摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产民用无人汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国产民用无人汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。李彦宏：无人驾驶将消灭酒驾... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产民用无人汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国产民用无人汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
李彦宏：无人驾驶将消灭酒驾，可到底哪年能坐上真正的无人驾驶汽车？
什么时候坐上无人车？这个难以回答的问题的答案首先取决于所谓的“无人驾驶”是什么意思。
“无人驾驶”也分等级，目前国际自动机工程师学会（SAE）制定的等级标准已经获得广泛接受。简单来说：
L2系统是一种先进的驾驶员***系统，可以在特定环境下控制方向盘和刹车，但算不上无人驾驶。
L3系统确实可以驾驶汽车，但只能在有限的情况下发挥作用，需要有司机随时接过汽车的控制权。
L4系统是“高度自动化的系统”。在实践中，它可以完成人类司机能够完成的多数任务，但只在有限的地理区域有效——即地图绘制完善的区域。
L5系统是成熟的无人驾驶系统，可以自动开到任何地方，驾驶技术堪比经验丰富的老司机。
下面，量子位将对国外车企公布的自动驾驶进展时间线进行梳理，看看国外的自动驾驶汽车何时上路——
目前，L2和L3级系统已经出现。
通用汽车的Super Cruise和特斯拉最新的Autopilot都是L3系统，这两种系统都只能在特定系统下驾驶汽车，但也都需要人类司机随时获得控制权。
奥迪在新一代A8中引入的高速自动驾驶系统也为L3级，名为“奥迪AI交通拥堵驾驶系统”（Audi traffic jam pilot）。奥迪称车速60km/h以内，车辆可完全自动驾驶，并将于2018年进入中国。
李彦宏开玩笑的水平哪里才止百度，怎么说也要上千度吧。
首先，即便是最高级（L5系统）的无人驾驶汽车，也同样需要一个具备正常心智，且始终处于正常状态的人，在能正确判断路况，并能清醒意识到自己出行的目的、终点、抵达时间等等情况下，给它输入指令。
试想，把一台无人驾驶汽车交给一个疯子，他会做出什么事来？正确的回答是：任何你有可能想到和不可能想到的事情，包括犯罪和***，他都有可能制造出来。
那么同理，一辆L5系统的无人驾驶汽车如果落入一位醉酒人士的手中，会出现什么惊心动魄的大片情节既视感……各自脑补吧，朋友们。
其次，一般情况下，再高级的无人驾驶车，也要从车库出来，驶入闹市区或车来人往的复杂路面，然后开上车流较少甚至高速公路以后，再自动巡航吧？那么此前这一段路程的驾驶应该不能通通交给电脑吧？那么，谁开？请问若恰好是在醉酒状态下的李彦宏大帅哥，你敢开么？
第三，我这样问好像有点咄咄逼人，然而真正的大问题可能恰好要出在这里。一个处于清醒状态的人，他不会认为自己能够在醉酒状态下，独自操纵无人驾驶汽车；但是，一个醉酒状态下的人，却显然是控制不了自己的思想和行为的，这种情况下，他还真有可能“敢开”！
所以，放心，真到了那一天，交警大爷是绝不会坐视醉鬼们随意操纵无人驾驶车的。李彦宏先森，你就别说酒话了吧。
各位对李彦宏同志有看法，就请在下面留言吧，他不会生气的（主要是生不过来啊，意见太多了）。
关注杂家朱达志，心有灵犀一点通。
记得那大概是07年左右吧，电视机里的“hillo～moto"一个摩托罗拉的彩屏触摸手机，当时感觉太牛逼🐮了，心里想自己什么时候也能有一部这样的手机多好，这才几年光景，现在都用上智能手机了。人脸识别，***，指纹识别……真的只有想不到没有做不到，无人驾驶，我猜10之内马路上一定会遍地都是，公交车啊，出租车啊，学校工厂的班车，这些肯定会先应用上。
第一，无人驾驶消灭酒驾，没错，但是喝酒的人操控着无人驾驶汽车，会不会更危险了？
第二，无人驾驶，说到底还是人在指挥汽车，那么会不会造成更多危险了
第三，人类不会轻易的把控制权交出去，除非你完全信任它
12月4日消息 今天上午，第四届世界互联网大会的第二日会以议程正在浙江乌镇进行，本届互联网大会的时间是12月3日—5日。就在刚刚，百度董事长、CEO李彦宏在人工智能分论坛上发表演讲。
李彦宏在演讲中首先说到了人工智能让人类丢掉工作的话题，例如汽车司机。李彦宏还提到了昨晚（12月3日）的饭局，“昨天晚上跟一帮朋友吃饭的时候，他们谈起来无人驾驶给我出了一个主意，他说你们应该做一个广告，大家坐在车里一起喝酒的场景。因为有了无人驾驶就不存在酒驾了。”李彦宏称，“我们希望货车司机丢掉工作之前，别先丢掉生命。”“人工智能会在各个方面产生大家意想不到的效果，智能驾驶是每个人都关注的领域。”
李彦宏还谈到了百度不久前发布的人工智能音箱，很多人说它漂亮得不像百度的产品，李彦宏称，“它人工智能的对话能力，大家看了***觉得它还是比较像百度的。比你们见到任何一款市面上的音箱还要聪明。原因就是百度这么多年做搜索积累下来的人工智能的技术和背后的知识图谱。”
接着，李彦宏通过连锁超市商品供应、煤矿安全性预测等方面的例子，介绍了人工智能在供应端的广泛应用场景，同时强调，“这些应用显然不是靠百度一家能够实现的，是需要整个社会，至少整个企业界奋斗。”
下面是李彦宏讲话的实录：
昨天我在大会发言的时候说，如果有干货的话最好还是用PPT来讲，因为我昨天发言之前，所有的嘉宾都没有讲PPT，今天我发言之前，我们每一个嘉宾都有PPT，所以我想这就是为什么今天不仅坐无虚席的原因。
刚才之前的教授说人工智能会使司机丢工作，最先丢掉工作的司机可能是货车的司机，我们希望货车司机丢掉工作之前，别先丢掉生命。所以刚才的***是演示了防疲劳驾驶的系统。人工智能会在各个方面产生大家意想不到的效果，智能驾驶是每个人都关注的领域，但是在很多其他的领域也有非常多的令人期待的新的功能，所以我们可以看另外一个场景的应用，我们看一下智能家居里面的应用。
这个是上个月百度世界的时候我们发布了一款智能音箱，当时很多人说它漂亮得不像百度的产品。所以这一次我把它像百度的地方给大家展示一下，它人工智能的对话能力，大家看了***觉得它还是比较像百度的。比你们见到任何一款市面上的音箱还要聪明。原因就是百度这么多年做搜索积累下来的人工智能的技术和背后的知识图谱。
搜索引擎本身就是一个人工智能的问题，用户用自然语言输入他的需求，计算机猜测用户想要找什么，然后给他提供相应的答案。人工智能就是要让计算机懂得人，给人提供需求。大概从去年前开始，搜索引擎从过去的基本上靠统计来做排序，到了变成用机器学习来做排序，今天大家使用的百度，背后完全是一个人工智能的引擎。人工智能在2C的领域，在很多大家的日常生活中有应用，但是它不仅限于2C的领域，在2B的领域也有应用。互联网的时代大家感受到的改变对人们的改变都是2C的，但是人工智能也会改变2B，也就是改变制造端、供应端。
如果无人驾驶汽车真的可以民用了，还需要考驾照吗？
当然可以，在很多年后，人为驾驶汽车可能会成为非法，想体验驾车的乐趣只能在赛车场地尝试，想要驾车执照将会比当今困难地多。想想人类，作为一个司机，考驾照可能会去贿赂教官，可能疲劳驾驶，酒后驾驶，可能会有路怒症，如此多不确定因素的人，开着几吨的机器，就是***。其实这个是一步步来，现在汽车上的ACC自适应巡航，车道保持，变道提醒，自动泊车，都属于小部分的自动驾驶了，慢慢地汽车会更加智能。估计，2025年，自动驾驶就已经可以合法上路了。
航天时代飞鹏有限公司产品介绍？
航天时代飞鹏有限公司是由中国航天科技集团发起，联合国内科技型物流企业顺丰集团共同设立的混合所有制企业，是专业从事无人运输机系统研发设计、生产、运营于一体的高新技术企业。为军用、民用用户提供大型无人运输机系列化产品及定制化服务。
公司生产的产品主要有：FH-98无人运输机系统作为大商载无人运输机系统，在国内率先完成了异地转场飞行、试运行航线飞行，并获得国家民航局适航。
公司还具有无人运输机系统产业发展完整的技术链、产品链、产业链，专业覆盖齐全。
构建了飞行器总体设计、气动布局、结构与动力、导航与控制、综合航电、数据通信、信息集成、指挥控制、适航与空域管理技术等核心专业体系，具备从方案设计、系统仿真、试验验证、加工试制、批量生产到单机配套的综合研发生产能力。
到此，以上就是小编对于国产民用无人汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产民用无人汽车品牌的3点解答对大家有用。
