摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自主汽车评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍自主汽车评测的解答，让我们一起看看吧。全新斯巴鲁傲虎来了，哪个版本值得入手、用车... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自主汽车评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍自主汽车评测的解答，让我们一起看看吧。
全新斯巴鲁傲虎来了，哪个版本值得入手、用车成本又如何？
感谢邀请！如果你想要买一款拥有全时四驱的、越野能力可以媲美SUV的跨界旅行车，拥有顶级安全级别、完备的主动安全系统，在30万级别，那么除了傲虎，还真的没有其他的选择！
1、水平对置发动机
斯巴鲁傲虎在国内只引进了2.5L自然吸气发动机，属于上一代EJ25的小改款，压缩比从原来的10.6增加为12.1，增加了缸内直喷，可以适应国六排放标准，总体上燃油经济性更好，动力比老款发动机会略有下降，没办法，这是匹配国六排放标准所需要付出的代价。
水平对置发动机的重心低，可以直接固定在副车架上，允许提升汽车最小离地间隙，此外对于振动也有非常好的抑制和控制，水平对置发动机省去了曲轴配重和平衡轴，因此其发动机怠速通常自由580-650转。
2、全时四驱
斯巴鲁的全时四驱是其一直坚持的，现款全时四驱被称为ACT-4，是一款基于多片离合器的偏向于高速稳定性的公路四驱，由于中央差速器和变速箱集成在一起共同散热，因此，四驱系统可以承受持续的高强度动力分配，前后轴之间动力分配比在90:10到50:50之间动态分配。
实际上，这款四驱系统的脱困能力也十分不俗，斯巴鲁独有的X-MODE模式可以给后轮提供额外的25%的动力，实现类似于锁定的效果。最新的傲虎带有深雪模式和一般模式，给用户以更多的选择。
自主轿车耐用吗？
关于这个问题，自主品牌汽车耐不耐用，这也取决于你怎么用！即使是奔驰宝马奥迪，如果驾驶在路上都是暴力驾驶，该保养的时候连机油都不正常换，随便开，几年才想着去保养，那你说这车再好，它也不会耐用的。
在很多人的概念里，自主品牌的汽车还停留在5-10年前的水平，发动机技术水平老旧，底盘调校松散，变速箱要不是国外车企淘汰的产品就是自己逆向研发的不成熟产品。如果到今天你还这么看待自主品牌汽车，那就大错特错了！
吉利汽车在春晓的工厂和在杭州湾的研发中心，上汽集团在嘉定的工厂，我都有幸去参观过。无论是研发团队的实力还是生产线的技术水平，还有自动化设备的运用程度，咱们自主品牌已经慢慢走上正轨，正在积蓄能量，相信不用太长时间，自主品牌汽车的接受程度也会越来越好。
回到你说的这两款车型耐不耐用的问题。只要是你在市场上能买到的汽车，它就一定要满足国家的相关标准，它也是经过无数的台架实验，凝聚了汽车工程师的智慧和汗水的结晶。在吉利的研发中心，看到自主研发的发动机不断完善改进，在上汽名爵的实验室，邀请了法拉利的底盘调校技术人员一起开发，这些可能都是普通车主所不能看到的。
还有就是上汽集团的零部件供应商是一个渠道，很多荣威名爵的供应商和通用、大众是重叠的，在吉利也一样，很多吉利的供应商和沃尔沃也是有重合。所以，我个人觉得耐不耐用的关键还在于你你怎么用！
自主轿车耐不耐用还是需要时间来检验的。为什么自主品牌在人们心里留下了不好的印象，就是因为早些年自主品牌的制造商可能因为经验不足，组装工艺粗糙等各个方面的原因的确是有一定的质量问题。根据07年的新闻图就可以看得出来当时人们对于自主品牌的质量和耐用度还是有怀疑态度的。
而在同期，很多合资品牌开始抢占中国市场，比如最直观的出租车，大部分都是合资车型，还有就是驾校的车，大部分也是大众的桑塔纳。这是为什么？还是因为这些车耐用，省心，稳定，可以给使用者创造稳定的收益。
不过近些年随着国产汽车的突飞猛进，长安、长城、比亚迪、奇瑞、吉利等自主品牌产品创造了一个又一个爆款车型，人们对于自主品牌的接受度也在很大程度上得到了提高。比如路上跑的长城HAVAL的SUV、吉利家族脸设计的帝豪、远景等，长安的悦翔系列等等。再加上国产车三大件都基本上是和合资车有的一拼，其他配置上比合资车更加丰富。“时间是检验真理的唯一标准”，相信几年后的自主轿车人们关心的就不会再是耐不耐用这一点了。
蟹蟹小蜜腰！
你的这个问题很有代表性，是很多人在国产与合资中间，除品牌之外最纠结的问题。
近两年国产新车呈现井喷式发展，新车不断上市，车辆的外观、内饰颜值都极具设计感和质感，车辆的配置也在不断的增加，一些以前只出现在豪车上的配置开始平民化、大众化，但是售价却也是能够接受的。最具代表性的就是帝豪GL和名爵6，很多人在选购这两款车的时候会纳闷，除了品牌之外，这个价位能够买到这个颜值和配置的车子，是国产良心性价比还是徒有其表样子货。
不得不承认国产车中确实存在一些外观霸气、配置丰富的车子但是车辆性能确实很一般的车子，主要要靠自己去辨别，关于如何去辨别，我总计一下2点：
我们常见的车辆在研发、生产、上市是完整的一个环节，其实在研发与生产之间有个测试的环节，一般有几个月，长的甚至长达一年，主要是在不同路段、不同环境、不同里程测试车辆是否出现问题。现在很多车企，为了快速把新车上市，抢先占领市场，往往把测试环节压缩，甚至只是走过场，因此车辆存在很多未知问题。帝豪GL和名爵6的整个过程是完整的，说明这两个车型是经过验证的，车辆的稳定性是可靠的。
经过完整测试的车辆相对来说，可靠性更加有保障，因此在辨别国产车中哪些比较耐用，可以关注车辆在有研发消息，测试以及量产上市的时间进行推算，对于车辆研制时间到上市时间比较短的车辆要斟酌购买。
车辆耐用性可以通过车辆是否有传承性来看，一般来说经过几代改进的车辆耐用性比较好的，毕竟车辆在多年的使用和改进的过程中把车辆的问题都进行优化，新款的车型肯定会更加的具有优势。例如帝豪GL是在吉利帝豪的基础上进行改进和重新设计制造的，名爵6也是传承与老款的名爵6的基础上进行新一代的改款，因此这两款车型的可靠性是非常高的。
对于刚研制的新型号的车子，可以看到发动机和变速箱的厂家和型号，若使用的经过市场使用的产品，车辆的可靠性还是不错的，但是若整体是全新的车型，那么最好不要进行选购，避免成为小白鼠的风险。可以等上半年再去考虑。
到此，以上就是小编对于自主汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于自主汽车评测的2点解答对大家有用。
