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本田最便宜四缸摩托车是哪一款?可以上牌,价格多少?
很多骑士对于四缸的摩托车都有着发自内心的向往和追求,尤其是本田家的四缸摩托车,以前九十年代的热门水车CB400是很多玩家早期都有玩过的一款车型,但是由于当时没有正式从国内上市,所以只能是偷偷摸摸的玩水车。
而到现在由于越来越多的国际大厂对于国内市场的重视,包括川崎、本田在内的一些大厂都把自己的产品在国内上市售卖,也有越来越多的经销商在国内开设门店。那么我们回到正题,对于题主问到的本田最便宜的4缸摩托车是哪一款?并且要求是可以上牌的,也就是说是正规的大贸本田四缸车,在这样的一个限定条件下,我们可以得出这一款车型——本田CB 650F
↓↓↓就是下面这款
这款车是本田在国内引进的一款四缸中量级排量的街车车型,搭载的是一台排量为649cc的四缸引擎,最大功率为56千瓦,做大扭矩60牛米。相对于以前经常见到的cb400来说,这款车的排量更大,实际的动力表现也更强,搭载这款引擎的还有本田旗下的复古街车CB650R还有趴赛CBR650R。
而从定价来看的话这里讲到的CB650F的定价是最低的,官方售价为94700元,应该是本田唯一的一款售价低于10万的中量级四缸机车。有人觉得这个价钱去买川崎Z900不香吗?排量更大,外形也更加战斗,但是萝卜***各有所爱,每个人喜欢的都是不一样的。
↓↓↓同价位还有排量更大外形更战斗的川崎Z900
这款车按照官方的售价购买的话,到手以后缴纳购置说和保险之类的,落地的价格会接近11万,但是有着本田的信仰加持,如果是真的喜欢这款车的朋友在这样的一个售价下也不会觉得有太大的问题,毕竟信仰是需要有一定的代价的。
这款车的实际驾驶感受非常的平顺,而且在不改装排气管的前提下发动引擎以后整车的声音也非常的安静,只有比较低沉的嗡嗡声,而把转速拉起来以后又可以感受到四缸机带来的那种非常线性的加速感受,对于喜欢平顺的朋友来说非常喜欢,但是对于一些喜欢爆发的骑士,可能双缸机会更加合适。
本田旗下有这样一款四缸摩托车,无论是在性价比方面还是动力性能方面都有着出色的表现,这款车就是本田的CB650F街车,下面就来看看这款车的详细情况吧。不到10万元,国内引进本田最便宜四缸摩托车,公升级赛车配置标准。
从外观上看,本田CB650F的整个车生外观设计非常犀利,车身配色主要以红黑色为主色调,同时这车的车身部分加入很多金属饰板元素进行装饰,整个车身外观设计的非常动感美观,车头是獠牙式造型的大灯,犀利的设计看着充满了运动气息。
至于车身配置方面,可以说这款车基本是朝着公升级赛车的标准,这车的车身***用钻石车架的设计,安全配置方面这车有着大直径的浪花碟刹盘,同时前后搭配日清卡钳,当然ABS系统也是不可或缺的配置,车轮部分则是与川崎Z900同款的邓禄普系列轮胎,这个品牌的轮胎有着非常出色的抓地表现。
希望能帮到您
大家好:本人以前试驾过CB400感觉不错一直以来关注着黄龙600、都是我喜欢的车型、要说能上牌的本田(CB650F)还是不错的车还是很犀利的、目前还没有试驾到这辆车、有机会给试驾了在跟大家讲解,谢谢大家支持理解、想入手的朋友们可以考虑一下、希望我的意见能给大家带来帮助吧!
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这个问题最简单了,本田现售国内的车型里面,最便宜的就是本田CB650F了,价格是9.47万,如图。
这款车就配备了你需要的直列水冷四缸发动机,实际排量为649cc,最大功率为56KW/9000转,最大扭矩为60NM/8500转,如果你了解四缸机的特点,你就会感觉很奇怪,最大功率和最大扭矩之间的最大输出转速值相差了500转,感觉不像一款正经的四缸机,其实原因很简单,这款车的动力也一样被***了,海外版的CB650F最大功率输出转速很轻松就能突破万转。如果你对于这个动力表现不满意,可以外购海外版的ECU来接触动力封印,大约三千元左右就能买到,再经过电脑刷新匹配之后,就能恢复百分百的动力水准,当然,以骠骑府试骑过的体验来看,即使是***后的动力表现也足以满足普通新手的需要,加速依然迅猛有力。
这款车的发动机与CB650R和CBR650R是同款,一鱼三吃的做法,但是CB650F在本田650cc级别车系里面属于低端定位,因而在价格上最便宜,例如他没有配备滑动离合器和弯道ABS系统,配置上略微低一点,但是并不造成整体上的差距,喜欢他依然可以入手。
好了,这个问题就到这里,欢迎关注骠骑府!
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