摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于拍汽车评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍拍汽车评测的解答，让我们一起看看吧。汽车发动机没有国外先进是因为设计上还是精密仪器... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于拍汽车评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍拍汽车评测的解答，让我们一起看看吧。
汽车发动机没有国外先进是因为设计上还是精密仪器制造上的差距？
首先肯定是缺少精密仪器制造，就是制造机器的机器没有。
第一是材料，发动机所需要的制造材料一般金属为主，而金属铸造的水平至今决定材料是否合格，像是耐久度，硬度等，如果不达标或者标准不高，使用后就会增加质量问题，使用寿命会大大降低。
第二是铸造出来以后就是加工成型，将原材料加工成发动机所需要的零件，零件的精密程度成了关键，而车床车车刀都需要从国外购买，而车工却只能自己培养，加工的精度直接影响零件的使用寿命。
还有就是装配工艺，汽车是零件的集合体，一个零件装配不到位产生误差，整车累积起来就会变成大问题。好多汽车测评会测这一方面，只是表面上的，像车身缝隙之类的。
还有就是装配组合起来之后各个零部件功能的配合，只是装在一块了这工作起来无法协调，那组装起来也没什么用。
设计方面其实不是最重要的，自主品牌大多走的是逆向研发的路子，原原本本的复制都不能达到正常的水平。都是不具备以上水平和技术，
国外几百年的工业基础不是一天两天就能追上的，工业水平是一个长期积累的过程。无法做到一蹴而就，况且还有技术垄断和技术专利，哪怕你能制造出来，也只能用人家的。
希望自主品牌能奋起直追，尽快有自己的核心技术，这也离不开整个工业链的支持。
在精密的仪器也得用人操作，现在我们的技术不是不行，我认为还是人的问题，现在大家德国技术先进，日本的车比我们的好为什么这么说，首先说工资德国员工和曰本员工的工资收入比我们高员工工作认真仔细，现在都说大国工匠而我国的高技术人员能多少收呀，两相对比这问题还是出在人身上，我国不是不能出好产品而是人为造成的，粉密仪器在操中差一根发丝的十分之一或者三分之一，大家想差那去了，薪水底了谁还那么认真仔细的干呀，我本身和技术有关所以找这么认为。
不是制造上的差距是研发上的差距，我国的汽车工业时间还很短，但是发展的很快，可以看到有好多的国产品牌汽车都在研发自己的发动，但是独立研发的时间比较长，为什么呢，因为生产出一款产品是需要经过实际的产品可靠性的检验的，而汽车发动又是汽车的最为关键的部件它的产品的实验周期是很长，为什么大家都说日系产品的可靠性强，车子耐开，因为它生产的大部分产品都有一个全生命周期的验证和调试、更改，这是需要一个很长时间的积累的，这就是为什么好多国产品牌用国外汽车的发动了，
因为我国近些年工业发展迅速，所以具备了工业制造的机器设备，但是只是具备了制造和模仿的技术，但是为了不违反技术专利我们起了一个很有意思的名字叫做逆向研发，简单说就是100%抄袭
综上，我们缺少的不是设备，是新产品的技术研发能力和产品全生命周期的验证
项目立项，再到设计研发，研发定位，再到制作样机，再不断验证，调试，再调校，再定型，再验证，反复求证，直到合要求，全面达标，再试产，试用，试用后，反馈无问题再推广使用。在这些过程所用到的设计技术，工作经验，数据精准，模俱技术，铸造工艺，原材料配制，热工艺要求，冷处理要求，机械加工的精谁度要求，装配技术，每一个零配件都要求走这一流程，如此多的部件组合一起，其中的误差，偏差，公差，累程误差纠合一起，综合性的要求必是很高的，只有这样才能出好的发动机。
很高兴回答，目前我国的汽车发动机没有国外的先进，大概有以下几种因素：
首先是我国的汽车工业起步比较晚，底子薄，汽车的发动机设计是需要技术积累的，相关技术人才储备还欠缺。
其二，汽车材料和加工工艺有待进步和提高，汽车工业是一个体系，材料和工艺技术积累我们都不足，曾经的“圆珠笔芯”就是例子。
其三，国外车厂的专利技术覆盖广泛，国内车厂要想躲开人家的专利壁垒，做到超越或者比肩不容易。
其四，急功近利，国内车厂最初由于一直习惯“拿来主义”，常常急于盈利，连模仿都懒得去做，国企有钱但是因为体制问题，导致研发力不足，私企最初是因为缺钱，体量小，夹缝中求生存难呐。
最后，汽车内燃机注定是要被新能源所取代的，这就导致国内厂商对内燃机研发投入信心不足。
总之，不论是汽车发动机技术，还是更高精尖的技术，我们都要学习、积累，只要能够找准方向，稳步前行，我们必将成为现代化的工业强国、科技强国!
新能源汽车值得考虑吗？
新能源汽车是发展方向，但电池的衰减后更换成本太高，加上续航里程限制和充电时间长且充电便利性有困难等诸多因素，所以暂时不适合购买使用。如果充电时间缩短在10分内而且与加油站一样方便充电，电池衰减小或更换电池方便成本低，就可以推广使用！
目前应开发和利用风能和太阳能混动清洁新能源汽车，以及水分解能源和核能源等新能源汽车。同时利用5g6g技术联合开发自动驾驶汽车，L3—L5等级的汽车，这是大势所趋利民之举！
很明确的告诉你，不值得考虑。所谓的“新能源汽车”在现阶段根本就没成熟，如果你比较留意新能源汽车，就会发现目前新能源汽车的“自燃现象”时有发生，为了省一点油钱，和生命安全相比，哪个更重要？
另外一点要说的，新能源车也不是不花钱，只是不用加油，充电的钱也是钱，虽然成本会下降一大块，但是考虑到后期换电池的费用和自燃的风险再加上充电需要地方，需要长时间等待，没有加油方便，而且二手车保值率极差，几乎没有人肯收，这几点一综合，我认为现阶段不要考虑新能源车。除非你所在的地方限牌限号，那是没有办法的办法。即便是这样，也不建议你买纯电动车，你可以考虑插电混动，虽然也不怎么样，但肯定比纯电动车强，最起码不需要担心续航问题了，电跑没了还可以用油继续跑。
最后总结一下，到目前为止，任何品牌的纯电动车都不建议购买，不要听厂家的宣传，比如宣称续航500公里，实际能跑到300公里都算好的，如果再遇上冬天，那简直是续航的噩梦。“冬天不敢开暖风，夏天不敢吹冷气，上车不敢开音乐，出门不敢走太远”，所谓的省钱，只是省了油钱，算上综合成本和贬值的钱，都算上就不一定省了，有可能比汽油车支出的费用更多。还有一点，电动车怎么就成了新能源了呢？汽油车才是新能源车。电动车出现的比汽油车还早呢，怎么出的早的反而成为新能源了呢？应该叫电动车还差不多。
大家好，我是汽车领域创作者，下面我说说新能源汽车是否值得考虑购买：
首先，目前新能源汽车是现在主流的车型，年轻消费者越来越多，对于新能源汽车的接受度也是挺高的，对比上年龄的消费者来说，年轻人的观念还是要超前一些。
现在的年轻消费者大部分都是外貌协会，买车都喜欢颜值高的，比较特别的，而新能源汽车无疑是满足这个要求的，现在的新能源汽车外观设计都是比较时尚，比较科技化的，而且年轻人买新能源汽车的话相对来说要洋气一些。而且，大家都知道，在一线城市，买车牌都是要摇号的，非常的麻烦，还浪费时间，另外为了缓解交通拥堵问题，一二线城市都***取限号的政策，让车主很无奈。
而新能源汽车就不一样了，不但不用摇号，还是不限号的，关键是还有补贴政策，对于经济实力不怎么好的消费者来说，是一个不错的选择。尽管现在补贴政策正在慢慢消失，但是有了这几年的铺垫，新能源汽车的销量一直在上涨，也有很多年轻消费者购买。虽然说现在也存在着很多对新能源汽车的质疑，比如说电池续航能力，但是并不是所有的消费者都不喜欢。
此外，对于电池续航能力这块，商家也一直在做改进和升级，现在得新能源汽车续航能力进步了不少，为了方便大家开车半路没电了，现在也在完善充电的基础设施，***决定在2020年的时候还要增加换电站和充电桩，以后就不用担心说新能源汽车会跑着跑着没电了，然后没法回家。
所以现在新能源汽车还是值得购买的，虽然现在充电设施还在完善，但是再过不久时间，就能放心使用了，希望对你有帮助。
到此，以上就是小编对于拍汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于拍汽车评测的2点解答对大家有用。
