摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于高档国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍高档国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。你认为国产汽车的“三大巨头”是哪三... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于高档国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍高档国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
你认为国产汽车的“三大巨头”是哪三款汽车品牌？为什么？
汽车销量排行榜上比较靠前的品牌有上汽，长城，吉利，长安，奇瑞，比亚迪，排在后面的有广汽，东风，北京，一汽。大街上跑的国产车基本都在这几个品牌之间。如果从中选择三个具有代表性的国产车企，不能只关注当前阶段车企的发展状况，要从长远的眼光出发，第一，未来新能源汽车领域的佼佼者，敢于抗衡特斯拉的比亚迪！第二，从始至终一直着力于发动机核心技术研发的奇瑞汽车！第三，推出2.0T，1.5T，1.4T蓝鲸发动机的军工企业长安汽车！至于其他汽车品牌并不代表其造车技术不行或者销量不好，排名靠前的几家车企，现在主攻方向偏向于利润增长速度，虽然也在搞研发，但是直接买过来总比研发省事的多。汽车行业毫比过去的国产手机，核心技术仍掌握在别人手里，手里得有核心技术，才能在未来站稳脚跟。
觉得奇瑞车应该是国产小汽车领军人，最早开发我国小汽车，至目前完全自主研发汽车技术的国产化非他莫属，虽然销量略不及其他车辆，但从整个车辆研发设计制造等整个技术在国产车中是属一流的，核心技术完全掌握在自己手中，如果奇瑞照此再发展十年一定会赶上或超过国外汽车。
1.吉利
吉利汽车成立于1986年，是中国老牌民营车企。从1998年第一辆车下线开始，吉利已在汽车行业耕耘多年，曾推出过多款质量可靠、适合国情的汽车产品。近几年，吉利更是积极发展，努力转型，不仅汽车外观设计越来越出众，在三大件上也是逐渐发力。在底盘技术上，吉利和沃尔沃共同研发的CMA平台架构，在国内没有任何其他自主品牌能够比肩。再说变速箱，吉利在2009年收购澳大利亚DSI之后，就完全掌握了6AT变速箱的设计与制造能力，2010年收购沃尔沃汽车之后，吉利又和沃尔沃联合开发了7速湿式双离合变速箱。这款变速箱传递效率高达97%，整个研发历时四年，在全世界范围内测试总里程超过600万公里，可靠性极佳。像这样的变速箱，国内同样没有任何其他自主品牌能够比肩。最后说发动机，不管是吉利和沃尔沃联合开发的1.5T三缸发动机，还是采用沃尔沃技术开发的2.0T高功率发动机（就是星越顶配上那一款），无论油耗、噪音、震动还是动力表现，跟任何合资车型比都不落下风。
2.比亚迪
作为一家以电池技术起家的车企，比亚迪是不折不扣的技术宅。经历了早期对丰田的抄袭经历，从王朝系列开始，比亚迪打出了一个漂亮的翻身仗成功打造出“性能怪物”的形象。而聘请奥迪前设计师后，王朝系列第二代用上了全新的“龙颜”设计语言，一改以往性能强，外形山寨的形象。不仅如此，比亚迪在新能源上的造诣还表现在大巴车、工程车、云轨上面，其中比亚迪的大巴车更是出口到各个国家，并且获得了一致好评。
3.长安
长安也是国内历史悠久的国营汽车企业。不同于上面两家，长安一直走的都是可靠务实路线。早期以造中国特色的mpv为主，也就是我们俗称的“面包车”。虽然设计上并不出众，但是售价低廉，质量可靠，迅速占据了国内私家车市场。其后的cs系列赶上suv的大热潮，加上其主流的设计感，稳定的质量，获得了不错的销售成绩。只是近段时间长安的发展显得有些疲软，亟待转型发展，但其多年合资和自主设计的技术基础仍然是不可小觑的。
朋友：
你说错了？我认为国产自主品牌汽车是“五大巨头”，在大庭广众之下说话应该公平，公正，不能抱有任何目的动态，汽车第一巨头：長安，继而長城，再是奇瑞，另后是吉利，后来出比亚迪等五大国产汽车“巨头。这些巨头生产的汽车从造型，质量，性价比已经越来越好，是我国自主品牌跨入世界造车理念的模范车企，冲破外国造车技术封锁，产出时尚潮流，高品质的汽车走出国门，使中国产的汽车在国际车界上更上一层楼！
个人觉得国产汽车的三大巨头应该是吉利 长城和比亚迪。
吉利不用多说，销量第一的国产品牌，还收购了沃尔沃的轿车业务。近几年发展突飞猛进，帝豪是唯一可以挤到轿车销量榜前面的国产车型。博越销量也非常不错，算是把国产SUV往上提了一下。现在新出的领克03，完全算是虎口夺食，同级别同价位，从合资嘴里强行抢份额。
长城也不错，哈弗H6系列常年销量榜首，衍生出来的哈弗F7和哈弗M6也卖得很好。早年逆向CRV的底盘，但现在已经有了自己的风格，从小型SUV到中型硬派SUV都会造。自主研发了1.5T 2.0T发动机，7DCT变速箱，还要进一步推9DCT变速箱。推了WEY系列，VV6加速7.5秒，VV7加速7.3秒，没有太多炫目的科技，质量表现也还比较好。
第三当然是比亚迪了，世界第二的新能源巨头，顶级电池厂家，做的车出口到日本本土。在它的细分领域，是非常强大的。随着人们对电动汽车越来越重视，比亚迪也会有比较大的发展。
我是小舟麻辣车评，大家感兴趣可以关注我。
国内的品牌汽车哪些可以算上高端车？排名前三的是谁？
几年前奇瑞旗下的观致，凭借优秀的管理模式和制作工艺，可以算是国产早期的高端车型，但是并没有打开局面，到现在也默默无闻。
近两年长城旗下的WEY、吉利旗下的领克也开始了对高端车型的冲击，销量和势头都十分喜人。但是严格来说，它们在高端车型的开发和合资车企还有一定的差距。
真正严格要说，国内的红旗L5才称得上是高端车型，不过一般人是买不到。现在也只有像曹德旺等有突出贡献的企业家才成为了L5的车主。
中国自主高端汽车品牌有奇瑞、长安、长城 、比亚迪 、江淮、传祺、名爵 、荣威 、红旗、 一汽 、东风、江铃、福田、 五菱、吉利等。其中有三款高端车被大家称为“三巨头”，它们分别是吉利的领克品牌，长城的WEY品牌，奇瑞的星途品牌。
星途是奇瑞旗下的中高端品牌。星，取意于星空，一片始终渴望探索的未知领域；途，取意于征途，一段不断超越的历程。EXEED星途主打中高端以及海外市场，该系列的定位高于艾瑞泽和瑞虎系列，车型主要基于M3X平台打造，在最新的设计语言、奇瑞最新的动力总成（传统动力、混动以及纯电动）以及奇瑞与百度开发的最新系统下，EXEED星途将成为奇瑞品牌升级的力作。
长城WEY，也称魏派，是长城汽车打造的高端品牌，WEY以“让豪华触手可及”为使命。WEY虽然没有国际豪华品牌的加持，但它背靠长城这棵大树，长城在SUV领域的影响力，在国内绝对是首屈一指，其他品牌都不能匹敌。并且长城哈弗在SUV获胜的优势也贯彻到了WEY身上，至少在国产豪华领域，WEY的确很有性价比。WEY算是真正意义上的最先尝试该细分领域的品牌，给消费者带来十足的新意和与众不同的体验，加上WEY令人惊艳的外观设计，以及同样出彩的内饰设计，极为考究的用料和做工，得到许多消费者的一直肯定。
吉利LYNK&CO领克，是由吉利控股集团、吉利汽车集团与沃尔沃汽车合资成立的新时代高端品牌，集欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售为一体，基于由沃尔沃汽车主导，吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的CMA基础模块架构建立，秉持“生而全球，开放互联”的品牌理念，“个性、开放、互联”的品牌价值，具有与生俱来的全球化基因，为全球都市人群打造，它诞生于互联网时代，将互联网思维与传统汽车工业相融合，实现出行方式向个性、开放、互联的趋势变革。
采纳率：51%12级 2013.09.04
中国四大汽车集团:
1.中国长安汽车集团-自主品牌:长安、昌河、哈飞、陆风。
2.第一汽车集团-自主品牌:红旗、奔腾、夏利、佳星、佳宝。
3.上海汽车集团-自主品牌:荣威、五菱
4.东风汽车集团-自主品牌:东风。
中国四小汽车集团:
1.广州汽车集团-自主品牌:传祺、长丰。
2.北汽集团-自主品牌:福田、北京。
国内任何汽车品牌还不能能称得上高端，但是现在有几家车企已经逐步像高端靠拢了，我相信不久的将来国产车也会出现像 本田的讴歌 丰田的雷克萨斯 日产的英菲尼迪等等这样的世界级高端品牌。
如果给国产车一个排名，我想长城 吉利 比亚迪肯定会榜上有名（排名不分先后）。
如果不考虑那些互联网纯电动汽车品牌，那么国产品牌当中的高端品牌比较有知名度的就是奇瑞旗下的观致、吉利旗下的领克、长城旗下的魏派、一汽旗下的红旗。
观致
观致汽车成立的时间比较早，最早是由奇瑞和以色列的企业合作成立的，但是观致成立的时间太早了，当时的国产高端品牌处境是比较尴尬的，观致也就成了叫好不叫座的车型，同样的价格，国人更愿意买合资品牌，不过现在大家对国产车的认可度越来越高，观致的销量也开始有起色了。
领克
领克其实可以说是目前唯一一个真正的国产高端品牌，因为领克是由吉利和沃尔沃联合成立的，领克的大部分技术都是来自于沃尔沃的，相当于是一家合资企业，也相当于是半个国产沃尔沃，所以领克无论在品牌定位还是技术实力方面，都是目前国产品牌中最高端的。
魏派
魏派又叫WEY，是长城旗下的一个高端品牌，品牌定位比哈弗要高一些，并且价格也要比哈弗更高一些，但是WEY的核心技术是跟哈弗差不多的，所以基本上也就是哈弗换了一个外壳，不过WEY的外观和内饰造型还是比较不错的，做工和质量水平也在国产车当中是数一数二的了。
红旗
最后要说的就是红旗了，关于红旗，相信也不用我多说了，从建国之初就已经成立，最贵的车价格堪比劳斯莱斯，所以红旗肯定也是高端品牌了。
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到此，以上就是小编对于高档国产汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于高档国产汽车品牌的2点解答对大家有用。
