摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于低价位新能源汽车推荐的问题，于是小编就整理了2个相关介绍低价位新能源汽车推荐的解答，让我们一起看看吧。购车补贴大幅度下降，现在的... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于低价位新能源汽车推荐的问题，于是小编就整理了2个相关介绍低价位新能源汽车推荐的解答，让我们一起看看吧。
购车补贴大幅度下降，现在的新能源汽车还值得买嘛吗？
与2018年的补贴政策相比，2019年续航里程在250KM以下的车型将无法获得新能源汽车补贴。可以说，19年的补贴缩水幅度超过新能源业内的预期，续航里程小于250公里的纯电动汽车直接“断奶”。
个人认为：新能源汽车目前在市场扮演的角色无非两种1、短途代步，2、所在城市限行限号拍不到车牌的权宜之计。
虽然在未来新能源会逐步取代传统燃油车，但目前为止，电池技术还有待突破，换电池又不现实的情况下，再针对值不值得买新能源汽车的问题，就需要具体人群具体城市综合考虑了。
比如1、如果你说我家有车就想买一台新能源感受感受，可以。2、如果你说我家有停车位还可以安装充电桩，就买来给家人代步，可以3、如果你说我想在限号城市买车又拍不到车牌，需要新能源汽车。
综合以上所属新能源汽车还不是车主们考虑的范围。
个人观点，有喜欢的可以互相关注。
如果没有补贴，新能源汽车的价格必然不会这么低，但是补贴已经经历了近十年，新能源汽车产业已经发展壮大了，与此同时，补贴额度也大幅降低，到2020年之后，补贴就没有了。
与补贴退坡同步的是，新能源汽车的成本也在降低。今年6月25日是补贴的交替阶段，在6月25日之前上市的车型，有部分车企仍然以2018年的补贴后价格销售，这就说明成本的下降速度已经赶上了补贴退坡的速度。所以价格这方面是无需过分担心的。
除此以外，新能源汽车还有很多优势。
不限行
购买新能源汽车的车主，绝大多数都是出于代步的目的，现在一、二线城市中的汽车保有量已经超出了承受能力，出于社会和交通方面考虑，限号成为了必须要施行的政策，普通燃油车辆出现，必然会受到限行影响。这时候拥有一辆新能源汽车，这种限号限行的制约就不存在了。
用车成本低
买车容易养车难已经成为了一个共同的话题，在这个油价居高不下的时代，如何能够降低养车和用车费用，成为了大家关注的焦点。相比于传统燃油车，新能源汽车的用车成本优势较为明显。这里可以粗略的算一笔账，按照很多媒体测试的数据，新能源汽车行驶每公里需要1.7毛，而燃油车即使是目前最低油耗每公里也需要5毛，也就是说一公里节省了3.3毛钱，一年行驶3万公里，那么一年仅油钱就要节省近1万，况且燃油车还有后续的保养费和维修费等等。对于用户最关心的电池损耗问题，新能源汽车电池保修最低为8年12万公里，个别企业实行终身质保，彻底消除了用户对电池损耗的顾虑。这就又会省下一大笔钱。
续航里程的提升
续航里程是新能源汽车绕不开的一道必考题，用户在购买新能源汽车时，最关心的还是续航里程。在新能源汽车发展早期，由于技术的限制，新能源汽车的续航里程只有200多公里，但如今的主流新能源汽车，其续航里程已经达到了400公里了，一般通勤来说，充一次电用一周已经没有问题。
但是新能源汽车有其优点，但同时缺点也很明显，并不是对所有人都适合。目前新能源汽车的充电时间和充电桩的数量，仍然无法同燃油车加油时间和加油站相比，对使用场景依赖性强，对于自驾游爱好者、越野爱好者、长途行驶者来说，新能源汽车存在诸多不便，并不能满足他们的需求。但在市区内上下班代步，以及短途的市郊旅行的消费者，新能源汽车还是值得买的。
如果生活在限行限购的城市，那么不是值不值得买的问题了，而应该是不得不选择新能源车。另外，即便购车补贴下降，购车费用多出来的部分，不少车企都是自己补上的，所以很多新能源车的价格跟补贴下降前一样，若这些最终售价没变的新能源车正好有你看中的车辆，那么还是值得购买的。
我一度是比亚迪唐的粉丝，但许久以来一直观望态度，总的来说，还是以观望为主。毕竟现在还不是刚需，马上就需求到。期待国家政策及市场技术突破至更好的阶段，希望这一天尽快到来。至于现在的，就真的很难说了。暂时先老老实实继续开比亚迪S6吧
新能源汽车原定与2020年完成退坡，工信部官方发布今年将延续2019年政策，可能会软着陆放缓退坡。
这样的消息传出来后对新能源汽车企业来说真是喜大普奔，购车成本控制在一定范围，剩余的时间就是投入资金、储备技术人员，待补贴完全退坡后做出更好的产品。
新能源汽车还值得买，这是国家战略也是未来发展方向，建议在2020年以后补贴退坡将结束进行采购，这个时候拼的不是价钱，拼的产品质量、性能、售后等等。
30万以内落地的电动汽车有哪些推荐？具体指导价是多少，补贴多少？
4月23日，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委发布关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策通知。通知提出，新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元），为鼓励"换电"新型商业模式发展，加快新能源汽车推广，"换电模式"车辆不受此规定。
上述通报，通俗的说就是未来购买新能源车，有补贴的都必须是售价在30万及以内的车型，售价在补贴前超过30万的除支持"换电模式"的蔚来汽车，其他一律不再补贴。那30万以内的新能源车又有哪些值得推荐的车型呢？。
广汽新能源Aion S
指导价：13.98-20.58万
如果说广汽的GS系列，想必大家都不会质疑其销量，但是提到广汽新能源，或许大家就有要问了！然而旗下Aion S，则是一台货真价实能PK速腾的新能源家轿。
相比其他品牌"油改电"的做法，Aion S诞生于专用的纯电轿车平台，让其在颜值上就占据了上风，优雅的车身线条里集成"T型"LED前大灯与对撞的腰线设计，并且犀利的中网蓝色装饰，让整车看上去也更加灵动活泼。广汽新能源第二代纯电专属平台GEP 2.0就不得不拿出来显摆一番，"电池+电驱"为中的布局，避免了传统"油改电"车发动机、油箱、排气管、变速箱位置的空间浪费。
内饰方面，Aion S对于他的售价来说，已经完全超越了同级的燃油车型，双联屏大中控加上大面积的皮质包裹，让整车内饰充满豪华又富有质感，橙黑的撞色设计，在衔接处有了几分"羽化"处理的分层，让其看上去显得格外自然。配置方面，全景太阳能天窗、无线充电、电子挡杆、座椅加热带通风、自动泊车等等众多高科技配置它都有，最主要的是还有L2级自动驾驶辅助系统。
到此，以上就是小编对于低价位新能源汽车推荐的问题就介绍到这了，希望介绍关于低价位新能源汽车推荐的2点解答对大家有用。
