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宝马5系现在什么价格？
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宝马汽车在国内的知名度很高，而且也一直受到年轻消费者的喜欢，确实，因为宝马汽车在国内是属于一线的豪华品牌，同级别的竞品车型就是奥迪和奔驰了，但是在更多的消费者心目当中，总感觉奥迪的档次感不如宝马，主要就是因为同级别的车型当中，奥迪是比较便宜的，其实，最近这两年宝马新车的终端市场优惠幅度也是非常大的。
宝马5系这款车型的定位是一台中大型车，它的外观设计同样有两种不同的风格，一种是没有加装M运动套件的普通版设计（我个人称之为普通版的设计），另外一种则是加了m运动套件的外观，看起来更加的激进，而且也很张扬，更加符合年轻消费者的审美，但是不管什么样的设计，我个人都是非常喜欢的，毕竟宝马5系这款车也是我比较喜欢的一款车型。
整体的内饰设计，同样是采用了家族式的设计风格，宝马5系的内饰设计第一眼看上去虽然没有奔驰一集那么惊艳，但是胜在耐看，也就是说，就算他很多年不做升级，依然能够符合当下审美的潮流，和普通版的车型相比，我更加喜欢运动版车型的方向盘，造型非常的漂亮，而且也非常的有运动感，但是和现款M运动套件的3系相比，运动感还是要稍微欠缺了一些。
宝马5系的定位是一台中大型车，这款车型的车身尺寸为5087/1868/1500毫米，轴距为3108毫米，和同级别的车型相比，宝马5系的车身尺寸还是比较有优势的，而且我曾试驾过老款的宝马5系，因为是我自己朋友的，所以说也体验过第2排的空间，那么第2排的空间，我个人感觉是特别的宽敞而且座椅的包裹性和舒适性也特别好，开起来的时候，车内的隔音降噪也是无可挑剔的。
530Li的吧，其他车根据你的条件，条件好选高配，个人认为没必要。
这款车首付14万左右，月供7000左右。
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现款的宝马5系优惠幅度大概在8万左右（郑州），525大概落地价在40以内。这一代的宝马5系是56E里面做的最均衡的一个，在保证一贯的出色操控性的同时，舒适性也有了很大的提升，这还有得益于扎实的做工用料。2021款中改款估计年底上市，外观更接近现款7系，主要是大灯灯组的变化，但是内饰还是没有变化，没有同步3系还有X5 X7的内饰，略有遗憾，这是5系在同级中唯一的弱项，只能期望于下次换代了。总之，现在入手还是非常合适的，虽然没有A6L优惠的那么变态。
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宝马5系现在什么价格，我们拿最低配的2018款525li来说吧。
这款车在动力方面搭载一台2.0t低功版发动机，最大功率135千瓦，最大扭矩290牛米，配上一台8速手自一体变速箱，零百加速成绩8.4秒，对于日常驾驶来说这个动力非常够用了，发动机转速在1350转时就爆发出了最大扭矩，低扭轻快，换挡聪明平顺。
底盘方面，悬挂结构前双叉臂后多连杆，***舒适有韧性，滤震干脆利落，支撑到位，非常扎实有高级感，很好的兼顾了操控和商务家用。
配置方面，尽管是低配但也不寒酸，胎压监测，定速巡航，上坡辅助，自动驻车，无钥匙启动，隐私玻璃，感应雨刷，天窗，前后雷达，中控大屏，导航，语音控制，手机互联等都有配备。
在售价方面i，2018款520li裸车报价在35.79万左右，全款落地差不多42万出头。贷款的话，可以选择首付30%，分三年还清的方案，首付款在15.75万，每个月再还8085元，全部下来比全款多花大约2.8万左右。
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宝马5系定位是一款中大型豪华车，在国内有着较高的知名度和良好口碑，主要竞争对手是奥迪A6L、奔驰E级等德系豪华车，目前1－7月份累计销量7.7万多台，8月份销量1.2万多台，市场表现十分突出。
外观大气动感
外观方面宝马5系商务感没有同级对手那么强烈，但多了几分运动感，前脸依然是宝马经典的家族式设计，双肾式的进气格栅、勺子灯都极具辨识度，扁平的车头加上下方运动的包围给人很强的视觉冲击力，车身侧面线条舒展，突出的腰线极具力量感，尾部大量平直的线条让其更具有层次感，双出的排气和下方黑色的包围进一步凸显了档次感。
内饰豪华上档次
内饰方面第一眼看上去不会给人很大的惊喜，但也不会但非常的耐看，M型的运动型方向盘和硬朗的中控凸显了整车的运动感，悬浮式的中控显示屏让整体内饰看起来更加有层次感，搭配木纹饰板以及镀铬条装饰颇有档次感，对于豪华感的营造也是非常的到位。
动力匹配优秀
动力方面低配版车型搭载了一台2.0T低功率发动机，最大功率184马力，最大扭矩290牛米，匹配8挡手自一体变速箱，百公里加速时间8.4秒，动力基本随叫随到，换挡平顺线性，几乎感觉不到任何的顿挫感底盘方面搭载了前双节球前桥支柱后多连杆独立悬挂，采用后驱布局，操控性能明显提升，同时对于路面颠簸过滤的非常柔和，加上优秀的隔音降噪效果，操控性以及舒适性都达到了同级别优秀水平。
2019款宝马5系改款525Li豪华套装厂商指导价42.69万，目前市场有5.6万左右优惠，实际裸车价37.09万，加上购置税31701，保险11720，车船税480，上牌500，全款落地价415301元。
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2020款GL8上市后会是什么价格？
别克GL8是商务型MPV的标杆，不论从技术水平、产品定位以及销量分析，得出的结论基本都不存在争议。而MPV正在逐渐从商用车领域转向家用汽车市场，家用型MPV需要的不仅足够大的空间和充足的动力，同时需要个性化的设计、丰富的配置以及更低的油耗，本篇来就从这三个角度分析2020款GL8的竞争力，首先再看一眼现款GL8。
第一节：颠覆性的全新设计-雅典娜款！
现款GL8的车身尺寸为5203*1878*1811，轴距3088mm，尺寸等级达到了C级中大型MPV的标准。C级MPV的主要特点是沉稳而内敛，现款GL8正是这种风格；参考上图的视觉效果为饱满的车身，加上之中规中矩的中网和灯组，只有车标两侧的飞翼算一种时尚因素。这是标准商务风格的设计，气质就像是西装革履的中年男性，下面可以看一看雅典娜版的中网设计了。
这一版本命名为雅典娜款，印象中的智慧女神雅典娜似乎没有这么“凌厉”，不过汽车的命名往往与实车的特点大多都是风马牛不相及，比如一些品质很糟糕的车也会用一些比较狂放甚至诗意的名字，在这一方面别克汽车还不算夸张。这套中网再也不是普通的商务车风格了，很显然这是标准的运动型，一定要找出风格类似的MPV则为埃尔法。
对于GL8而言这种设计语言的升级几乎是颠覆性的，因为这台车向来是稳重而内敛的气质，这种直瀑式巨幅镀铬中网还从未在别克汽车上出现过。不过不能否认这种设计确实很有运动感，且能够通过空气动力学提升车辆的稳定性，加上不错的动力储备相信可玩性会比较高；雅典娜版本的GL8应会打开年轻的MPV用户市场，这台车不再仅是商务车，已经是一台合格的“保姆车”了。
第二节：配置升级！
现款GL8最大的槽点是配置偏低，单侧电动侧滑门、只有腿托没有航空座椅、内饰设计感以及配色也有些老气和单调，对于年轻的商务人士而言，选择这台车似乎直接步入了中老年阵营。这些因素是限定GL8用户群体的核心因素，想要打破这一僵局内饰与配置也必须升级。普通版本的GL8预计升级点不会很多，不过雅典娜版的配置还是有很有些亮点的。
比如中控屏升级为全液晶的悬浮屏设计，中排座椅升级为电控航空座椅，天窗遮光板加入氛围灯的设计，再加上原车木地板则大大提升了内饰的档次感。这些设计同样会让全新GL8从商务车升级为“保姆车”，不过这些配置的升级也会让指导价接近40万了，那么这台车的技术水平是否能支撑起这一高价呢？请看第三节。
第三节：发动机与变速箱的升级！
到此，以上就是小编对于汽车报价大全2020最汽车报价的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车报价大全2020最汽车报价的2点解答对大家有用。
