摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国外汽车销量排行榜前十名的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国外汽车销量排行榜前十名的解答，让我们一起看看吧。速腾在国外销量怎么... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国外汽车销量排行榜前十名的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国外汽车销量排行榜前十名的解答，让我们一起看看吧。
速腾在国外销量怎么样？
全球TOP 6 大众Jetta（速腾）
全球销量：61.1万辆
国内排名：第5位
先跟大家说个误区：海外版Jetta还真不是国内现在的捷达，而是更高等级的速腾。还是那句话，速腾最保守，最平均，最合国人胃口。这不，单2016年，国内速腾就贡献了全球超过一半的销量，实在让人佩服！
为什么有人说大众汽车在国外销量勉强度日，一来到中国销量就很高？
中国文化讲究先入为主，大众是最先本地化生产的国外汽车品牌，最先进入百姓家庭的合资汽车，人们对大众有一定的情怀，同时是汽车不便宜，人们对其他品牌又不熟悉，以及从众心理，人们也就自主选择大众。
国外汽车文化相对比较成熟，百家争鸣，人们会选择适合自己和自己偏爱的车，便不会出现大众变成街车的现象。
大众品牌在2018年全球销量高达1083万辆，其中中国市场贡献了超400万的数据，多方对比，大众品牌的确是在中国卖的很好，在中国市场中，大众品牌的销量所有品牌里最高的。其实中国不仅是大众品牌最大的单一市场，也是全球最大的汽车市场，在这里，这么多汽车品牌同台竞赛，为什么偏偏是大众拔得头筹？大众的市场是忽悠出来的？显然不是，大众做到今天的确离不开它的“聪明”。
第一是认可度-中国汽车市场从90年代年开始迅速发展，短短十几年，就成为全球最大的汽车市场，足以证明消费者潜在的购买力。并且持续近30年都在稳步增长，但在发展前期，面对这片尚未开发的市场，只有几个品牌敢于当第一个吃螃蟹的人，大众就是其中之一，1985年就成立了上海大众，是最先量产的合资品牌，早早地占据了市场和消费者心中的地位，在很多人心中汽车就是大众车型的样子，是其他品牌不能比拟的。
第二是能够分析市场_说到车企品牌，总会提到一个词，产品架构和布局，很多人没有具体概念，这里举两个例子，一个是福特，从福睿斯和福克斯，定位和产品力等区别没细分开，没有处理好，就会出现自家人打自家人的局面，反观大众，从捷达、桑塔纳、宝来、朗逸，还有CC和迈腾、帕萨特，这几款车的定位和价格，以及潜在的消费群体，做到了广点式分布，级别差距明显，同级多车型，不同价格可选择性还多，齐心协力多点开花，要抢那就给你一锅。
第三是-中国人总说大众车比较高级，这有几分依据。同级别中，德系车相比于其他某些车系在质感上有一定优势，而且大众全系的套娃脸，虽然傻傻分不清楚，但是整个都是商务性的一种氛围，无形之中覆盖面大，年轻人和中年人都不太拿大众的颜值说事，这一点也给了大众过去几十年一个好的印象。
第四也是最重要的一条调整布局_大众品牌能够多年都屹立车市，占据主导地位，最大的原因是会根据市场热点来调整车型产品。品牌不断针对市场热点，推出新品车型，才能一直保证竞争力，比如现在小型SUV火热，T-ROC探歌就登场了，消费者看颜值看空间，朗逸、宝来等车型都重新优化了外观设计，朗逸还加长了88mm……如果不纠结血统和身份，大众的车型的确更对国人口味，一样的钱能够买到更称心如意的产品，相信很多人都不会拒绝吧。
在全球三个主要市场，中国、美国和欧洲市场，大众在中国和欧洲市场遥遥领先，在欧洲市场更是占了23%的市场份额，差不多是第二名的两倍，统治地位绝对稳固，美国市场市场份额首位为通用汽车所获得。
可见，大众在三大主要市场中的两个市场销量排第一，这是勉强度日的汽车公司模样吗？其中，在欧洲更是竞争对手遥不可及。
还有一点，在中国市场领先，就不是好成绩了吗？中国是全球最大汽车市场，市场份额占全球三成，中国市场才是全球决定性的力量，中国需求在引导全球汽车的发展方向。题主这类人始终不能接受这一点，妄自菲薄。
对中国人来说，在中国市场领先的公司产品，才是最好的产品。大众特别研究中国人的需求，针对中国人需求推出产品，说明大众是最重视中国老百姓的汽车公司，这个对中国老百姓来说的优点，竟然被一些键盘侠当成缺点宣扬，可见键盘侠是多么的没有脑子，当然，其中有很多是发帖拿钱的水军。
到此，以上就是小编对于国外汽车销量排行榜前十名的问题就介绍到这了，希望介绍关于国外汽车销量排行榜前十名的2点解答对大家有用。
