摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于合资自主汽车品牌排行榜的问题，于是小编就整理了2个相关介绍合资自主汽车品牌排行榜的解答，让我们一起看看吧。2月SUV销量前十自主... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于合资自主汽车品牌排行榜的问题，于是小编就整理了2个相关介绍合资自主汽车品牌排行榜的解答，让我们一起看看吧。
2月suv销量前十自主品牌占半壁江山，为何说自主与合资还有差距？
自主品牌主打低价格高配置，确实很厚道，也间接带动合资品牌不得不降低价格提高配置，这对我们消费者来说是福音。自主品牌与合资品牌的差距确实还是有的，不管是品牌影响力，还是动力，变速，精密性还是存在一点差异，不过自主品牌也是奋力追赶，毕竟落后几十年，几年时间能追到现在这么小的差距，足以证明自主品牌有自己的核心技术，赶超只是时间问题。
SUV市场的销量情况并不能完全推导出合资与自主两类品牌孰强孰弱，因为在整个大的乘用车市场中，可以细分为轿车、SUV、MPV三大大类，各自的占比也是由高到低，所以还需区分个别和整体进行分析。
轿车在整个乘用车市场中一直是主力，而且是合资的重要阵地，重要到自主品牌想涉足都困难，以前会有宝骏510和吉利帝豪凭借着足够亲民的售价和不错的产品力，偶尔会冲进前十，但2月份明显乏力了。反倒是上汽荣威i5挤进去了，不过对总体局势的影响不大，轿车还是被合资牢牢把控着。
SUV市场的状况相对乐观一点，榜单前十中有7款车型是自主品牌，毕竟10万级紧凑型SUV一直都是自主品牌的战略发力点，而且长安汽车似乎逐渐恢复，旗下3款SUV挤进前十，这一点值得点赞。
MPV市场的前十榜单***有9款属于自主品牌，但只是看起来比较乐观而已，因为可能一款别克GL8的利润基本抵得过其余9款的利润，自主品牌在这一细分市场中的布局大体是“面包车”的思维切入。另外，出去五菱宏光外，其它几款的月销量均未过万，风光330恁是凭借1874的月销量位居第十名。所以，自主在MPV市场也不是特别理想。
综合品牌来看，其实榜单中有4家为自主品牌，除了吉利之外，其余皆比较靠后。以上基本解释了“为何说自主与合资还有差距”。
自主品牌优势是性价比高，价格便宜配置高，但现在消费者更注重后期的市场占有率，维修和保养成本，相当于合资车企，不会今天出一个车型卖的好增产，反之就停产，就日系车雅阁和韩系车索纳塔都每年都改进但也没淘汰。
自助车企三大件还是薄弱，发动机，变速箱，底盘都是逆向研发，不存在完全的自主。奇瑞 长安 比亚迪算是有自己的发动机但性能不稳定。
国人跟风这种习惯真不提倡，买车就买大的，一年也不走一回烂路就买SUV,比较实用的小排量的无人问津，浪费***不说，真没必要攀比。
未来应该国家管控，有钱的企业也不能说投资车企就投资，***浪费，车做不好就不干了，放远看，一汽 上汽 广汽 东风 奇瑞 比亚迪 长城只有这样的车企能生产下去。
感谢要请 个人观点。
因为真的有差距，有人买不一定就好。中国有十五亿人用筷子，美国有3亿人用刀叉，是不是用筷子的就比用刀叉更科学？因为中国人均收入还比较低，所以买国产车的人多。如果那个数字加个0，是什么后果呢？
十年之后，中国将剩下哪几家自主品牌车企？为什么？
估计应该是吉利，比亚迪，长安，红旗，原因是这几个是品牌的车型更新换代是比较快的，证明在产品开发能力上都是比较强，能抓住现在人们对汽车消费的心里需求！目前好多品牌没有销量年年亏损，其实最主要我原因就是产品更新迭代跟不上节奏，处处被别人抢占了先机！
我预计十年后2030年中国自主品牌前四名，第一名：吉利汽车，第二名：长城，第三名：比亚迪汽车，第四名：奇瑞汽车。
1、吉利汽车：产品线比较齐全，轿车有博瑞，SUV有博越，都是叫好又叫座的产品，一直销量很好，听说最近要出皮卡，一直再全世界买买买，，收购了沃尔沃品牌，收购了世界第二大自动变速器公司。2019年中国自主品牌销量冠军。
2、长城汽车：主要SUV和皮卡，SUV主要车型哈弗H6，号称：国民神车，自上市起，已经连续8年中国SUV销量冠军。皮卡有风骏和长城炮两个品牌，皮卡已经连续20年销量冠军。在SUV领域可以说是打遍天下无敌手。
3、比亚迪汽车：纯电动汽车销量已中国第一名，产品已卖到世界各国。比亚迪潜心研究汽车电池20年，不管外界环境如何变化，不管其他人如何评价，雷打不动，现在掌握了电动汽车电机、电池的核心技术，唯一一个用心研发纯电动汽车的汽车公司。
4、奇瑞汽车：中国自主品牌曾经的王者，现在沦落为了青铜。但实力还是有的，瘦死的骆驼比马大。瑞虎在市场上竞争不过吉利博越，长城哈弗H6,奇瑞的管理创新大部分都以失败告终，多品牌战略失败，高端品牌观致建设失败。耗费了大量精力和财力。
到此，以上就是小编对于合资自主汽车品牌排行榜的问题就介绍到这了，希望介绍关于合资自主汽车品牌排行榜的2点解答对大家有用。
