大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于高档国产汽车品牌的问题,于是小编就整理了2个相关介绍高档国产汽车品牌的解答,让我们一起看看吧。
你认为国产汽车的“三大巨头”是哪三款汽车品牌?为什么?
汽车销量排行榜上比较靠前的品牌有上汽,长城,吉利,长安,奇瑞,比亚迪,排在后面的有广汽,东风,北京,一汽。大街上跑的国产车基本都在这几个品牌之间。如果从中选择三个具有代表性的国产车企,不能只关注当前阶段车企的发展状况,要从长远的眼光出发,第一,未来新能源汽车领域的佼佼者,敢于抗衡特斯拉的比亚迪!第二,从始至终一直着力于发动机核心技术研发的奇瑞汽车!第三,推出2.0T,1.5T,1.4T蓝鲸发动机的军工企业长安汽车!至于其他汽车品牌并不代表其造车技术不行或者销量不好,排名靠前的几家车企,现在主攻方向偏向于利润增长速度,虽然也在搞研发,但是直接买过来总比研发省事的多。汽车行业毫比过去的国产手机,核心技术仍掌握在别人手里,手里得有核心技术,才能在未来站稳脚跟。
觉得奇瑞车应该是国产小汽车领军人,最早开发我国小汽车,至目前完全自主研发汽车技术的国产化非他莫属,虽然销量略不及其他车辆,但从整个车辆研发设计制造等整个技术在国产车中是属一流的,核心技术完全掌握在自己手中,如果奇瑞照此再发展十年一定会赶上或超过国外汽车。
1.吉利
吉利汽车成立于1986年,是中国老牌民营车企。从1998年第一辆车下线开始,吉利已在汽车行业耕耘多年,曾推出过多款质量可靠、适合国情的汽车产品。近几年,吉利更是积极发展,努力转型,不仅汽车外观设计越来越出众,在三大件上也是逐渐发力。在底盘技术上,吉利和沃尔沃共同研发的CMA平台架构,在国内没有任何其他自主品牌能够比肩。再说变速箱,吉利在2009年收购澳大利亚DSI之后,就完全掌握了6AT变速箱的设计与制造能力,2010年收购沃尔沃汽车之后,吉利又和沃尔沃联合开发了7速湿式双离合变速箱。这款变速箱传递效率高达97%,整个研发历时四年,在全世界范围内测试总里程超过600万公里,可靠性极佳。像这样的变速箱,国内同样没有任何其他自主品牌能够比肩。最后说发动机,不管是吉利和沃尔沃联合开发的1.5T三缸发动机,还是采用沃尔沃技术开发的2.0T高功率发动机(就是星越顶配上那一款),无论油耗、噪音、震动还是动力表现,跟任何合资车型比都不落下风。
2.比亚迪
作为一家以电池技术起家的车企,比亚迪是不折不扣的技术宅。经历了早期对丰田的抄袭经历,从王朝系列开始,比亚迪打出了一个漂亮的翻身仗成功打造出“性能怪物”的形象。而聘请奥迪前设计师后,王朝系列第二代用上了全新的“龙颜”设计语言,一改以往性能强,外形山寨的形象。不仅如此,比亚迪在新能源上的造诣还表现在大巴车、工程车、云轨上面,其中比亚迪的大巴车更是出口到各个国家,并且获得了一致好评。
3.长安
长安也是国内历史悠久的国营汽车企业。不同于上面两家,长安一直走的都是可靠务实路线。早期以造中国特色的mpv为主,也就是我们俗称的“面包车”。虽然设计上并不出众,但是售价低廉,质量可靠,迅速占据了国内私家车市场。其后的cs系列赶上suv的大热潮,加上其主流的设计感,稳定的质量,获得了不错的销售成绩。只是近段时间长安的发展显得有些疲软,亟待转型发展,但其多年合资和自主设计的技术基础仍然是不可小觑的。
朋友:
你说错了?我认为国产自主品牌汽车是“五大巨头”,在大庭广众之下说话应该公平,公正,不能抱有任何目的动态,汽车第一巨头:長安,继而長城,再是奇瑞,另后是吉利,后来出比亚迪等五大国产汽车“巨头。这些巨头生产的汽车从造型,质量,性价比已经越来越好,是我国自主品牌跨入世界造车理念的模范车企,冲破外国造车技术封锁,产出时尚潮流,高品质的汽车走出国门,使中国产的汽车在国际车界上更上一层楼!
个人觉得国产汽车的三大巨头应该是吉利 长城和比亚迪。
吉利不用多说,销量第一的国产品牌,还收购了沃尔沃的轿车业务。近几年发展突飞猛进,帝豪是唯一可以挤到轿车销量榜前面的国产车型。博越销量也非常不错,算是把国产SUV往上提了一下。现在新出的领克03,完全算是虎口夺食,同级别同价位,从合资嘴里强行抢份额。
长城也不错,哈弗H6系列常年销量榜首,衍生出来的哈弗F7和哈弗M6也卖得很好。早年逆向CRV的底盘,但现在已经有了自己的风格,从小型SUV到中型硬派SUV都会造。自主研发了1.5T 2.0T发动机,7DCT变速箱,还要进一步推9DCT变速箱。推了WEY系列,VV6加速7.5秒,VV7加速7.3秒,没有太多炫目的科技,质量表现也还比较好。
第三当然是比亚迪了,世界第二的新能源巨头,顶级电池厂家,做的车出口到日本本土。在它的细分领域,是非常强大的。随着人们对电动汽车越来越重视,比亚迪也会有比较大的发展。
我是小舟麻辣车评,大家感兴趣可以关注我。
国内的品牌汽车哪些可以算上高端车?排名前三的是谁?
几年前奇瑞旗下的观致,凭借优秀的管理模式和制作工艺,可以算是国产早期的高端车型,但是并没有打开局面,到现在也默默无闻。
近两年长城旗下的WEY、吉利旗下的领克也开始了对高端车型的冲击,销量和势头都十分喜人。但是严格来说,它们在高端车型的开发和合资车企还有一定的差距。
真正严格要说,国内的红旗L5才称得上是高端车型,不过一般人是买不到。现在也只有像曹德旺等有突出贡献的企业家才成为了L5的车主。
中国自主高端汽车品牌有奇瑞、长安、长城 、比亚迪 、江淮、传祺、名爵 、荣威 、红旗、 一汽 、东风、江铃、福田、 五菱、吉利等。其中有三款高端车被大家称为“三巨头”,它们分别是吉利的领克品牌,长城的WEY品牌,奇瑞的星途品牌。
星途是奇瑞旗下的中高端品牌。星,取意于星空,一片始终渴望探索的未知领域;途,取意于征途,一段不断超越的历程。EXEED星途主打中高端以及海外市场,该系列的定位高于艾瑞泽和瑞虎系列,车型主要基于M3X平台打造,在最新的设计语言、奇瑞最新的动力总成(传统动力、混动以及纯电动)以及奇瑞与百度开发的最新系统下,EXEED星途将成为奇瑞品牌升级的力作。
长城WEY,也称魏派,是长城汽车打造的高端品牌,WEY以“让豪华触手可及”为使命。WEY虽然没有国际豪华品牌的加持,但它背靠长城这棵大树,长城在SUV领域的影响力,在国内绝对是首屈一指,其他品牌都不能匹敌。并且长城哈弗在SUV获胜的优势也贯彻到了WEY身上,至少在国产豪华领域,WEY的确很有性价比。WEY算是真正意义上的最先尝试该细分领域的品牌,给消费者带来十足的新意和与众不同的体验,加上WEY令人惊艳的外观设计,以及同样出彩的内饰设计,极为考究的用料和做工,得到许多消费者的一直肯定。
吉利LYNK&CO领克,是由吉利控股集团、吉利汽车集团与沃尔沃汽车合资成立的新时代高端品牌,集欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售为一体,基于由沃尔沃汽车主导,吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的CMA基础模块架构建立,秉持“生而全球,开放互联”的品牌理念,“个性、开放、互联”的品牌价值,具有与生俱来的全球化基因,为全球都市人群打造,它诞生于互联网时代,将互联网思维与传统汽车工业相融合,实现出行方式向个性、开放、互联的趋势变革。
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中国四大汽车集团:
1.中国长安汽车集团-自主品牌:长安、昌河、哈飞、陆风。
2.第一汽车集团-自主品牌:红旗、奔腾、夏利、佳星、佳宝。
3.上海汽车集团-自主品牌:荣威、五菱
4.东风汽车集团-自主品牌:东风。
中国四小汽车集团:
1.广州汽车集团-自主品牌:传祺、长丰。
2.北汽集团-自主品牌:福田、北京。
国内任何汽车品牌还不能能称得上高端,但是现在有几家车企已经逐步像高端靠拢了,我相信不久的将来国产车也会出现像 本田的讴歌 丰田的雷克萨斯 日产的英菲尼迪等等这样的世界级高端品牌。
如果给国产车一个排名,我想长城 吉利 比亚迪肯定会榜上有名(排名不分先后)。
如果不考虑那些互联网纯电动汽车品牌,那么国产品牌当中的高端品牌比较有知名度的就是奇瑞旗下的观致、吉利旗下的领克、长城旗下的魏派、一汽旗下的红旗。
观致
观致汽车成立的时间比较早,最早是由奇瑞和以色列的企业合作成立的,但是观致成立的时间太早了,当时的国产高端品牌处境是比较尴尬的,观致也就成了叫好不叫座的车型,同样的价格,国人更愿意买合资品牌,不过现在大家对国产车的认可度越来越高,观致的销量也开始有起色了。
领克
领克其实可以说是目前唯一一个真正的国产高端品牌,因为领克是由吉利和沃尔沃联合成立的,领克的大部分技术都是来自于沃尔沃的,相当于是一家合资企业,也相当于是半个国产沃尔沃,所以领克无论在品牌定位还是技术实力方面,都是目前国产品牌中最高端的。
魏派
魏派又叫WEY,是长城旗下的一个高端品牌,品牌定位比哈弗要高一些,并且价格也要比哈弗更高一些,但是WEY的核心技术是跟哈弗差不多的,所以基本上也就是哈弗换了一个外壳,不过WEY的外观和内饰造型还是比较不错的,做工和质量水平也在国产车当中是数一数二的了。
红旗
最后要说的就是红旗了,关于红旗,相信也不用我多说了,从建国之初就已经成立,最贵的车价格堪比劳斯莱斯,所以红旗肯定也是高端品牌了。
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到此,以上就是小编对于高档国产汽车品牌的问题就介绍到这了,希望介绍关于高档国产汽车品牌的2点解答对大家有用。