摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产前3汽车品牌的问题，于是小编就整理了4个相关介绍国产前3汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。国内有哪些刹车片十大知名品牌？国产... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产前3汽车品牌的问题，于是小编就整理了4个相关介绍国产前3汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
- 国内有哪些刹车片十大知名品牌？
- 国产羽绒服品牌如何根据质量排序？
- 吉利，奇瑞，长安，宝骏，哈弗，五菱，名爵，众泰你觉得这些国产品牌中哪一个质量最好？为什么？
- 国产汽车质量排名，吉利排名第四，哈弗的质量不如奇瑞好吗？
国内有哪些刹车片十大知名品牌？
国内十大刹车片品牌：
1、Ferodo 菲罗多
2、Brembo 布雷博
3、TEXTAR泰克斯塔
4、ATE
5、TRW天合
6、BOSCH博世
7、REMSA耐磨士
8、Hi-Q哈益客
9、LPB金麒麟
国产羽绒服品牌如何根据质量排序？
如果只按质量，不讲价钱的话。第一波司登(不过今年设计的好看了，价格也涨了不少。第二:雪中飞，和波司登一家，但是价格合理。第三:雅鹿，丫丫，现在市场份额少了很多。第四:李宁，安踏。运动款的，比较薄，充绒量少，但是轻便。
羽绒服的品牌非常多，今年我也看到了很多波司登的广告，广告图是一件红色的长的有点像加拿大鹅的一款，挺好看的，我就去某宝店里看了波司登最贵的一款羽绒服 6999元，它是用的Gore-tex面料，欧洲鹅绒，90%含绒量，800蓬松度。充绒量在页面没看到，我要对比的是我今年买的一件CQB的羽绒服，才用的是由内而外的弹力面料，也就是连内胆布都是弹力面料，我们都知道凡是弹力面料都能够直接提升舒适度，美国ALLIED白鹅绒，95%含绒量，800蓬松度，还加了一层3M新雪丽棉,保暖程度耐打至极，对我来说，穿羽绒服我就是为了暖和，大冬天的出门也能舒舒服服的，不想哆哆嗦嗦的....
这个真不好做排序主要有以下几点
1:只要正规工厂出来的产品，国家质检合格的都是非常不错的。
2:一件好的羽绒服要看填充物是什么，充绒量多少。
3:品牌效应也不可忽视的，例如波司登，雪中飞，康博等。都是国内非常棒的一线品牌。如果你非要分谁是第一那你就看看他们的销售额吧，我能想到的也就这一个办法了。
要想根据质量排序，首先需要了解决定羽绒服质量的依据是哪些，来教几个判断羽绒服质量好坏的小技巧给大家：
一看：
看有无产品质量标签、检测报告、蓬松度等，标签上羽绒种类、含绒量和充绒量是否表示清楚。
二摸：
质量好的羽绒服摸起来手感柔软，有完整的毛片，有羽毛梗但尽量少，同时还要保证毛梗细软不扎肌肤。
三按：
用手按压羽绒服，随即松开，如果迅速回弹恢复原状，说明羽绒的蓬松度良好。回弹性差，拎在手里有沉重感的，则说明含绒量低，或可能掺了一定量的毛片或粉碎毛。
四拍：
用力拍一拍羽绒服，如果有羽绒跑出来，或针脚处有粉尘溢出，那么说明布料防钻绒性差，或者缝纫针眼太大，这种羽绒服会越穿越薄，有的羽绒面料不钻绒还防水，但透气性差，水汽不易散发，穿到身上会捂汗，洗后不易晒干，羽绒受潮会产生不同程度的变质，或滋生生物，散发出臭味。
五掂：
吉利，奇瑞，长安，宝骏，哈弗，五菱，名爵，众泰你觉得这些国产品牌中哪一个质量最好？为什么？
手动挡推荐名爵高铁版，自动挡推荐荣威RX5 MAX。这两个车型我开过几百公里，我的是手动RX5,行驶1万公里无异常。这是个人观点和体验，我认为同价位，国产性价比更好，论保值率，现在能买起车的人越来越多，尤其是很多新车挂的实习，你应该能想到保值率越来越不重要了。
这个基本上把国产汽车都列出来了，不过有一些汽车的话，可能实质上不能全算是国产汽车，从品牌来看，各有千秋，不过从质量来看，有一些汽车品牌的质量真的太一般，比如所说到的众泰汽车，它的质量太过一般了。其它汽车品牌都算是比较不错的一线品牌了。
吉利长安哈弗和五菱绝对的一线汽车品牌，它们的质量相当的可靠和稳定了，目前来说，这些汽车品牌已经开始向技术竞争方面转型了，比如长安和奇瑞，这些汽车企业已经有了比较领先的发动机技术了，奇瑞的１.６T有着技术领先，而长安的发动机已经形成品牌战略１.４T，１.５T以及２.０T发动机都有不错的表现了。哈弗的suv车型独步天下，哈弗H６可谓是战神一样的存在。吉利虽然说技术不够领先，但是转型快，懂市场，销量是NO.1的存在，没有质量的保障，这都是不能得到市场肯定的，所以说大浪淘沙，现在留下来的汽车品牌，都是很好质量保障才有的今天。市场不会给一些投机车企留什么机会的。
从市场定位来看，最实实惠的是吉利汽车，定位相对比较高的是长安汽车，名爵汽车，质量相对可靠的，稳定性不错的，也是长安汽车，所以小编倒是认为长安的质量最优，其次是哈弗汽车，然后是吉利奇瑞这些车企的。个人意见，欢迎大家一起来交流。
我2009年12月买奇瑞QQ308，油耗便宜，能够满足日常使用，因为经常出差做业务到处跑，2017年底卖了4000元，17万公里，发动机波箱没任何毛病，后面我买了奇瑞艾瑞泽5目前也没毛病，现在开这款车跑滴滴，现在8万5公里，奇瑞值得信赖
国产汽车质量排名，吉利排名第四，哈弗的质量不如奇瑞好吗？
谢谢邀请！
1.首先，咱没有见到这个详尽的排序，不敢有什么妄言，但就从问题的字面理解，应该是奇瑞的质量排名比哈弗更具优势。其实，从事实上奇瑞品质更优是极有可能的，这里没有具体的论据，只是从一些汽车产业的具体情况来分析下。
2.一台优质的汽车产品，是把各项大家都在使用的相差不大的配件，组合成一台各项表现优秀的汽车产品，是需要汽车企业拥有十足的底蕴才行。而我们再提到汽车品质时，大都的考量汽车品质的点主要集中在三大件上。而对于工薪家庭的低价位车型而言，底盘系统相差不大，并没有能体现底盘优劣的技术指标，因此，这里只讨论汽车另外两大件发动机和变速箱两个方面。
3.先说发动机；奇瑞的第二代发动机最近最出名的莫过于37.1％热效率的1.5T发动机。这个数据在国内外的品牌中，都拥有一定的优势。更何况这款发动机没有出现热效率更高的一些日系发动机这样那样的问题，可以说在热效率和稳定性中得到了平衡。可能这时有些黑们出现反驳：这个热效率如同工信部油耗一样，你能保证发动机能在最优的工况运行吗？但我反问：哪怕正常使用中确实不能以最优工况达到37.1％热效率运行，你说国内哪款发动机达到这个水平？因此，只要国产任何品牌在汽车工业某个方面做出成绩，其他的应该去庆祝去学习，而不是互相攻击！
4.至于变速箱奇瑞究竟如何，其实这些年奇瑞发展的不太理想，它的一些底蕴越来越多的消费者不清楚。在前些年，当初奥迪A6不带L时，它采用的CVT变速箱带来良好的舒适性。而当时奇瑞已经生产并大规模使用国内第一台CVT变速箱产品。也是自主品牌是大规模使用的第一台自动变速箱。
5.为什么在论证奇瑞的品质较哈弗更有优势要提到奇瑞早些年的陈年旧事？早知道汽车工业发展是需要漫长的过程的，并且要求一个车企经过长时间的奋发图强才能一点点积累喜利得底蕴。而奇瑞在前些年无论是工人还是管理层的精气神都是能达到一个积极向上车企的要求。并且经过多年的拼搏，奇瑞确实获得了丰厚的回报。当然由于这几年奇瑞产销确实落后，但确实打破了各种各样的技术壁垒，让奇瑞的发动机和变速箱都有一席之地。
6.虽然这几年经营状况不佳，但奇瑞在以技术储备为底蕴，已经能随意控制和左右自己产品品质。这已经是目前更多汽车厂商不能达到的。可能有些国内车企确实发展的不错，但确实底蕴不足，虽然能提供丰富多彩的热销车型，但是发动机变速箱的进步是需要时间的。也许要不了多久各方面会赶上和超过目前竞争力缺乏的奇瑞，但还需要更多的时间去积累。至少现在，奇瑞关于品质控制的熟练度还在更多的中国车企之上！
到此，以上就是小编对于国产前3汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产前3汽车品牌的4点解答对大家有用。
