摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车diss评测的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车diss评测的解答，让我们一起看看吧。“吉利”起诉“长城”商业诋毁，对此... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车diss评测的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车diss评测的解答，让我们一起看看吧。
“吉利”***“长城”商业诋毁，对此你怎么看？“水军”是如何搅浑汽车市场的？
干脆利落霸气，这样做对双方都是最好的方式，什么争吵辩论拉锯都没有用，扯半天只会让群众不知道真相、让造谣者洋洋得意，让合资品牌偷着乐，让自主品牌伤和气，白浪费精力，没有用，就这样直接用法律武器怼，挺好的，真相调查的快，而且客观公正有公信力，大家早点散了各忙各的去吧。当然，这样简单粗暴高效的操作的前提是吉利确实是身正不拍影子斜，问心无愧。造谣者虽然被抓起来了，但背后到底是造谣者自己闲着没事搞得事情；还是其他国产品牌眼红吉利销量高、发展好，故意给吉利使绊子；还是其他国产品牌或者合资品牌故意向挑起自主品牌中吉利和长城两个大佬的争端，给自己谋求更大的市场份额，这还没有定论，但不管是何种原因，这样无厘头的充满恶意的搅动汽车市场都是十分可恶的，希望以后司法机构加强管理，遇到无良乱黑乱喷的水军，直接处理，严惩不贷。
汽车行业理想的状态应该如下图所示，而不是自己先乱成一锅粥让真正的对手有机可乘。
自主品牌里吉利、长城不能否认是两家巨头，但同时不能否认的是两家企业都存在水军营销的情况；且不仅是这两家，除了预计破产或者销量已经到边缘的品牌，其他品牌基本都不例外，不论是自主还是合资。
国产汽车里吉利的营销确实强大，一度出现过水军意图控制网络舆论的情况，这点确实是可以看得到的；但在事发的节点前后吉利并没有出现严重的负面***，旗下的产品仍旧保证了极好的销量成绩，在自主品牌面对轿车普遍乏力的前提下保证了多款轿车产品能稳定在5位数，SUV也有博越和远景x6支撑，这个节点的吉利是没有必要引火烧身的。
所以对于这次***个人不认为是吉利刻意为之，而且任何一个企业的公关部也不会愚蠢到会让这种“脑残式”的图片流出。仔细看这件事从出现到一发不可收拾，真正的幕后可能性太多。
长城汽车反应过于激烈也许是“受害者”的普遍心态，这点可以理解；但一众存在感不高的品牌纷纷来蹭热点，还发表檄文成立联盟，这种行为貌似是很可笑的，谁干净谁不干净各大平台里看评论区吧。
不能排除有其他自主品牌作为幕后暗中操作挑起纷争妄图渔利，不过合资品牌的可能性也是有很大的。在入门级和消费级这两个大部分厂商的主要生存区间里，合资品牌的生存空间已经被压缩到极点了，SUV几乎是空白，轿车也就仅有少数品牌还能生存。
判断这件事谁最可能去干，最简单的办法是看谁获利最多，也许背后有些看似无关联的品牌、甚至还有很多没有浮出水平的“联盟”也说不定呢。
这件事应该尽快平息，自主品牌能形成“技术发展联盟”“战略合作伙伴”才是能更好更快发展的基石、才能提振品牌形象，也才能防止有人背后捅刀。
这个事情的结果大家都知道了，就是一场乌龙的闹剧，不知道何方来的***发了个微信截图出来，结果最关键的那条信息气泡却是大大的绿底的，傻子都能看出来这是造谣者自己发的，面对这样的污蔑，吉利发了严正声明并拿起最公正的法律武器向大家做了个交代，最终查明真相，造谣者被抓了起来。而吉利和长城双方也已经和解，后期将共同抵制车黑，共同保护自主品牌的健康成长环境。本来这样的结果应该是皆大欢喜，为人津津乐道后就翻篇的。结果还是有人不停的跳出来各种挑事，各种恶意揣测，有说吉利做贼心虚的，有说长城是偷鸡不成蚀把米的，总之就是见不得两家企业和解，非要挑起两边的争端，不禁让人怀疑是不是什么第三方品牌见不得两位大哥常年占领巨大的市场份额，故意想要给这两家添把火，第一把闹了乌龙没烧起来不甘心，就再来第二把？
水军的性质分为两种，一直是普遍存在于市场里的普通水军，另一种是被所有车企所厌恶的黑公关，两者就性质而言差异极大。首先，水军是目前网络环境下的一个普遍生态，不仅是各个车企，包括现在的明星粉丝，淘宝网店，直播平台，都有这一群体存在。这些想必大家都已经司空见惯了。可以说，在现在这个大环境下，水军是营销的一部分，虽然极容易造成过度使用的情况。但是，我们不得不接受它的存在。而黑公关则是打破行业潜规则的存在，我们允许广告，但决不允许打那种重伤别人的黑广告，这种行为是被所有人抵制的。吉利与长城的这场官司，起源竟然是一张微信截图，说实话，有点戏剧性，但是长城高层处理这个问题有失妥当，也就造成了目前这种局面。走法律途径的话，肯定是吉利占据优势的。
在一众自主汽车品牌里，吉利这些年发展的速度非常之快。但是网络上对吉利的评价却褒贬不一，有人说吉利的车颜值高、空间大、配置高，价格也不贵，是国产车中的良心品牌；也有人说吉利的车质量差，油耗高，为此很多人都说吉利是最爱招黑的车企。但大家有没有发现，即便是在这么严酷的舆论环境中，吉利汽车还是在各种看好和各种diss的声音激烈碰撞中发展的更快了？尤其是刚刚过去的2018年，不仅连续出击推出多款全新车型，全年的销售量还突破了150万。如果吉利的汽车真如网络上那些所谓的车黑说的那么不堪，销量为什么没有骤减反倒是上升了？难道买车的消费者都是傻子吗？当然不是。比起那些叫好却不叫座的车企，我觉得吉利这种不叫好却叫座的车企的质量更值得相信吧，毕竟每年都有上百万买了吉利车的人帮我亲自鉴定它家的质量呢。
至于网络上的车黑到底是哪家雇的，那都不过是企业之间市场竞争的手段罢了，作为一个平头老百姓，这些都与我无关，我只相信群众的眼睛是雪亮的，老百姓的钱不是大风刮来的，他们愿意把血汗钱拿来买什么车，什么车就是好车。
到此，以上就是小编对于汽车diss评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车diss评测的1点解答对大家有用。
