摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于支持国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍支持国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。国内汽车企业与哪些国外企业合资？国... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于支持国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍支持国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
国内汽车企业与哪些国外企业合资？
大家好，我是乐见花，作为一个资深的汽车从业者，这个问题我来回答！
国内的轿车市场正真开始已国内品牌的合作开始于1984年的上海汽车制造厂与德国大众的合资。也就是从那时起，我国制定乐以市场换技术的汽车发展之路，只要是国外汽车厂家像要在中国设厂生产汽车，就必须找一家国内的汽车品牌合资生产，否则外资品牌就只能进口！不管成功与否，这也使得汽车可以逐渐走进千家万户。
好了，闲话少叙。我们直接回答问题。目前与国外品牌合作的国内车企众多。具体我们就来盘点一下，所有遗漏，也欢迎您的补充。
上海汽车集团。
与上汽集团合资的国外品牌有，通用，旗下有雪佛兰，别克，凯迪拉克。大众，旗下又有，大众，斯柯达，还有即将国产的上海大众奥迪。
一汽集团。
与德国大众合资，旗下有大众，奥迪品牌。与丰田合资，与马自达合资。
长安汽车集团。
有长安铃木，长安马自达，长安福特，长安标志雪铁龙以及旗下的DS。另外与五十铃合资的江铃如今也已属于长安集团。
广汽集团。
其实广汽集团最早的合资对象是法国的标志集团，因种种原因解散。如今的广汽合资对象有，广汽三菱，广汽本田，广汽丰田。
奇瑞汽车。
奇瑞是合资最晚的车企。奇瑞的合资品牌为，奇瑞路虎。
东风汽车集团。
旗下的合资品牌有，东风标志雪铁龙，东风日产，东风本田，东风悦达起亚。
国产合资车有出口到原籍国家或者其他国家的么?为啥好像没听说过呢？
虽然国人对我国的汽车生产技术不信任!其实有很多合资车还有自主品牌的车在出口!能出口车的技术硬性标准肯定是达标的！厂家选着出口选项主要就是生产成本和特殊车型!比如
上海通用别克-昂科威
至于为啥没听说过这就无解了！爱车人士和一般爱车人士以及非爱车人士怎么比！
也有可能是因为国产自主品牌的崛起!这类的车的营销广告占有了大众的视线
如果国产汽车品牌，***整合共同合作一部车会怎样？
很高兴被邀请回答这个问题，对于这个问题我的观点是如果国产汽车品牌合作一部车，那么从外观到其性能都会相当的棒。
首先，需要明确一下国产汽车品牌都包含哪些？对于说只算纯粹的国产，没有合资，那么对于长城、吉利、奇瑞，可以说是排名比较靠前的车企。
对于这三家车企来说，其实各有千秋，各有特色，也陆续的吞并其他车企，实际上已经具备合资、外企的造车实力。比如长城与宝马合作；吉利吞并沃尔沃，吉利路特斯莲花，对于领克家族就已经是很好的例子；奇瑞的话，当年也是国产的老大哥，奇瑞与观致，奇瑞路虎。
那么，三家车企来合作的话，就已经可以将车的性能做的很好了，大家是否也有相同的观点呢？
欢迎下方评论讨论。
我觉得这个只是一种理想状态，觉得***整合，强强联手就可以造出好东西。就我个人的看法，结果可能与初衷恰恰相反。
汽车工业的发展要的是高度，并不是广度。就如同搭积木一样，再多的积木平放在一起，他只是一个量的变化。但想要有质的变化，就必须叠堆在一起。相互之间没有稳定的衔接，那也极其容易倒塌。技术的发展并不是简单的1+1=2。
企业与企业之间没有竞争，就很难促进技术的发展。只有百花齐放，发展好的，淘汰差的。一个有序的良性竞争氛围，才能促进企业深挖潜力，拓展思想。才能促进汽车工业的整体向好发展。
弱肉强食，说起来残酷。但这是自然发展的必然规律，我们只有认清现实。厚积薄发，才能在残酷的竞争环境中立于不败之地。
如今的自主品牌如果要***整合的话，那就选各领域目前最强的拼一下，这个有点像足球或者篮球的心目中最佳阵容，所以也没有固定答案，每个人的最佳阵容都不一样，个人谈谈自己心中的最佳组合吧
外观：长安，长安这几年的设计应该算自主品牌里面最惊艳的了，没有之一
内饰：吉利，吉利的内饰风格简约不简单，档次感和视觉效果已经达到了新的高度
底盘***：吉利，虽然其它自主品牌底盘也不算差，但还是觉得吉利更胜一筹
以上观点仅代表个人看法！
我们不妨设想一下，所有的国产汽车品牌各展神通一起造车，会出现怎样的一台产品？
首先是一辆车的造型设计，交给红旗来做，因为红旗近两年的设计不仅走在了时代前列，还融入了很多中国元素，最能代表中国品牌。
内饰由WEY负责。WEY的定位就是中国豪华SUV品牌，旗下的VV7给我留下的印象相当深刻，从设计到用料，满满的都是豪华的味道。
动力总成可以选择领克的2.0T高功率发动机，就是领克03+上面那台，最大功率187kW，峰值扭矩350N·m，虽然参数不是自主品牌中最强的，但和爱信8AT变速箱匹配得很好，驾驶质感出色。
有的人或许觉得这里面有沃尔沃的技术，而且变速箱是爱信的，不够纯粹，那可以***用长城的2.0T+7速湿式双离合，都是自主研发的，而且实力很强。如果要做一辆电动车，三电系统肯定是比亚迪没跑了。
出色的底盘质感一直以来都是长安汽车的一个标志，而且近几年长安汽车的自动驾驶也发展得很快，已经实现了L3级自动驾驶的量产，我国的自动驾驶分级标准也是由长安汽车牵头制定的。所以选择长安来负责底盘的调校和自动驾驶功能。
上汽负责的领域是网联化配置，毕竟它和阿里一起打造的斑马智行系统体验感很好。
个人认为这是个脑洞题，现实中能做成这个事的几率太低了。但是，这个问题想想也是很有意思的，我们一起来畅想一下！
外观：由吉利/比亚迪操刀。吉利自从迎来彼得霍布里，比亚迪自从引来艾格，两个品牌外观突飞猛进，既有中国元素又迎合时尚潮流，如果***整合打造一款车，由吉利和比亚迪为主导最靠谱~
内饰：内饰部分可以交给荣威，荣威近几年内饰的布局、质感、科技化营造个人认为是自主品牌里的佼佼者。
发动机：吉利/奇瑞。吉利可以带来搭载于沃尔沃T5高功率版的发动机（代号JLH-4G20TDC的2.0T发动机）；奇瑞作为从诞生之初就专注发动机的厂商，它的1.6t发动机也是极好的。
平台：吉利的CMA平台是与沃尔沃共同研发，CMA平台能够赋予车辆主、被动安全技术的紧密结合。
智能驾驶：长安汽车。长安汽车的智能驾驶在国内处于较为领先的水平，目前长安汽车L3自动驾驶技术已经达到量产标准，在国内法规开放后，L3自动驾驶版本的UNI-T将会很快量产上市，而长安L4自动驾驶版本的量产车也将在2025年正式上市。
营销：长城/吉利。如今，汽车市场竞争激烈，不少车型陷入“酒香也怕巷子深”的境遇，长城汽车与吉利汽车在近两年的营销方面亮点频频，新车型的营销交给它们，很稳。
到此，以上就是小编对于支持国产汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于支持国产汽车品牌的3点解答对大家有用。
