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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于bat汽车评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍bat汽车评测的解答，让我们一起看看吧。阿里领投的22亿元B轮融资，能让小鹏汽... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于bat汽车评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍bat汽车评测的解答，让我们一起看看吧。
阿里领投的22亿元B轮融资，能让小鹏汽车笑到最后吗？
互联网汽车领域方兴未艾，纵然小鹏汽车能获得阿里巴巴、富士康集团等联合领投支持，这无疑让小鹏汽车的B轮融资有了一个不错的开始——强大的品牌和资本背书。但目前汽车领域的竞争也是很激烈的，威马、蔚来和小鹏汽车背后是BAT的支持，有BAT的地方从来就不会平静，但未来真正能够存活下来的新造车企业还需要市场的检验。上一轮我们看到了共享单车的市场沉浮，与之相对应的互联网汽车只是竞争的延续。
2018年1月29日，阿里巴巴携手富士康对电动汽车厂商小鹏汽车进行了一轮22亿元人民币的投资，这些资金将被用于研发和生产。
通过投资小鹏汽车，阿里巴巴成功进入了“人工智能+电动汽车”的制造领域。在腾讯投资的蔚来汽车已经发布新车ES8并准备在2018年发售的时候，阿里也握紧了在这个领域的船票。
在刚刚过去的2017年，新能源汽车行业还是得到了巨大的发展：全年销量达近77万辆，同比增长53.3%，其中纯电动汽车销量同比增长82.1%。更别说最早进入这个行业的科技巨头特拉斯更是不断的刷出媒体的头条。
所以互联网巨头们也纷纷入场这个领域。
李彦宏把无人车开到了北京的五环上，百度发布了Apollo2.0***，***与奇瑞在2020年量产L3级别自动驾驶汽车，与金龙客车在2018年量产无人驾驶微循环巴士。百度还领投了威马汽车，发布了首款量产SUV EX5。
宝能以60多亿人民币的代价，获得观致51%的股份。
马化腾和雷军则投资了蔚来汽车。
所以，阿里巴巴肯定不会错过这场新能源智能汽车的盛宴的。阿里需要用投资的方式快速地在新的车企中卡位，那么，自创立伊始就与阿里有着天然亲密关系的小鹏汽车无疑是最佳选择。
天籁2.0T顶配值得买吗？
19和20款后者多了l2自动驾驶和一些没什么用的配置具体网上可以查，这个车你看中的点是什么呢？动力？我也去试驾了，给我的感觉来着很舒服，另一辆是高尔夫的嘉旅1.4t的，动力感觉没那么暴躁，可能和cvt有关吧！其实这个车颜值和轩逸撞脸，内饰不做评价，别人说丑我还觉得比凯美瑞好看，空间就那样吧，后排没老天籁舒服，引以为傲的大沙发我甚至觉得比轩逸还要次一点！操控呢，我觉得前驱而且普通老百姓谈这个东西都是在耍流氓！没什么亮点的一个车，我认为的缺点首先2.0的动力太弱，还不如弄个轩逸呢，这么大的车也不好停车，不伦不类的，2.0t油耗和油品都上来了，隔壁的日本车都喝92，它要喝95，而且我也是听说的，这车变速箱貌似有问题，车友群有换变速箱的，具体不太清楚，也可能是黑粉！说说这个发动机吧，可变压缩比，以为不给牛吃草还能挤奶，可惜油耗对得起这个动力，平均应该在10个以上，看到有16个油的，这个是车主拍的，有一些偏高！
优点也有，便宜啊！我看的19款库存能21落地，这不比凯美瑞雅阁香，***3年12万无息，置换补贴下来二手车比在外面要高，当时算了下，***金服也就日产最少，5000左右，最贵的大众，乱七八糟要1万多，***还有利息！现在20款很多店应该没几辆，不好卖啊，我在一个北方二线城市，据我所知一辆2.0t的没卖掉过！2.0的也不算太多！所以价格随便砍都没事，你试着去凯美瑞一刀砍个2万，日产就可以，还能商量，哈哈哈哈，我觉得这车的价格指导价优惠5万才有入手的价值，要不然雅阁优先考虑，除非有日产情怀！
不值得，发动机是不错，可他这个破cvt变速箱怂呀，这么大功率发动机配cvt变速箱扛不住呀。经常激烈驾驶这个cvt肯定是不行，但你不激烈驾驶，你买日产的2点0t多浪费。
看你对动力的需求了，如果对直线加速有要求，想要抢个红绿灯什么的，绝对选天籁，况且他们广告上不也说了吗，30天内对动力不满意包退，还是建议去4S店试驾一下，而且大部分4S店的试驾车都是最高动力规格的。
你好，很高兴回答你的问题，希望对你有帮助。
我是一名专注汽车成本工程师，每天分享买车用车小知识，如果喜欢的话，希望给个关注。
关于天籁值不值得买这个问题，我认为还是值得买的，我给你分析一下。
曾经作为日系三剑客之一的天籁，销量一直是中级车的前列，但是自从改款后销量与三剑客的身份也越来越不匹配了，就像国内的BAT中的百度，市值已经被很多后起之辈追上。
天籁这一代改款有几个失误之处，我细细分析。
第一个就是内饰，对于B级车来说，他的内饰确实有点配不上中级车这个称号，而且外观与轩逸极其相似，而且内饰并没有提升太多，所以给人一种不值得感觉。
第二就是***问题，天籁为了省油，在起步的时候***偏软，没有那种推背感，而且还是配备了地球最强的可变压缩比发动机，但是一切都为了油耗妥协了，起步会出现轻微的顿挫。
第三是成本压缩有点狠，我之前也发过以前关于日产的文章，讨论为啥日产一步一步沦落的，那里就说了日产为了成本真是无所不用其极，但是***的是这些节约的成本不是对于安全方面的，安全配置还是很丰富，只是一些烦人的隔音问题，这些都是小问题，但是消费者却很烦恼的问题。
以上就是他的一些缺点，但是他的优点一样明显。
第一个就是价格很有诚意，相比跟他同时三剑客的雅阁，凯美瑞，天籁的优惠幅度是最大的，这是最大的优势，价格决定了销量。
到此，以上就是小编对于bat汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于bat汽车评测的2点解答对大家有用。
