摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国内汽车品牌数量的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国内汽车品牌数量的解答，让我们一起看看吧。大众，通用，丰田，奇瑞等汽车制造商... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国内汽车品牌数量的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国内汽车品牌数量的解答，让我们一起看看吧。
大众，通用，丰田，奇瑞等汽车制造商旗下分别有那些汽车品牌？
一楼的说法是错误的奇瑞现在***用的是多品牌的战略，奇瑞集团下面有四个品牌：奇瑞、瑞麒、威麟、开瑞，这四个品牌是独立的。具体的市场定位可以在奇瑞的网站上查到。
大众集团旗下的品牌有：大众、奥迪、兰博基尼、斯柯达、西亚特、布加迪、宾利七个品牌。
通用旗下的品牌有点复杂，主要是通用前不久进行破产保护卖掉了一些品牌，不过它主要的品牌包括：别克、雪佛兰、凯迪拉克、***、土星等，其余的什么沃克斯豪尔好像已经不生产了；悍马的话前不久传出我国的腾冲重工要收购，但后来没有成功；***这个品牌是德国的一个品牌，前不久通用说要卖，但后来又反悔不卖了；至于你说的那个五菱严格意义上说不是通用旗下的品牌，因为他是一个合资公司，通用并未绝对控股，上海汽车集团也拥有这个公司的股份。
丰田旗下的话应该是有：丰田、雷克萨斯、***、SCION（这个品牌主要在美国销售，国内基本没有），这几个是丰田全资拥有的；至于二楼说的斯巴鲁（富士），丰田只是拥有其一部分股份而已。
中国生产最多的十个汽车品牌？
1、北京奔驰·戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司Jeep2500、帕杰罗sport、欧蓝德、克莱斯勒300C、奔驰E级、大切诺基2、北京现代汽车有限公司索纳塔、伊兰特、途胜、NF御翔、雅绅特3、北京汽车制造厂有限公司陆霸、战旗、雷驰4、比亚迪股份公司福莱尔、F35、江西昌河汽车股份有限公司爱迪尔、北斗星、福瑞达、利亚纳
6、福特汽车(中国)有限公司嘉年华、蒙迪欧、福克斯、S407、重庆长安汽车有限责任公司羚羊、奥拓、雨燕、天语SX4
8、重庆长安汽车股份有限公司长安星韵、长安镭蒙、长安CM8
10、长丰(集团)有限责任公司黑金刚、猎豹、飞腾、帕杰罗、奇兵
为什么感觉在我国小轿车多是合资车，货车和大客车多是国产车？
主要是小车我们已经充分开放市场了。商用车我们并没有真正的开放。所以国外品牌的商用车价格非常贵。这也是打不开市场的原因。
就如同美国，虽然美国的轿车市场已经完全开放了，但是皮卡市场并没有开放，然而皮卡市场是一个利润率远远高于小车市场的产品。
美国三大车企的主要利润来源也是来自于皮卡。小车基本上已经放弃了。想不放弃也不行，因为基本上已经是日韩系的天下了。
况且日本韩国车系的厂商已经在美国本土化了，本土的美国厂商已经没有竞争力了。
当然皮卡市场虽然说美国没有充分开放，但是日系的皮卡即使在这种情况下还是有一定的竞争力，比如丰田坦途之类的。但是因为长久的宣传和使用习惯，美国三大车企的销售量还是远高于其他家。
扯远了，不过意思还是那么个意思。
买货车的基本是为了赚钱，国产车几十万搞定，进口货车像沃尔沃，斯肯尼亚，奔驰，上百万，维修保养各方面都贵，拉货单价都一样，买国产车赚的钱基本就是够月供和生活，说实话像现在的单价，可能没能力供进口车，小轿车是讲究舒适性和面子，赚到钱了，肯定买好车，用途不一样，一个是拿来赚钱养家，一个是拿来代步，出行用，
小轿车市场更大综合技术更高，货车基本也是走这条路，但货车从模仿到升级能被本国市场接受，表明生产厂更ζ解国内市场性价比更高，毕竞能装能拉能干活是第一位，而轿车更接近奢侈品要安全，舒适，美观，操控，个性太多方面，走模仿升级难现阶段走不通，合资是条路闯不出自己的路也只能沿这条路先走
到此，以上就是小编对于国内汽车品牌数量的问题就介绍到这了，希望介绍关于国内汽车品牌数量的3点解答对大家有用。
