摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于操控好的汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍操控好的汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。在顶级手表品牌里，哪家的机械表走时... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于操控好的汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍操控好的汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
在顶级手表品牌里，哪家的机械表走时最精准？
【导读】如果只是单纯比走时准确的话目前大众品牌中真力时El Primero自动计时码表（振荡频率高达5赫兹，计时精度可达1/10秒）也就是说日误差控制在0.3秒，真力时号称做全世界最准的腕表，剩下的百达翡丽可以做到+1/-2，劳力士+2/-2，欧米茄“至臻天文台认证”走时也很准0/+5, 然而机械表承载的不光是走时，工艺、品牌、文化底蕴都包含其中，单纯比走的准那石英，手机计时都很准
真力时为什么走时如此精准？
真力时的走时精准首先具备了两点改进，1）拥有了创新技术，看看机芯创新之处用于替代游丝摆轮的新型振荡器。***用的新型振荡器由单晶硅制成，一体成型，其细节处比人的头发更加精细。2）运用了新技术后将振频高达15赫兹，振荡器摆幅为+/-6度，振荡频率高达5赫兹，这样的频率下自然手表的精准程度高于其他手表。
手表精准走时的弊端是什么？
1）保养维护周期短
资深表友可能都知道，摆幅，偏振，也就是频率，这是起到腕表走时精准的决定因素，如果让腕表走时精准必然要在稳定的前提下提高振频，带来的坏处就是零件的磨损比平常腕表高，维护保养周期短。道理很简单，活干的多了自然累的快
2）高摆幅腕表更容易损坏
这是一个伪命题，首先你要知道影响手表走时精准的因素有哪些，不同情况下都会影响到手表走时的精准。那么我们***设手表都以实验室仿真佩戴数据来对比，天文台有自己的标准是-4/+6秒，QF的标准是0/+-5秒，劳力士超卓标准是+2/-2，欧米茄至臻标准是0/+5，达到天文台标准已经很不错了，但是这不是以品牌来衡量的，况且不同的手表机芯结构不同，有很多设计是为了走时精准而考虑的，但也不会覆盖整个产品线，所以不能以品牌来衡量走时的精准性。如果走时精准是你选表的标准，你就先看过没过天文台那关吧。每只手表都有自己的误差范围。
我用过四块表 浪琴名匠 欧米伽海马 沛纳海 雷达 最准的是雷达石英 一年也差不了一两秒 最不准的是浪琴 不过这都不算一线品牌 听说准的的是百年灵和真利时 劳力士防磁做的比较好也很准
很多人说法系车地盘好操控好，素有弯道王之称，究竟好在哪里呢？
最初买了富康，就是因为比起当时的桑塔那、捷达乘坐感觉空间好，敞亮，稳当，操控好，过弯迅速。十年后想换车，试驾过其他车，就是感觉C5开起来有开大奔的感觉，果断出手。开了十年整了，去年中换了变速箱油，机油也换了全合成的，开起来感觉发动机更轻快，声音更柔和了
我不知道底盘好是怎样的，毕竟开过的车不算多，但是开过我的301的朋友，悦动，卡罗拉，明锐车主，都说我的好开！有一次高速上，我开到155，不知不觉的，是付驾提醒我才知道的，不知道算不算？一个字，稳。
本人4008，这车在高速虐荣放，CRV这种车小意思，还有一点，这车座椅比他们都硬，硬邦邦的那种硬，但是很奇怪的是，这车跑长途，我一般跑个三五百公里，都不会累，顶多就是犯困，要是我开一般的20来万以下的轿车，两三百公里，身子都快散架了，豪华轿车我没得开过就不清楚了
系车的底盘好就体现在即使60速过弯道也很平稳!
麋鹿测试的冠军保持者仍然是法系雪铁龙，1999年创造的记录至今没有被任何品牌超越。
迈凯伦、奥迪R8、奔驰AMG、保时捷、法拉利等等成绩都只能排在 雪铁龙 后面。
保时捷8个车型测试多年参加最好成绩也只能排第5 。
作为一名老款标致508车主，我驾驶的车型比较多，宝马5系，宝马7系，奥迪A6，奥迪A8，雷克萨斯rx350等多款车型，在底盘方面，同级别车型里面，真心觉得508底盘好，韧性及整体的响应速度确实厉害，而且标致车型的悬挂属于前段较硬朗，后段软硬适中，车辆在坐4个人的情况下，真的能给你一种贴在地面飞行的感觉，在底盘整体型上面感觉是非常优秀的，我的车已经8年了，除了一些恶心人的不大的小毛病外别的都挺好，底盘整体感完全不逊于一些新车，另外老款2.3发动机属于高转机，一旦转速上了3000转，动力响应和声浪都还不错，跟V6是比不了，但是比小排量的涡轮机的声音要悦耳很多，另外标致车型的刹车脚感可以说是上述车型里面最好的，能给你非常线性的反馈。除了稍微费油之外，别的都很好，高速一口气开个5、6个小时一点感觉都没有，另外标致车厚道的用料，确实让人心理很踏实，8年的老车，底盘没有任何锈迹
运动型轿车哪款最好？
你好，很乐意跟您分享这个问题！
国产品牌运动型轿车:奇瑞艾瑞泽GX，长安逸动PLUS，上汽名爵6，吉利领克03；
合资品牌运动型轿车:本田思域，大众凌渡，福特福克斯，现代菲斯塔，马自达昂克赛拉！
希望对您有所帮助！
没有预算限制·点评五台相对接地气的运动轿车吧
点评品牌：
在≤30万的范围内，运动特点比较突出且综合素质比较高的轿车选项，上述五个品牌的部分车辆是非常有参考价值的。不过名爵汽车早已不是早期以跑车闻名全球的品牌，在被上汽收购之后主打的是普通代步汽车；但是10万级「MG6-MT」手动挡选项仍旧很不错，百公里加速成绩可以达到＜8秒的标准，似乎同级没有加速能力更强的轿车选项了。
MG6装备的新款15C4E-1.5T发动机动力储备充足：最大功率133kw，最大扭矩285N·m（1500~4000rpm），驱动这台1.3吨级的小车有139Hp/T的最大推重比，破百成绩能接近7.5秒是真实的水平，六挡手动变速箱的体验也算挺不错。
重点是名爵6的设计也比较特殊，***用掀背式尾门的轿车往往是运动感比较强的；车身尺寸达到4704*1848*1466，轴距2715mm，A＋级的空间水平也能带来不错的驾乘感受，所以预算在10万左右可以首选这台轿车。
提到混动轿车当然不能不提比亚迪，因其DM3.0混动平台打造的轿车是非常牛的。比如双擎秦Pro以实际接近10万的起售价（低配），实现的是【5.9s】的破百成绩，可以说在前驱轿车中没有加速更高的选项了。
实现超高性能的基础是前置110kw永磁同步电机的加入，同时1.5T内燃机集成了BSG发电启动一体机；这套系统做到了混动模式不亏电，集成电机甚至可以用增程模式驾驶。同时能与HDCT混动六档湿式双离合匹配，在换挡过程中稳定内燃机转速，做到换挡完全不顿挫的程度。所以只要能接受混动汽车……其实也没有理由不接受，因其不充电也能当做油电混合轿车使用，预算15万左右可以考虑这台车的中高配。
名爵汽车可能要走年轻化兼运动化的这条路了，这不在前两天，正式发布了旗下的全新轿车系列MG5，看名字应该定位是要稍微比MG6低一点。不过看这外形的设计和动力等各方面，都更像是MG6的一次全面进化。
外观设计足够抢眼
MG5最让人惊艳的莫过于它的造型设计，别的不说，光是这个大溜背就吸引了多少年轻人的目光。充满肌肉感和力量感的腰线从车头一直贯穿到车尾，在后门处有一个自然的上扬，与尾灯连成一体，十分有整体感。
玛莎拉蒂式的前脸设计语言
前脸的造型咋一看有点像玛莎拉蒂，尤其是前凸的中网进气格栅，位置也更接近地面，加上左右两边黑色的进气道设计，确实很有性能跑车空气动力套件的味道。锐利的大灯搭配狭长的LED日间行车灯，不仅样子十分帅气，辨识度也非常高。所以整个前脸确实要比MG6要更显得有设计美感，压低的俯冲姿态也更具有速度感。
健硕的尾部线条
更显力量感的还有MG5的尾部设计，从后面看十分健硕，有点911宽体的错觉，MG家族特有的竞速赛道尾灯设计新颖。下方的大面积黑色装饰中点缀了双边单出的排气，中间的领航灯不就是从赛车上直接移植过来的吗？跑车似的尾部扩散器虽然起不到什么增大下压力平整底盘气流的功效，但是看上去就十分的运动，这不正是MG5想要向消费者传达的品牌基因。
全黑的内饰一坐进去就能感觉到肾上腺素在不断激发着你的驾驶***，多功能的真皮方向盘处在视野中央，大小尺寸刚好合适，握感极佳，激烈操控时十分跟手。中控大屏显示效果清晰，内容丰富，上手也很快，所有经常使用的功能一眼便可以找出，MG5的人机工程学做得确实不错。
动力家用，***澎湃差点意思
动力上MG5将搭载1.5T和1.5L两台发动机，最大马力分别为173马力和120马力，前者可以多给你一点买菜之余的驾驶乐趣，但是总的来说想要多么狂躁的动力体验MG5多少显得心有余而力不足，这个动力数据甚至连很多小钢炮都达不上，所以平时该以什么心态去驾驶车主自己心里还是要有点数的。
写在最后
纵观整个MG家族，它的每一款车好像看上去好像都有点运动味，但是开起来又相当绵软，跟造型给人的感觉完全不搭调，如果真的运动，不妨来一款2.0T的发动机，动力数据在200匹以上才够诚意不是吗？
推荐的车型是运动型紧凑级轿车，领克03和本田思域。
第一款车就是领克03，它获得了WTCR摩纳哥站正赛的冠军和亚军季军，也就是大家所调侃的三冠王，也就代表了领克03的操控性能，买这种车很不错。
然后领克03之前全系是搭载了1.5T的三缸发动机，它对发动机的压榨能力特别强，它最大马力，可以达到180马力，然后百公里加速只需要7.9秒，这在紧凑型轿车当中属于特别不错的成绩。领克为了顺应消费者的需求于前段时间推出了2.0T的四缸发动机，并匹配6速手自一体变速箱，这样一来相信领克的销量会更加迅速的增长。
带来的第二款车它就是本田思域，本田思域这个车其实都不用多说了，作为紧凑型运动轿车当中的神车。
思域它搭载1.0T和1.5T的发动机，其实不建议大家购买思域1.0T发动机版本，但思域1.5T发动机版本，它就不一样了，它的百公里加速只需要7秒钟，而且它还有丰富的改装配件，只需要稍微改装一下，然后加速能力却能够有很大的提升，这也就是它为什么能够成为运动型轿车当中的标杆的原因。
上面就是我建议你去购买的两辆车，口碑都是很不错的。接下来我可以推荐一个神器教你怎么去买省心的这两辆车，悟空查车，这里面有上百种品牌车辆的维修保养记录，车况一清二楚，小伙伴们入手二手车之前一定要查一查，小白也能看懂！避免被坑的风险，一定要自己亲自了解清楚喔！
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就作为一个在车行工作了好些年的人告诉你一句真实的话
从来不存在什么运动型轿车 其实我更加倾向于你说的是标轴轴距版本的车子 因为就目前来说 国内车企运动轿车的理解和定义就是 轴距短 这样转向好 那就是运动了 再不济看看外观给你设计的凌厉一点 看起来很凶
然而 发动机 变速箱 底盘 悬架 一点毛变化都没有（这个可以参考奔驰C260标轴运动）🙄🙄
如果你真的喜欢运动 我建议楼主换一个标题。性能轿车哪个比较好。
接下来是我的推荐。20W左右国产车 领克03➕。 豪华旗舰版 奥迪RS系列。宝马M系列 奔驰AMG系列
但说实话 追求性能车子在中国 真的用处不大 除非你钱多🙄🙄🙄
到此，以上就是小编对于操控好的汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于操控好的汽车品牌的3点解答对大家有用。
