摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌换壳的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国产汽车品牌换壳的解答，让我们一起看看吧。江铃福特领界是江铃驭胜的换壳版吗？... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌换壳的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国产汽车品牌换壳的解答，让我们一起看看吧。
江铃福特领界是江铃驭胜的换壳版吗？
1.首先驭胜是江铃和福特成立的合资独立品牌，类似于最近刚出的很火的大众的捷达品牌
2.只看外表的话2车确实很像，领界外观和内饰是中国人开发的，考虑到制造成本外观方面确实有所借用，内饰和底盘就不一样了，是下了不少功夫的，非常精致豪华
3.这个车的原型车是福特澳大利亚公司的产品名字叫福特Territory，外形尺寸上也是差不多的
底盘和澳洲版一致。只是为了符合中国的国情，满足部分喜欢低油耗大空间suv的车主***用匹配的省油技术的动力总成
4.动力总成不一样，领界***用米勒循环的1.5T涡轮增压发动机，这款发动机就是为省油而生，米勒循环对比日系普遍用的阿特金森循环属于升级版，由于又是带T的，所以兼顾油耗和动力。变速器是邦奇cvt，省油的发动机加上省油的变速器，搞得这个车在同级别就是最省油的存在，油耗表现比日产逍客还好，车比中级车锐界宽，就是长度依旧是紧凑级的，所以依旧是紧凑型suv。
5.福特作为世界最古老的汽车品牌之一，其产品线和生产过的车型是非常之丰富的，技术是有的，需要新车型（除电动车）随便复活一个曾经用过的车型就来了，只是为了符合现代人的口味外观和内饰必须得改一改
示例: 福特Bronco，即将复活，这也是看到吉普，丰田普拉多和国内长安cs系列，长城H系列越野车在中国超级畅销而推出的产品。注: 福特Bronco是全地形越野车，和牧马人定位一致，这种硬派带大梁的越野是很受我等越野爱好者喜爱的
完全不同的连个车。领界是美国FORD自己的技术，驭胜是江铃自己开发的，技术来源完全不一样。驭胜的整车技术并不怎么样，零部件就更不用说了。FORD技术再不济，也不会用江铃的自有技术的，差距摆在那里！
20.88万起凯美瑞换壳？丰田亚洲龙上市值得买吗？
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小编二档起步三档破百前来为您解答：20.88万起凯美瑞换壳？丰田亚洲龙上市值得买吗？
丰田旗下的凯美瑞、亚洲龙、雷克萨斯ES，都是同一个平台打造，定位不同，价格也不同。虽然是换壳车，但是亚洲龙的尺寸比凯美瑞大，定位也比凯美瑞高，价格自然要更贵。在二十万级别这个价位，亚洲龙和凯美瑞价格高度重合，同配置的凯美瑞要比亚洲龙价格低一些，凯美瑞的设计更年轻化，消费者群体偏向年轻人，而亚洲龙的设计更加大气，更适合商务用途。
无论从舒适度、空间、用料来说，亚洲龙都是优于凯美瑞的。但是内饰的设计上，亚洲龙和凯美瑞都没有体现出豪华感。
至于说亚洲龙值得买吗？我的答案是值得的，丰田的混合动力技术十分成熟，而亚洲龙在这个价位区间定价也合理。
首先说答案，还真不是凯美瑞换壳，只是同平台研发。值得买。
虽然动力系统和凯美瑞相差不大，但是亚洲龙是高凯美瑞半个级别的存在。在北美市场亚洲龙主打4万美元市场，而凯美瑞是主打2-3万美元的市场。而亚洲龙的车身三围都要比凯美瑞大，并且轴距也是更长。亚洲龙的三围及轴距是和雷克萨斯es相仿的。并且外观内饰亚洲龙也和凯美瑞又明显的区别，所以说亚洲龙是凯美瑞换壳还是不正确的。
亲自去体验了一番亚洲龙，可以说对于这个价格，是值得买的。但是达不到强烈推荐购买的地步。外观方面亚洲龙没有图片上显的有气势。内饰方面也没有豪华感，虽然材质方面还是比较到位的，但是豪华感营造不足，并没有达到我的预期。加上新车气味有点大，给我的第一印象没有像宣传的这么神。但是，就这个价位来说，还是值得购买的。毕竟丰田的混动能到这个价位的还是第一款。
哈哈，买凯美瑞就买2.5的，别整2.0的，亚洲龙的起步价跟凯美瑞2.5相差不大，但是配置会少很多，这个亚洲龙的出现说白了就是让你有更多选择。你可以花同样的价钱买个配置高点的凯美瑞，也可以花同样价钱买个更上档次点的车，但是要能接受部分配置差。都是TNGA出来的，第八代凯美瑞已经获得了很多车主的认可，所以同平台的亚洲龙只会更好。答案是非常值得买。
亚洲龙与凯美瑞汽油版的两个车价格配置差异明显，保养政策也不同，所以要配置就凯美瑞，要实在就亚洲龙，然后要愿意等就可以了
23.98这个交火的混动会更多人选，都是双方混动的热门车型，当然我也选了很久，我是因为内饰外观决定下凯美瑞的。
保养政策两边都是四年10万免基础保养费用，凯美瑞三年10万质保加电池终身保，亚洲龙四年10万质保加电池8年20万，政策上互有点差异。
配置上丰田的10气囊和四件套都有给也就是主动刹车自适应巡航车道保持自动远光，汽车之家配置表有少写凯美瑞的车道保持，其实都一样的。
凯美瑞多出的配置有2019款新增的高德导航，自动雨挂，胎压显示，前后雷达，主动进气格珊，（提车时销售也不懂有这个，要蹲下去看），还有就是全景天窗，18寸235的轮子，至于pm2.5过滤亚洲龙配置没写，问过销售，说不知道，这个对于雾霾城市可能有需求，这个导航可以多说一句，高德支持实时路况，手机打开热点就行，比原来的导航强多了。
亚洲龙比凯美瑞大一圈，尺寸可以亲自对比感受，喇叭多了两个，然后u***前面接口多了2个，基本上这些就是配置看得见的对比了。
亚洲龙总体就是配置少了，但尺寸大了，建议亲自多跑几次试驾做对比，开过后再决定，目前我开凯美瑞走市内没什么特别，就是混动该有的舒适，应该说，23.98凯美瑞多出的配置并不是特别有差异的，看需求就行。
但是亚洲龙25.78这款多了很多好东西，喜欢亚洲龙的话，我更推荐这款，基本没有遗憾。
谢谢邀请！
我认为亚洲龙值得购买，不能简单的说成是凯美瑞换壳，虽然同平台有渊源，但很多地方尤其是看不见的地方有不少区别，凯美瑞、亚洲龙、雷克萨斯三者关系就好比简装房、精装房、豪装房，虽然三大件差不多，但给人的感受完全两样，ES现在销量这么好可见其产品力的确强，而亚洲龙与ES的关系更近，所谓我相信它会有不错的市场表现，甚至有可能遗传ES加价的情形。下面我说说它的情况吧：
1、动力：主推两套动力组合：2.5L+8AT、2.5L+双电机+E-CVT（混动），定位较高，凯美瑞换新发动机后，接下来会主打2.0+CVT，对内与亚洲龙差异化竞争，对外可以用2.5+8AT来与德系、美系的2.0T竞争。在B+级别，亚洲龙混动版可以说没有对手，要么加10几万买ES300H。
2、车身尺寸及定位：亚洲龙与雷克萨斯ES的尺寸几乎一模一样，，从三大件来讲可以说没有本质区别，ES有人定义C级车，亚洲龙会沾些光，虽然轴距没有德系加长车型长，但毕竟尺寸在那，空间也很大，还有关键的一点，丰田的后排座椅不会因为凸显空间大而缩短座椅长度，不像有些车型，看着后排空间很大，座椅却很短，靠背还陡，长途乘坐会很不舒服。
3、做工用料：亚洲龙的内饰虽然比不上雷克萨斯ES，但实木材质的加入以及更大范围的真皮包裹让这台车的直接进入B+级的内饰水准，与凯美瑞有很大区别。内饰设计也比凯美瑞更高级，更商务。
总结下亚洲龙：一台挂着丰田标，行驶质感接近雷克萨斯ES的中高级轿车，我非常推荐购买混动版车型，因为花不到30万可以让你有ES300H的体验！
到此，以上就是小编对于国产汽车品牌换壳的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产汽车品牌换壳的2点解答对大家有用。
