摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于ncap汽车评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍ncap汽车评测的解答，让我们一起看看吧。C-NCAP五星成绩，可以代表威马... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于ncap汽车评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍ncap汽车评测的解答，让我们一起看看吧。
C-NCAP五星成绩，可以代表威马EX5吗？
CNCAP虽然之前一直被吐槽为“五星批发部”，但从2018年起它已经***用新规进行碰撞评测，按理说是比之前严格了不少，结果应该也更具有参考价值。毕竟在国内的汽车安全评测机构还没形成行业标准，新能源车的安全标准更是没有很明确规范，所以国内消费者也只能参考这些榜单了。另外，也建议可以参考另一个第三方机构CIASI（中国保险行业协会）做的碰撞测试，这个测试立场类似于美国IIHS，由保险公司做，跟保险费用挂勾，按理说是不会跟车企勾结的，也可以对比着CNCAP的参考一下。（ZJ）
汽车的五星级碰撞鉴定标准是什么？
E-NCAP的整体满分为五星。
其评分考量的范围包括四大方面，即成人保护、儿童保护、行人保护以及安全***系统。其中成人保护最为重要，占总体评价的50%，其中包括了正面及侧面碰撞、侧异物碰撞及鞭打试验。儿童保护则占20%，评价依据除了满分为24分的碰撞结果，还有最高25分的车内设施。另外，行人保护方面也占了20%,包括头部、腿部上方及腿部下方的评测。而安全***则占10%，主要针对车辆SBR、SAS及ESC系统进行评测。被懂车帝碰撞实验实锤的比亚迪汉，是否会就此走下神坛？
这种没有严格标准的碰撞，人为操纵的可能性极大，就像一个玩笑，但是懂车帝却选择性的安排相碰撞的车辆品牌，和结果，并对外发布，其心可诛，涉嫌违法！我只相信正规的车辆安全机构的结果。另果断卸载懂车帝！
懂车帝是个商业机构，
资本下的评测，
可操作的空间太大了。
但同时懂车帝也是目前国内叫的上号的媒体，舆论这把利器在手，比亚迪汉其实很悬。
从整个***开始就能看出懂车帝的偏向性，带节奏这事媒体再熟悉不过。
首发标题不就是刀片电池首爆首燃，后面被网友质疑，才公布是碰撞48小时后由于电气短路导致小电瓶燃烧。
对于不少消费者而言，大家在汽车方面没那么专业，我看有媒体说不好，居然还有***，那就宁可信其有不可信其无，我去看其他的车型就是。
事前车辆状况如何比亚迪不知道，也没有公证，事后车烧完了，比亚迪可以说一点关键证据都拿不到，舆论战也会很被动。
总之，这件事对于比亚迪汉是有影响的，至于影响多大得看后续了。
懂车帝此次安排的比亚迪汉碰撞测评试频，确实可能会动摇到比亚迪汉长期以来在消费者心里所建立的高端形象及稳固的市场地位。但要说因此让比亚迪汉走下神坛，我觉得不至于此。
懂车帝刻意带偏方向是事实。
在一开始，懂车帝自己也表明了，网友更想看到比亚迪汉与特斯拉MLDEL3碰撞是什么样的结果，毕竟大部分消费者把特斯拉MLDEL3和比亚迪汉视为竞品关系，网上也不乏将两款车型相比较的文章或帖子。但懂车帝并不理会，还擅自强行给比亚迪重新安排了一款竞品，对，就是***中的极狐阿尔法（在网上也有网友分析了极狐阿尔法车身强度是行业天花板，拿它与汉相撞，汉是相当吃亏的）。并表示汉如果赢了特斯拉LDEL3，比亚迪汉胜之不武，如果输给了特斯拉MLDEL3，比亚迪汉无地自容。看，懂车帝可谓是给特斯拉铺足了台阶呢！
更可笑的是，明明经消防认定是电瓶电气起火，最后懂车帝在做总结的时候依然将矛头引向刀片电池。懂车帝这种刻意将方向带偏行为，其心可诛。
C-NCAP的测评报告与懂车帝的测试评论，我更看中C-NCAP的测评报告。
每个品牌每款汽车上市前都需经过当地国家的整车安全测试，当然比亚迪的汉也是如此。目前，已在网上找到比亚迪汉C-NCAP的评测成绩，虽不说十全十美，但表现确实要优于91%的行业水平，且拿下C-NCAP五星评级的车子，到了懂车帝那里，却被说成了垫底的车型，暗示比亚迪汉的碰撞结果仅在老头乐之上，到底是汉的碰撞结果真的糟到如此境地，还是懂车帝刻意夸大其辞以至比亚迪汉于“死地”？
作为权威的C-NCAP汽车检测机构与自媒体平台，相信谁，我相信消费者有自己的判定。
到此，以上就是小编对于ncap汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于ncap汽车评测的3点解答对大家有用。
