摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于7月份汽车销量排行榜的问题，于是小编就整理了2个相关介绍7月份汽车销量排行榜的解答，让我们一起看看吧。2019年豪华品牌轿车销量... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于7月份汽车销量排行榜的问题，于是小编就整理了2个相关介绍7月份汽车销量排行榜的解答，让我们一起看看吧。
2019年豪华品牌轿车销量排行出炉，哪些车型销量让你感觉意外？
2019年已经离我们远去了，又到了各行各业开始做总结的时候了。近日国产豪华品牌轿车销量排行榜出炉，在整个车市大环境不好的前提下，豪华车市场却发展平稳，增长迅速。由此可见老百姓虽然现在不太热衷于买新车，但有钱人该买还是买，市场的波动对他们的影响不大。
不过豪华车销量排行却发生了很大的变化。奥迪由于价格的下探以及品牌形象的下沉，虽然低端产品销量增长迅速，但高端产品明显跟奔驰宝马拉开的距离越来越大。2019年全年豪车销量排行榜前三名，已经没有了奥迪品牌的汽车，这样的形势对奥迪来说不容乐观。下面我们来看一下豪华轿车销量排行榜具体情况，此排行只统计起售价30万以上的非进口车型。
今年高端轿车销量排行榜第一名是宝马5系，全年共卖了161589辆，销量同比增长7.6%。宝马5系作为宝马的中端行政轿车，在国内一直是标杆产品。要排面有排面，要操控有操控，适合家用，适合谈生意，可以说是万能产品。成为今年豪华车销量冠军当之无愧。
排在销量排行榜第二名的是奔驰C级，全年共卖了159108辆，销量同比增长7.7% 。今年的奔驰负面消息非常多，被爆出了多起关于发动机质量问题的事故。但奔驰依然是奔驰，在中国豪华车霸主的地位无人能够撼动，中低端的奔驰C级虽然价格比竞品略贵一点，但凭借大LOGO和豪华的内饰依然博得很多消费者的芳心。
销量排在第三位的是奔驰E级，虽然网上经常说“渣男开大G，渣女奔驰E”，但是越这么说奔驰的E级就越火，现在很多人都以是渣男渣女为荣，虽然这样的风气很不好，但在现实金钱社会中，有钱就是铁定律。我们可以保证自己的三观正，但是我们不能强迫社会中的所有人。
销量排在第四位的是奥迪A6L，全年只卖了13万辆出头，销量同比下降12.4%。奥迪a6l的销量下跌跟新款上市优惠力度小有一定关系。但更大的原因是因为奥迪现在的品牌形象越来越差，由于巨大的让利使奥迪显得比奔驰宝马廉价不少。很多人买奥迪已经找不到那种高高在上的感觉，由此可见对于豪华品牌汽车，性价比在品牌高度面前根本不堪一击。
7月国产紧凑型车销量排名，长安UNI-V首超万辆，帝豪仅2340辆？
帝豪销量的下滑与长安UNI-V没有任何关联，压力来自缤瑞和竞争对手
吉利帝豪是曾经国产轿车的常青树，月销量可以轻松突破两万辆，而且连续保持多年的国产级车销量第一名；可是七月份的帝豪销量低至2340辆，下滑幅度为何会如此之大？！似乎有些难以理解。
那就先来看一看第四代帝豪的样子吧，看起来还是挺不错的。
帝豪错就错在“只换壳没换芯”，发动机还是老旧的1.5升自然吸气机头，变速箱匹配的是手动挡和无级变速器；这两个组合并不理想，发动机的动力储备太低，而且自然吸气发动机的最大扭矩总要在高转速区间才能爆发，中低扭矩爆发力较弱则动力体验差，不能接受羸弱的动力就只能养成拉高转速驾驶的习惯，但这样又很难控制油耗。所以燃油车的最佳选项还是涡轮增压发动机机，但是帝豪已经没有了这样的选项。
全新帝豪没有实质性的升级，但是竞争对手们却都在升级，比如名爵MG5-1.5T，逸动PLUS-1.4T，这些搭载缸内直喷涡轮增压机的紧凑级轿车已经不贵了，比如逸动PLUS的增压版实际起售价已经不足8万，和帝豪自动版的价格悬殊很小了。同时现在又是消费升级的进行时，选择入门级轿车的预算也在逐渐往8-10万看齐，所以帝豪的竞争力势必要下滑。
导致帝豪销量下滑的因素还有另外一个，那就是吉利缤瑞的升级；老款缤瑞用的是进气歧管喷油的1.4T发动机，是一种老旧机型，动力表现平平无奇；而新款的额缤瑞换用了缸内直喷1.5T发动机，全新的四缸直喷机有133kw/290N·m的动力储备，匹配的变速箱也从低标准的无级变速器换为七档湿式双离合，这一组合的性能和油耗表现都已经远超老款缤瑞和帝豪了。
所以，老款缤瑞就要清库存喽，价格的下探对于帝豪的销量也是会有影响的。
到此，以上就是小编对于7月份汽车销量排行榜的问题就介绍到这了，希望介绍关于7月份汽车销量排行榜的2点解答对大家有用。
