摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于越南进口汽车品牌排行榜的问题，于是小编就整理了2个相关介绍越南进口汽车品牌排行榜的解答，让我们一起看看吧。新西兰汽车品牌？201... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于越南进口汽车品牌排行榜的问题，于是小编就整理了2个相关介绍越南进口汽车品牌排行榜的解答，让我们一起看看吧。
新西兰汽车品牌？
今天带大家回顾一段新西兰汽车业的历史：
很多人对斯柯达（Skoda）SUV的认识是从Yeti开始的。近来，大家可能还听说了斯柯达另一款全新SUV柯迪亚克。其实，斯柯达与SUV的渊源远不止此。斯柯达SUV的鼻祖可以追溯到51年前的新西兰Trekka。
最近传来消息，在捷克的Skoda博物馆中，加入了Trekka作为其收藏品——说到底，Trekka是汽车业里新西兰元素最多的一个品牌。

Trekka是历史上唯一一款“新西兰国产汽车”，从设计到制造，都离不开新西兰，也是“技术角度讲”Skoda这个欧洲品牌的第一款SUV。
这辆车的80%来自新西兰人，但发动机、波箱等主要部件从Skoda位于Mlada Boleslav的总部运来的。

这款汽的诞生有其特殊的背景：上世纪五六十年代，新西兰为了保护本土工业对进口整车征收高额关税。因而当年从国外进口汽车零部件并在国内组装成整车在新西兰颇为流行。

由于是新西兰人设计制造的，这辆汽车也特别Kiwi：不但适应这里的道路状况，很多新西兰人还可轻松根据自己的需要改装，把车“玩”出了花样。
2018年越南的汽车市场怎么样？
与其看着繁琐的媒体数字，不如实地了解一下，我就职于越南一家大型汽修厂，管中窥豹对整个越南汽车市场有所涉猎。
众所周知越南国土狭长，人口集中于河内、胡志明等大城市，市内道路普遍狭小，当地政府出台高额税率限制民众购车，无奈随着越南经济的增长人们收入的增加，和越来越多物美价廉的汽车品牌进入市场，汽车已经不是越南平民奢望之物。
以越南最畅销的起亚mooring为例，新车售价为3.5亿越南盾，相当于十万元人民币。该车简直就是为越南量身打造的车型，耗油低车身短小，极易适合穿梭在越南拥挤的街头，停放方便，起亚在越南就有配件厂，维修成本低，轻易的笼络了大批低端车用户。
越南人对房子态度没有国内人那么强烈，所以手上有更多余钱会投到出行工具上，街上数万，数十万的摩托车都罕见，更何况汽车。地铁轻轨即将完工，人们也开始从拥挤老旧的市中心搬迁到偏外一点的新建高层公寓楼，因为没有完成土改，河内胡志明市中心土地很难动，所以更多的房地产开发商都拼命在城市外围建小区，房价尚稳，汽车停车位也不值钱。很多买了新楼盘的用户都会把买车提上日程。
所以来说整个汽车市场是增长的，前景也可以持乐观态度，政府对混乱的摩托车交通难以容忍，甚至放言禁摩（这辈子可能看不到）。
但国产车面临品牌口碑的严峻问题，相对于整车，汽配市场更容易发展，你去广州看看陈田，广园路成千上万的越南人在找货，我知道的越南汽修厂所有拆车，品牌，原厂件都是从中国发来的，所以目前我更建议从汽配入场。
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随着经济的发展，时代的进步，汽车成为了我们生活中必不可少的代步工具，汽车行业也是发展得如火如荼。但是在越南，今年上半年的汽车销量却相比去年同期有所下降，是什么原因造成的呢？
自2018年年初，越南汽车领域的一系列相关规定生效，例如有关规定对汽车零部件实行优惠进口关税为零的125/2017/NĐ-CP号规定，东盟自由贸易区中把汽车整车进口关税降至零的特殊优惠关税以及有关规定汽车生产、组装、进口和汽车维修保修服务经营条件的116号决定等。
这一系列新规定，使越南汽车进口商遭遇困难，导致汽车进口量大幅度下降，对汽车市场造成了很大的影响。上半年汽车整车进口量仅为1.238万辆，其价值为3.29亿美元，数量和价值上均大幅下降，分别下降了75.7%和68.3%。
到此，以上就是小编对于越南进口汽车品牌排行榜的问题就介绍到这了，希望介绍关于越南进口汽车品牌排行榜的2点解答对大家有用。
