汽车首选品牌了。
3万以内的电动车，目前在市面上并没有太多的选择，基本3万以内能选择的纯电动车就只有五菱宏光MINI EV这一款，五菱宏光MINI EV的定位是微型两厢车，官方指导价：2.88-4.36万，下面我们不妨就一起来看看这款车怎么样。
自特斯拉Model 3登录中国之后，供不应求很平常，然而被突然杀出的五菱宏光MINI EV打破了常局，8月销量突破1.5万辆、9月销量突破2万辆，超越了特斯拉，登顶对应市场销量榜龙头。讲道理，价格低、用来上班通勤、续航还不赖的五菱宏光MINI EV非常吸引人，尽管存在不支持快充的问题，但从优势来看，五菱宏光MINI EV毫无疑问是代步车的首选。
＃打卡头条问答＃在我们当地，目前马路上跑的最多的，就是五菱宏光电动小汽车。
五菱宏光电动小汽车，价格三万以内，比较亲民，车身短小，好停车，上绿牌，有保险，不论是上班代步，还是接送孩子都很方便实用，经济实惠。而其他牌子的电动汽车价格都比较高，而且车身尺寸又大。
看来适合大多数人的需求就是最好的，市场占有率就高。
所以，五菱宏光电动小汽车性价比还是比较高的。
到此，以上就是小编对于微型电动汽车销量排行榜的问题就介绍到这了，希望介绍关于微型电动汽车销量排行榜的5点解答对大家有用。
