摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于外媒汽车品牌排行榜的问题，于是小编就整理了4个相关介绍外媒汽车品牌排行榜的解答，让我们一起看看吧。波兰有什么汽车品牌？左手沃尔沃... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于外媒汽车品牌排行榜的问题，于是小编就整理了4个相关介绍外媒汽车品牌排行榜的解答，让我们一起看看吧。
波兰有什么汽车品牌？
波兰汽车品牌有Izera。
目前Izera发布了旗下定位纯电动SUV和掀背SUV的两款纯电动车型，新车提供40kWh和60kWh两种电池容量版本车型，其中40kWh的车型WLTP标准下续航里程可达400km，百公里加速时间或不到八秒。
新车或将在2023年进行生产，并会购买其他公司现有的电动车平台技术，外媒猜测可能或是大众的MEB平台、或者是丰田的e-TNGA，也有可能是特斯拉的平台技术。
左手沃尔沃，右手戴姆勒，李书福的汽车帝国到底有多大？
没见到吉利汽车做多火，光看见他海外注册公司收购外国汽车公司股份甚至品牌。
这算走出去，还是不回来了?
如果他真有钱，为什么吉利汽车一直温吞吞?
如果他没钱，为什么投入海外收购的钱，貌似远远超过吉利家产?
昨天的人民网的消息引起了很大的反响：李书福的汽车王国布局，个人觉得如下：
很明显，吉利在国内外主打中低端市场，沃尔沃是中端及向上，但是高端产品吉利一直缺乏。而高端市场之大，随着我国经济发展这一块空间之大令人羡慕。
吉利作为打造汽车市场的一个战略品牌，不可能错失良机，失去这个好的机会的。
入能够与奔驰合作，进军高端，势必会对其产生重要影响，是其战略的又一次完善。
李书福的志向其实不止于奔驰，更重要的是把握汽车领域的发展方向。
汽车领域改革浪潮此起彼伏，未来入果企业能够抢占市场先机，势必能够占了市场，也获得发展机会。
17年底李也收购了飞行汽车公司，很明显就是要更好的打造发展的路径，从而能够有相对较好的发展前进，把握未来汽车改革方向。
我国的汽车产业一直是心中之痛，市场大，而没有利润。随着我国经济的发展，汽车越来越重要，但是汽车领域，中国的声音太少。
据媒体今日报道，中国自主汽车品牌吉利汽车创始人兼董事长李书福已经累计持有戴姆勒股份公司（Daimler AG）9.7%的股份，价值约90亿美元，这让李书福成为戴姆勒股份公司的最大股东，此消息一经传播，国人为之振奋。
也因此，李书福成为了今日最耀眼的明星，尤其是在当前中国不断取得新的发展的大背景之下，一个国内品牌收购全球顶尖的汽车品牌母公司，这既证明了李书福的实力，也反映出中国企业以及中国经济的实力和自信。
实际上，就李书福个而言，这而在此前，李书福在企业家的地位有所低估的，外人知晓的就是他造车的，一个吉利汽车，一个沃尔沃，单就在浙商的这个区域圈子里，他的名气也抵不上马云，人们记住了马云，并对李书福并未如此熟知，此次收购，李书福个人在国内企业界的地位无疑是巨大的。
而就在李书福的汽车帝国的版图当中，在已有国产汽车品牌吉利，以及沃尔沃汽车、宝腾汽车、路特斯汽车、伦敦电动汽车及吉利集团战略投资的新能源汽车共享出行服务平台曹操专车之后，戴姆勒的并入才是具有重大重大意义，这意味着其汽车帝国已经具有的底气和实力，如果说对沃尔沃的收购，只是一次成人洗礼外，此次对戴姆勒，其汽车品牌产业的也是完整的，也是最关重要的，真正意味着的进入全球汽车领袖之列，是一次质的飞跃。
李书福很有梦想，吉利旗下有沃尔沃、莲花等品牌，他还要入股拥有梅赛德斯奔驰的戴姆勒，自己都说要打造一个中国版的大众。用中国民营汽车品牌，去攻占各层次的汽车市场，可以说，李书福是一个不折不扣的“汽车狂人”。
这个出生于浙江的汽车大佬，人生简历很是丰富。从学士一路读到博士，1986年敢为天下先，创办了中国第一家民营汽车品牌吉利汽车。携带者浙商精明、实干的基因，李书福和吉利风风雨雨几十年，做的有声有色。2010年的时候花18亿美元全资收购了福特旗下的沃尔沃汽车，当时被人称为蛇吞象的成功之作。
2018年春节刚过去，2月24日外媒证实吉利花90亿美元购入戴姆勒集团9.69的股份，手笔之大令人叹服。左右沃尔沃，右手戴姆勒，李书福的汽车帝国版图铺的很大。当年沃尔沃陷入困境，吉利收购了它。如今要染指的是如日中天的奔驰母公司戴姆勒集团，李书福进军全球的野心走的并不顺利。
去年11月吉利欲购入戴姆勒5%的股权，未能如愿。对同行很是谨慎的戴姆勒告诉吉利，去二级市场买我的股票吧。新能源，电动化，汽车发展到今天已经步入新的纪元，每一个汽车品牌都需接入新的技术以焕新生。很明显，吉利看上了戴姆勒在汽车电动化等新技术上的超前性，后者宣布要花100亿美元投入汽车电动化生产中。
事实上，吉利除了收购沃尔沃，在英国、马来西亚都都有不同的动作。李书福进军全球的宏愿已经蔓延开来。90亿美元能否换来在戴姆勒董事会的发言权，已经不重要。李书福开辟高端汽车市场份额，拥抱汽车电动化的动作可以证明，吉利的未来将沐浴在新时代春风下。
编者按
吉利入股戴勒姆，有三点原因，一是吉利市值正在高位，适合融资收购，二是新能源汽车大趋势，引进技术的需求，三是之前有收购沃尔沃的成功经验。正是这三点，才促成了吉利，也只有吉利，完成了入股奔驰的投资。
2017年，吉利汽车集团累计销量达124.7万辆，同比增长63%，创历史新高。这个成绩，在中国自主品牌里排名第一，在全球汽车品牌里排名第19，也是创造了吉利的历史。
谈到为何要入股奔驰母公司，李书福表示看好戴姆勒公司在电动化、智能化、无人驾驶与共享出行各领域的优势。
目前吉利汽车市值超过2000亿元，仅次于上汽，位居汽车厂商第二，力压比亚迪和广汽集团。
2年间，吉利汽车市值上涨10倍，成为最牛汽车股。在市值大幅上涨之际，对外投资，融资也相对容易。这也是吉利敢于大手笔投资的底气。当然，这也得益于汽车百万销量的支持。
大众与Aeris新成立的合资公司Ventic，到底是干嘛的？
外媒报道称，随着“物联网”概念的兴起，大众汽车决定与 Aeris 组建一家名叫 Ventic 的合资企业。
双方将致力于打造一个新的联网汽车平台，并专注于北美市场。具体说来是，Ventic 将负责大众下一代 Car-Net 系统，且其有望在 2020 年的多款车型上部署。
【图自：VW，via Cnet】
此外，合资企业将为这家德国汽车制造商的联网汽车技术提供“可定制”的特性。
大众汽车首席信息官 Abdallah Shanti 在一份声明中称：“该平台具有固有的灵活性，它通过第三方集成来实现新的业务模型，并且是车辆与一切事物通信的基础”。
正如其它 V2X 技术一样，该平台后续还将支持诸多功能，比如未来 Car-Net 系统将允许用户更改访问规则。
为了推动实现这一目标，大众还需大力投入共享汽车和其它出行服务，而 Car-Net 将成为这一切的核心。
在日常工作中，Ventic 会为下一代 Car-Net 配备更加灵活的用户界面，并且内置对云服务的支持。
显然，大众汽车预见到了汽车亦可始终在线的那一天,“轮上计算”将不再是一个单纯的概念。在简化通勤体验的同时，还能够为驾驶者提供更多的个性化服务。
国际油价连续上涨之后后续走势如何？见顶了吗？
谢邀，国际油价在2018年12月25日正式形成底部反转开启了连续上涨模式，更是在本周达到64.77，而后陷入整理，在美国和伊朗互把对方军队列为“***”后，按理说原油应该是一波强势拉伸，然而事实反而是原油开始高位震荡整理，这在很多人看来，是原油在逐渐铸顶。
然而我个人认为，原油恰恰在经过一段时间的连续上涨后进行必要的技术指标修正整理，后市原油还将继续冲高，原油价格年内或会冲击2018年高点76.9美元/桶。
主要原因有以下几个方面：
1、全球汽车普及率增加，据外媒统计，2019年乘用车需求还会在2018年的基础上增加，虽然增加幅度有所放缓，但毕竟会增加，而目前来讲，汽车主要以汽油燃料为主。
2、叙利亚局势的不稳定性，2019年4月8日，美国高姿态宣布承认以色列拥有叙利亚戈兰高地领土***，虽然其他***国家保持沉默，但这在叙利亚内部引起很大反响，不排除叙利亚接下来激烈的反抗。而战争的影响不容置疑，市场担忧叙利亚军事冲突扩大化，影响中东地区稳定，进而影响中东地区原油生产。
3、美国和伊朗政治危机，美国继2005年后第二次将***革命卫队定性为"***"，这是在国际历史上尚属首次将他国军队列为“***”；而伊朗也不甘示弱，伊朗国土安全局宣布将美军列为“***”，市场担忧两国由政治摩擦上升到军事摩擦，进而伊朗封锁霍尔木兹海峡，影响全球45%的原油进出口运输，以及沙特、伊拉克等中东国家的原油产量稳定。
4、欧佩克减产，3月欧佩克原油减产执行率为89%，而4月在3月的基础上将加大减产执行率，再加上欧赔曾表态原油的合理价格应该是80-85美元，这也看出欧赔可对油价的野心。
5、俄罗斯表示支持减产，俄罗斯也是能源出口大国，其原油主要出口欧洲、中国、印度等，而俄罗斯目前正处于产业转型阶段，依然需要依靠原油出口利润来带动国内产业转型和升级，对于原油价格肯定是越高越有利。
综合上述几方面分析，原油今年走势基本已经确定，将呈现一个震荡上行走势，很有可能突破去年76.9美元/桶，至于何时到顶，或会等到特朗普总统任期满后新任美国总统对待伊朗或者中东地区的态度，但即使有所缓和，也不会全盘推翻，所以后市原油大趋势看65/67/70.41/76,下方支撑看63.7/63/59.58。
以上是个人对于原油的一些愚见，希望对你有用。
2019年4月12日24时（也就是本周六零点），成品油调价窗口将再度开启。据隆众资讯测算，预计届时（4月12日当天）国内成品油调价对应上调幅度约为190元/吨，2019年国内成品油调价将迎来第六次上调。
本轮调价周期内变化率整体上行，主要影响因素如下:1、OPEC及俄罗斯继续表态支持减产。2、美国及全球经济数据出现回暖迹象。3、委内瑞拉及伊朗等地缘局势依然不稳定。
目前2019年国内成品油调价共进行了七次，具体为上调五次、下调一次，搁浅一次，汽油总计上调了525元/吨，柴油总计上调了525元/吨。（含3月31日因增值税税率调整而进行的下调）
据隆众资讯测算，截至4月8日原油综合变化率为4.07%，对应上调幅度为145元/吨。目前为调价周期的第七个工作日，上调已是板上钉钉。本次调价过后，2019年的调价格局将变为“六涨一跌一搁浅”。（含3月31日因增值税税率调整而进行的下调）
批发方面来看，本轮周期内汽柴油价格震荡趋涨。山东地炼来看，汽柴油价格近期一方面受国际油价涨势的支撑，另一方面清明小长假的补货高峰也短时提振需求。
零售方面来看，目前山东地区中石化加油站的92#和95#汽油价格分别在6.85和7.34元/升。本轮零售价上调约0.14元/升左右，私家车主们本周末前可以提前加满油箱了。
加油站零售方面来看，近期中石化等主营站没有大范围优惠，而是集中在某些站点进行大力度优惠，例如淄博市清明节期间某中石油加油站出现直降1.8元/升的大幅优惠。而民营加油站来看，零售价多比主营加油站低0.4-0.6元/升，仅部分位置相对偏僻的站点存在大幅优惠。
下一轮调价窗口将于2019年4月26日24时开启，目前国际原油市场价格表现稳健，预计下一轮成品油调价仍存小涨的可能性。
到此，以上就是小编对于外媒汽车品牌排行榜的问题就介绍到这了，希望介绍关于外媒汽车品牌排行榜的4点解答对大家有用。
