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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测韩国的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车评测韩国的解答，让我们一起看看吧。起亚汽车质量怎么样？汽车水军真的存在么？厂... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测韩国的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车评测韩国的解答，让我们一起看看吧。
起亚汽车质量怎么样？
起亚汽车质量总体来看比较稳定，不低于国产车，而且较质量可靠的日系车也不逊色多少。在性价比上反倒比日系车更具有优势。近期，起亚还推出了一批物美价廉的经济车型，如售价在8万左右的起亚KX CROSS等都是质量可靠，省心耐用的经济车型。起亚的技术实力也是很雄厚的，与一些国际大牌一样，最初都是从一些小零部件一点点耕耘起一个汽车帝国来的。但在1997年的亚洲金融危机时起亚几近破产，最后还是兄弟现代伸手保住了这个品牌。因此如今许多现代与起亚的车型同平台开发，共用零部件，在质量上也所差无几。
首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。
题主你好，很高兴为你解答这个问题，下边我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
说到起亚汽车我们不得不提它与现代的关系，大家都知道作为韩系车的代表，现代跟起亚其实是一对胞胎兄弟车企，从平台以及技术上来说没有太大的区别。那么说起亚汽车为什么现在销量不如原来了呢，质量如何呢？
首先说质量，都知道在前几年起亚的质量还是比较不错的，价格也比较低品质也有保证，依靠着这些优势呢起亚也是在国内过的比较舒心。不过后来啊起亚换用了一个平台，之后出产的汽车从品控质量上来说大不如前，并且因为配置越来越跟不上潮流逐渐就落后了。而且大家都知道其中还有一些不方便说的因素导致韩系车全面遇冷，起亚在内忧外患之中呢销量出现了大幅度的下滑也就比较正常了。
起亚的质量问题主要表现在内饰做工用料拼接工艺比较差，很多车型内饰缺乏设计感，并且质量也不是特别好，很多塑料部件在使用时间长了以后会出现异响等问题。再就是转向异响，从目前的投诉来看呢起亚的主要问题在于转向时候的异响比较多，而且很难解决。另外还有一点就是安全性能。都知道旗下的起亚K2在百次事故死亡率上边一直居高不下，安全配置缺失并且整体刚性也存在一定的差距。
不过起亚的缺点明显优点也是比较突出的，比如说外观的设计方面非常不错，符合韩系车一贯的高颜值设计。另外发动机的油耗控制的也很好，对比国产车来看发动机优势也不小。
我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车！
看你从什么角度看了，韩系汽车品牌虽然起步也不算早，但是从发展上看进步远远甩起步更早的国产汽车一段路的，这确实让人很不可思议，所以韩系汽车必有它的过人之处，这里不可否认。
从汽车的颜值上来说，起亚车确实普遍都很有料，也普遍瘦年轻消费者的欢迎。从汽车的整体使用情况和质量方面来说，起亚汽车的发动机后期故障率还是很小的，并且还有不错的节有性。
虽然不敢说可以超越日系品牌，但是在后期的使用上还是比较让人省心的。至少不会经常跑回4s各种维修。只要正常行驶不出现什么交通事故，起亚汽车真的是不错的日常代步车。
再加上最近疯狂降价求销量，起亚汽车也是更具有性价比。但是如果出现严重的交通事故，由于车身轻，铁皮薄，往往起亚汽车也是损伤最重的，所以从安全方面考虑，起亚还是略差一点。
怎么来说呢？其实起亚汽车的起步比中国汽车还要晚，但是人家懂管理，学会借力，学会整合资源。
借了谁的力呢？自然是美国爹了，朝鲜战争后期，古老的中国开始慢慢崛起，美国为了大力拉拢日韩，对抗新兴的中国。所以对日韩的重工业进行大力扶。在加上政府也大力扶持韩国的财阀集团，还有韩国人民的爱国心使然，他们自发的购买本国生产的汽车，另一方面，韩国国民购买自家汽车价格相当便宜，基本赔本卖给国人。我国的自主品牌那就不说那个啥了专坑国人。
韩国汽车在吸收美国技术后，大胆创新，尤其在汽车设计上加大了投入力度。所以大家可以看看，韩系车是不是设计得很漂亮，而且很有自己的特色，所以深受年轻人喜爱。但在安全性能方面却没有照搬美国那一套。大家都知道美国式财大气粗，所以美系车车身一般都很重。而韩国和日本一样，都是一个小国。资源紧张，不得不考虑减轻车重来降低油耗，可以用塑料的地方绝对不用铁。所以韩系车在安全性能上无法与美德系对比。但话又说回来，车子只是代步工具。真正的安全掌握在自己的脚上。形成良好的驾驶习惯，才是真理，不要盲目便道，小心开车才最紧要!
顾很多人买韩系车主要是冲着她的外观去的。其他的不在我考虑范围，好看就行!
所以我给诸位想买车的朋友一些建议，如果你之前开过车，是老司机了，冲着拉风的外观韩系车还是可以购买的。但你是个新手，还是选择其他国家品牌的汽车吧！因为这货的安全性能还是差那么一丢丢。
希望我的回答对你有所帮助!
起亚fortesedan
起亚fortesedan在此次美国IIHS测试中也有着亮眼的表现，毕竟fortesedan在IIHS测评中无论是在车身总体结构方面还是对车内人员的保护方面基本上都达到了“G”级的水准，与此同时福瑞迪在国内作为一款万元级车型，在美国IIHS中拥如此优秀的成绩，真的实属不易，这无不体现了起亚作为韩国第一汽车品牌在造车方面深厚功力。
汽车水军真的存在么？厂家开钱的那种？
最早接触水军是众泰…流出金句挺多，比如保时捷出新品了…有人就开玩笑说…某泰的工程师已经带着皮尺去了…后来出了问题被告了不吹了…然后就是吉利……不予评价吧…之后就是现在最火的不承认自己是国产车的合资车领克，导致现在已经让我完全没有去了解的兴趣了，太讨厌了…老百姓都不是傻子，你让我花钱我是会看口碑…但是如今没有人一台车开一辈子，你在消费你自己品牌的公信力…站在强者的位置不是光靠吹就可以的，打铁还需自身硬…我看好奇瑞，但是确实生锈，能接受的原因是当初最早买奇瑞开那里面也不需要考虑保值率，因为买的很便宜
专业汽车人十年，我来回答您这个问题，希望对您有帮助
1.汽车水军是真实存在的，我们以前在店里就做过，厂家让每个4S店去某车之家去发100个贴，我们把客户提车时拍照片，然后按厂方给的模板，换名字，换图片发出来。很多文章你要是当地人就知道了，拍的照片全部在4S店附近。
2.我自己成立传媒公司后，每天就是帮厂家做各种广告，据我了解到，我们的很多同行都接到厂方的活，帮他们去刷各种文章，或者在帖子上制造争吵，把车子炒热
3.厂家给钱，店里出面让电视台，电台定期打广告，去拍一些什么媳妇当车模。现在的人都很忙，真正去拍的真的是凤毛麟角
4.每年每个4S店都要贡献十几万给各车论坛，都是广告费，以你看的出的方式（店面优惠，地址啥的），和以你看不出的方式（各种车主贴）
希望该回答对您有所帮助
汽车水军真的存在吗？厂家开钱的那种？
显然是存在的。你在网上点开一条吉利、荣威、名爵、大众、日产等等品牌热门车型的帖子，都能看到很多水军的痕迹。是不是水军很容易都能看出来，因为他们的发言简单粗暴，评论内容比较机械。
初级的水军评论的格式通常是：
高级一点的水军评论的格式通常是：
水军的评论通常都是有模板的，也就是通常所说的话术，按照模板来评论，并且一条新闻里面的模板一般都不会重复。汽车水军的来源主要是以下几个方面：
1、车企本身的员工，企业强制要求员工在看到介绍自家车型的文章时候要引导评论；
2、经销商的员工，比如说4S店员工，对网上的舆情进行引导，特别是产品出现丑闻或者负面新闻较多的时候；
3、公关公司找的专门的水军。事实上真的是有水军这个职业的，很多都是通过机器评论的，车企与公关公司合作，再由公关公司投放水军资源。
可以负责任的告诉你，不但有水军，还有充值的攻关软文！每一场主机厂或者大区、4S店组织的活动，只要有主流媒体参加，都会给红包，活动结束，市场部会把通稿发给到会的媒体，媒体经过修改,加上配图，就是一篇软文！而各路水军，都有专门的组织者，大肆注册小号进行针对性的攻关，或者黑对手，而在黑对手的同时，也会转载一些其它内容的东西上传，洗脱嫌疑！😂😂😂
到此，以上就是小编对于汽车评测韩国的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车评测韩国的2点解答对大家有用。
