摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌倒闭的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国产汽车品牌倒闭的解答，让我们一起看看吧。车企退出中国对车主有什么影响？猎豹... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌倒闭的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国产汽车品牌倒闭的解答，让我们一起看看吧。
车企退出中国对车主有什么影响？
车企退出中国以后对我们车主的影响是非常大的，首先相关制造业不会再为其制造零件导致这些车的零件将越来越少、越来越贵！车主养护成本锐增！其次维修保养得不到及时有效的解决，导致爱车的不在工作状态，性能下降，从而会增加一些其他的毛病。可能爱车会把你带到危险的处境。再次爱车会贬值的厉害，在出售的时候会遇到困难。很多人都不愿意购买一家退出中国市场车企生产的车辆。
谢谢邀请。最近搜了不少车辆信息，有可能因为这个推了这个问答给我。那我从一个车主的角度谈谈吧。
首先，车企退出中国，相应的汽车就不好买了。比如我之前一直在看的铃木奥拓。之前铃木就有打算退出中国，奥拓一直没换代，还是老款，这么一退出，奥拓也停车了。想买新车就不容易了。
其次，买了车之后，保养维修什么的也不方便了。因为退出中国，相应的经销商也必然要退出销售，出了问题没人负责了。要保养，相应的材料没有厂家愿意生产，配件越来越少，也就没办法保养维修了。
第三个问题，也是跟上面第二个因素有关，车辆保值率会很低，二手车不值钱了，没人敢买了，除非特别经典车型。
中国是最大的车市，退出中国也必然是不愿意经营或者经营不下去了，不适应中国市场了，退出也好。
猎豹，众泰纷纷倒闭，为什么华为，小米等却纷纷入局？
站在风口上，猪都会飞
古话说得好，一命二运三风水，不得不承认，猎豹和众泰开了个好头，迎了个烂尾。
首先说猎豹和众泰，身边有几个朋友的第一台车就是众泰，前段时间聊起来需要做四轮定位，中控维修的时候，我还好奇为什么不去4s店，多花点钱起码放心，那时候朋友无奈的说早倒闭了的时候，我也只能尴尬的陪着笑了下。
在那个时代，国产车其实也只是表面风光，很难有太大作为，其产品主攻也是大牌车厂涉及不到的低价区域，为什么那个时候的国产车企倒闭，有一个原因就是因为人们买车，天然更倾向于国外品牌，在经济允许的情况下愿意买个放心。
德系车皮实，美系车发动机好，日系车造型别致，到了中国车的时候，就是便宜，说到底是消费理念，那个时候家庭买车，大多是家庭的第一台车，宁愿多花点钱买老的品牌，开出去既有面子又放心，这也就是从一开始国产车就有很大阻力的原因。
因为坐过题主说的两款车，所以对两款国产车有明显感触，首先外观设计抄袭严重，几乎路上见到的这两个品牌的车，模仿了能模仿的众多车型设计，也许刚开始购买者会觉得花很少的钱买到像品牌车的外观，开着也很有面子，但时间长了身边的人风言风语山寨车的时候，谁都受不了。
极差的质感，说句过分的话，这两个品牌车的乘坐及驾驶体验，略强于面包车，但低于五菱宏光神车，一款家用型轿车或SUV，其体验舒适度却很差，内饰质感低廉不耐看，车皮感觉很薄，驾驶时安全隐患偏多，发动机无力，这样的车型，当然会被市场淘汰，更何况当时市场竞争那么激烈。
有经验的朋友看看上面那款车，是仿造了哪款车型。
现在终于说到问题，为什么华为和小米在今年纷纷选择入局，甚至华为已经领先了一大步，预计在今年就会有搭载华为技术的汽车上市。
汽车客运亏损严重，不少客运站无奈关停，究竟发生了什么？
长途客车公司最大的挑战是高速铁路开车，吉林到长春通快速铁路以后，半个小时的里程，车费不超过40块钱和客户票价差不多，但时间比客运要节省两倍以上。这个时候，大多数乘客都会选择坐火车。通化到长春，现在还没有通高速铁路，未来这个事情一定会达到。一旦长春到通化通了快速铁路，一个多小时就能到达，车费也就100多。现在的客运至少要三个小时到长春，车费120多，优势比较是比较明显的，高速铁路是高速公路客运的最大的挑战。
到此，以上就是小编对于国产汽车品牌倒闭的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产汽车品牌倒闭的3点解答对大家有用。
