摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于韩汽车评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍韩汽车评测的解答，让我们一起看看吧。韩国汽车工业水平有中国高没有？为何韩国人几乎不... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于韩汽车评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍韩汽车评测的解答，让我们一起看看吧。
韩国汽车工业水平有中国高没有？
应该反过来问才对，中国汽车水平有没有韩国的高。
韩国汽车工业水平其实是超越了中国汽车工业水平的，就拿自主品牌来说，单从技术来说还没能追赶上韩国的。
韩国的现代汽车起步时刻政府高度支持研发和销售，本土化非常强，在我们的市场换技术阶段，现代有美国车企的技术输入从底盘到发动机调校技术发展非常迅速，但是要说到为何韩国车企可以在海外疯狂布局还真的是政府的支持，韩国的车企拥有200%的负债率可以高额贷款，由此才有了资金疯狂的在国外建厂布局，不管国外是赔钱还是赚钱都有国家兜底，而海外的热卖销量也是低价策略才能热销，劳恩斯有多少人买？高端韩系车销量其实一直很一般，不要过度神话韩国汽车。
我们的自主品牌甚至是国企一汽，东汽，上汽如今的技术都是换回来或者说买回来的，世界的性质和站队不同决定了我们的汽车发展是否顺利，盟友享有优先权，日本和韩国是us的盟友，为什么可以迅速发展成发达国家不用我解释了吧？
韩系车技术还是有的，因为有海外技术支持，模仿再改进就可以了，而反观国内自主品牌要什么都只能买或者自己研发，技术封锁，合资淘汰的给你，技术肯定落后的，发达国家不会轻易给你技术，怎么可能会轻易让你超越他们，尤其是CN，华为是因为什么被封锁还不够直接明白吗？
说汽车工业水平，韩国汽车工业水平是全面超越中国的，因为无论从技术核心支持度和如今国内车企的规模大小都无法与之相提并论，但是以后的格局谁猜得到呢？也许我们中国就有一家可以媲美全球的车企了呢？
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韩国车企的技术实力是非常强的，整体水平在中国厂商之上。比如现代多款发动机都入选过“沃德十佳发动机”，现代或起亚不少车型在美国Iihs安全碰撞测试中都拿到过非常棒的成绩，这些都是中国汽车厂商没有做到的。
另外，韩国汽车在北美和欧洲的销量都不错，并且还有自己的豪华品牌捷恩斯，而中国品牌也没有做到这一点。如果你开过现代或起亚的车型，会发现其在三大件品质以及软件层面的标定都是非常好的。
你这是夜郎自大吧？！能问出这样的问题，说明这位网友要么是对我国汽车产业发展状况盲目自信，要么就是对全球汽车产业发展不了解。目前全球各国的汽车产业大概可以划分为三个梯队，第一梯队就是德国、日本、美国，第二梯队是英国、法国、韩国、瑞典。我国最多只能进入第三梯队。
韩国的汽车产业在世界上来说虽然不是一流的，和美国、德国、日本相比还是有一些差距的，毕竟韩国的汽车产业发展的起步要比这些国家要晚得多。但是和中国相比，韩国的汽车技术至少要领先10年以上。
汽车销量又能说明一切。像日本的丰田，德国的大众，美国的通用三家汽车巨头一年在全球是销量都能达到1000万辆左右。是其他任何一家企业都无法比拟的。那韩国的汽车销量大概有多少呢？2019年现代集团旗下的现代和起亚两个品牌年销量超过了700万辆。和丰田大众通用相比还是有些差距，但是已经超过了标志、本田等汽车集团。
而我国产销量最大的汽车品牌就是吉利。2019年的销量大概是在130多万辆。长安汽车，长城汽车的销量大概就是在100万辆左右。并且这三家汽车的销量主要是在我国市场上完成的，出口到国际市场的规模非常小。
和韩国现代集团的销量相比，我国最大车企吉利就差得好远了，还不到人家的1/5。其他品牌包括比亚迪、奇瑞、江淮、江铃等等汽车销量还达不到现代集团的1/10。以上几家车企的销量可能还不如现代集团在我国大陆市场的销量。
除了规模汽车的三大件——底盘、发动机、变速箱，我国也是全面落后于韩国。技术方面至少有10年以上的差距。和韩国相比，我国的汽车产业都发展的不怎么样，哎呀，是和德国日本这样的汽车强国相比差距就更大了。所以在传统汽车领域，我国根本不可能和欧美国家竞争，所以我国就大力发展新能源汽车，因为大家的起步都是差不多的。
韩国的汽车工业当然比目前国内要好！韩国当初几大品牌也是经历了一个过程才有今天的技术！仿造(对向研发)，自主研发，最主要是经济投入！
目前国内汽车工业把面做的相对可以，但是硬件(发动机)还是不行的，汽车最主要就看心脏！
现在应该相当于当初韩国汽车工业的第二阶段吧。
以上纯属个人观点！
其实看看在国际上中国汽车的口碑和南朝鲜汽车的口碑就知道，究竟是哪一个国家的水平高了。
南朝鲜的汽车在美国和欧洲国家销量都不错，中国汽车在欧洲和美国只是销售一些电动车，而整个的燃油车，在欧洲和美国好像不是被西方人接受。这就说明了中国和南朝鲜的汽车工业水平的差异。
为何韩国人几乎不买进口车？是韩系车比进口车质量好吗？
并不是韩系车比进口车的质量更好，而是韩国🇰🇷政府的强力推动，还有韩国大众强烈的爱国心使然。在朴正熙这个韩国🇰🇷历史上毁誉各半的强人上台执政后，为了推动当时还在极其落后的制造业的进步和发展，不惜动用了国家的行政（强制）手段，向包括进口车在内的舶来品课以重税不说，还向那些购买了包括进口车在内的舶来品的人士，课以重税。与之相对应的是，韩国🇰🇷政府在向本国包括汽车制造在内的制造业，除了给予种种税费上的优惠外，还对购买韩国制造生产的车辆的个人和企业，给予了价格上的优惠和名誉上的褒奖。
和朴正熙政权的大力推动制造业的民族性相对应的是，饱纪日本帝国主义的殖民统治摧残的韩国大众，对于家破国亡、洋货横行的那段岁月，有着强烈的切肤之痛。不像改革开放以来的部分中国人跪舔在洋人洋货的面前的那付丑态，大多数的韩国人，都有着极其强烈的民族自尊心和民族自豪感。他们为了扶持本国的民族制造业，在明明晓得外来的洋货，不论是质量和性能都优于本国的产品的情况下，还是义无反顾的向本国制造生产的产品，伸出了手。这其中，就包括韩国🇰🇷自己生产制造的汽车。在政府的大力推动和广大的韩国🇰🇷国民的大力支持下，韩国的汽车从无到有，从小到大，终于不仅占领了韩国的本地市场，而且还走向了国际市场和欧美日的汽车一较高低，创造了惊人的奇迹。
（图片来源于网络。）
到此，以上就是小编对于韩汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于韩汽车评测的2点解答对大家有用。
