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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产亏损的汽车品牌的问题，于是小编就整理了4个相关介绍国产亏损的汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。持续亏损400亿，月销量不足3... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产亏损的汽车品牌的问题，于是小编就整理了4个相关介绍国产亏损的汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
持续亏损400亿，月销量不足3000辆，蔚来汽车有未来吗？
蔚来汽车前景不乐观，生不逢时是其命运的总结。
蔚来汽车的“不逢时”指没有客观分析消费升级的速度以及供需关系，自主品牌高端汽车虽然在长城比亚迪红旗汽车等品牌的努力下不断突破价格天花板，但是参考这些车的市场占有率得出的结论很清晰：还没有到国产车全力冲击中高端的节点。蔚来汽车上市即定位高端车很显然将消费市场限定在很小的圈子里，在这一范围内的豪华品牌汽车市场占有率占比也不高，通俗的说就是会买这些车的人很少，其中会买高端自主品牌汽车的人会更少。而电动汽车的制造成本本就高的离谱，在没有合理利润率的前提下再没有庞大的用户市场，蔚来汽车几乎从出现就决定了必败。
其次蔚来汽车依靠第三方代工也存在严重问题，试想在新能源汽车形势一片大好的前提下，老牌车企如果有充足的技术储备以及良好的品控能力，这一企业难道不会自己生产新能源汽车去打市场吗？试试看让蔚来去找比亚迪代工会是什么结果吧，自己的产能都跟不上谁会去给这些品牌代工呢。那么剩下的代工厂必然是在这一领域存在感不高的企业，比如几乎在乘用车型领域一败涂地的江淮汽车，以及为某些知名新势力匹配代工的某马或某帆，这些代工厂基本决定了车辆定位冲高无望。
再次新能源汽车最核心的技术动力电池和控制系统，蔚来依靠的CATL镍钴锰电池本身技术平并不差但也不是没有对手，而且***购成本不可控也决定了车辆很难体现出理想的性价比。再者这些电池在没有封装成组之前叫做电芯，成组的PACK阶段也非常的重要；蔚来汽车在PACK工艺中竟然会出现布线不合理导致的自燃隐患，虽然这些车后期召回修正但也说明了蔚来汽车到底还是造车新势力的水平。
量产车的品质跟不上依靠服务的跟进是无法补偿的，消费者购车不是为了体验车辆出现问题后能得到哪种等级的服务，其初衷一定是为了感受一台高端汽车的理想用车体验，同时省心省力不用折腾。所以蔚来汽车的企业发展模式似乎是有大问题的，或许是因为无力从事技术研发而只能另辟蹊径，但以这种模式最终一定会走向边缘。
造成新势力想要成功需要的基础是有一家成熟的第三方代工厂，比如智能设备领域的富士康和比亚迪，所谓的车企需要做的只是系统生态的研发以及决定产品线布局和供应商，这就像华为小米VO以及某果与供应商和代工厂的关系相同。然而目前的汽车领域还不会出现这种等级的代工厂，蔚来以及诸多新势力造车品牌的命运是可以预见的。
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在我看来，如果能撑过去这最困难的时期可能会活下去。 电动车目前面临的最大问题可以说是续航的问题，也可以说不是续航的问题。说是续航的问题是因为人们在出行时尤其是稍微远途出行时总是担心续航不够而趴路上；不是续航的问题就是要考虑充电的可能性，如果电池充电速度很快并且充电桩遍地都是，续航的问题也就不存在了。 再说说蔚来，目前电动车行业正经历最困难的时间，国家退补后电动车成本也就上升了，以前人们买电动车一方面是为了应对限号出行，另一方面是用电比烧油便宜太多了。
退补之后同样的电动车如果没涨价，不是减配了就是这车根本就不值这个价。总的来说就是电动车还没有得到人们的认可，之前人们买电动车要么是不得不买，要么就是冲着使用更加便宜去买。现如今电动车市场逐渐回归正常，电动车车企就要考虑怎样来提高电动车的实用性和真正的性价比来得到人们的认可。等到过些年电动车技术更加成熟，尤其是续航问题得到解决，人们真正愿意去买电动车了，蔚来作为一款高端的电动车也就有了真正的生存下去的可能。
头一批买电动汽车的小白鼠肠子都悔青了，没有二手残值就是一堆废铁，只有小区私家车位全部改造充电桩才有可能买电动汽车，改造充电桩的最大难题是要电力增容否则现有变压器承受不了这么大的容量。
没有未来。产品问题是小的可以解决，但是管理和队伍问题太大。花拳绣腿的，舞文弄墨的，太多了，都是外来户，队伍不够忠诚和纯洁，思想不集中，行动不果断，只能享福不能吃苦。
比亚迪m6为什么停产了？
销量低。由于比亚迪M6的销量不是很好，如果不停产的话就会造成亏损，于是M6就停产了。比亚迪是国产的汽车企业，旗下非常很多款车的销量和口碑都是比较好的，比如像是比亚迪宋、比亚迪唐等等。很多消费者都很喜欢比亚迪的王朝系列车型，其中有两款车看起来比较接近，那就是比亚迪宋和比亚迪唐了，两者其实还是有区别的，区别如下。
第一就是车型的区别，比亚迪唐的车型是双模四驱版，只有一个版本；而宋的版本囊括了手动、自动、燃油、双模等等。
第三是动力系统，唐搭载的是2.0T的205马力发动机，宋搭载的是1.5T的发动机。
如何看待碧水源股价一直跌的现象？
2017年90%的股票都是下跌的，所以没什么好奇怪的~
记住机会永远是在大跌中产生，如果A股在2017年99%的股票都是上涨那我负责的告诉你，2018年你赚不到钱，但是2017年只有10%的股票是上涨的，接下来该怎么做我想你应该明白。
大多数盈利的人都战胜了人性，巴菲特就是战胜人性的人性的人，问下自己能否做到
打个比喻在2年前大家都说买创业板，不敢买酒类股票，为什么？因为***打压酒类，酒类股票在牛市大跌，现在2017年后呢？所以一定要换位思考，千万不要跟着人群走
以下是我总结的炒股法则
1如果你买了100个股票，你根本没精力认清这100个股票的公司运营状况，因为你只有一个人
2巴菲特说过如果你有100个老婆，你将不会记得其中任何一个人的面貌
3坚持持有1~2只股票，你能摸透他的财务状况和公司情况，好比和你老婆生活了好多年，你老婆的一言一行你都知道是什么意思
4少打听小道消息，因为没有哪个傻子机构会在拉升前放消息给散户，记住，是从来没有！
绝大多数人为何在股市赚不到钱，思维逻辑太随众了。
2013年碧水源利润8亿元，2018年碧水源预期利润超30亿元，而此两个节点，碧水源的市值是相当的，是2013年高估了，还是2018年低估了，用脑想想就知道。
碧水源上市近八年，现在是最具投资价值的时点。高速成长性将覆盖一切不利因素，背靠万亿元级别的水***行业，大概率将成长为一家伟大的公司。
***决定脑袋，本人现在抄底碧水源，三年看好碧水源市值突破1000亿元，时间将验证今天的碧水源有无投资价值。
从我们接触的污水处理行业看来，这个行业存在很多问题：1.水处理的技术更新速度太慢，这么多年还只是那么几种处理工艺和设备；2.政策调控，特别是PPP项目模式，加速竞争，推动这个行业过早地进入了红海市场；3.地方保护及区域化的差异严重，进入新区域市场的成本很高；4.由于牵涉到民生，***的行政命令高于项目本身的运作周期，包括施工进度、基金***等，额外成本增加很高；5.大多数污水处理项目已经变为PPP模式，其投资收益期至少十年以上，占用企业大量流动资金，投资收益风险很大，经营风险剧增；6.整个行业的信息化水平、科技水平并不是很高，粗制滥造及抢工期造成的系统性风险，为后续运营和技改增加了很多风险和额外成本，造成运营持续亏损，后期收益无法保障；7.国内的污水处理企业，缺乏走出国门的动力和实力，更加加剧了国内市场的竞争...
这些是我们这些门外汉看到的一些情况，请大家点评！
碧水源其实是一只质地非常不错的个股，从2010年的上市到如今其实已经有了8个年头，完全符合创业板指数股的特征！所以我们也可以从月线级别的走势来看出，碧水源的走势明显和创业板走势非常相似，但是从整体涨幅和跌幅来看，碧水源又比创业板强势！因此可以得出的一个大致结论就是，碧水源明显有主力参与，一旦创业板走强，碧水源的价值回归行情，甚至价值爆发行情会非常强烈！！
从2015年的牛市结束到2018年的如今，其实都是一个上证50的走强带领着指数走出局部牛市的行情，但是中小创却跌幅相当大，这明显是一个***格局的走势！所以在如今2018年的年底开始，上证50的抱团取暖已经明显结束，那么势必流出来的资金会进入一个超跌严重的中小创之中！因此未来的行情也很有可能演变为和2012年一样的上证50回调，而创业板走强的局面！
那么对于碧水源这只股票来看，一旦创业板走出熊市底部区域的阴霾，他就是一个相当于前期上证50个股的作用，会带领中小创走强，股价自然而然水涨船高！所以总体来看，碧水源其实就是属于这波熊市里杀跌严重的超跌绩优股，对于未来的长线布局来看，这里是一个逢低布局的好时机！！
看完记得点个赞呢，谢谢！！
它过去涨的不仅仅是太多，而且很玄乎，这几年某些类股没得业绩仅凭概念已经被炒上天了！这些类公司包括环保类、***类、传媒类、游戏类，这些都不恶性炒得太高，估计未来几年他们都是熊市，因为该还账了！出来混迟早不都是要还的吗？再看看曾经的超级大牛股“上海莱士”，你慢慢就明白了！
不与阿里巴巴合作，顺丰9年尝试10领域，为何次次都以亏损收场？
在我们国内的快递物流事业中，有三通分别是中通、申通还有圆通，还有韵达和京东，但是在这快递行业中做的最好的就是顺丰了。顺丰快递有着速度快、安全等特点，深受消费者的喜欢，一般情况下省内的次日到达，省外的最晚也要三天，加急的会选择航空运输，顺丰是唯一一个有属于自己的航空运输公司。我们会发现一件事，我们不管是从淘宝或者天猫买东西的时候，几乎没有商家会给你发顺丰。除了顺丰其他的快递公司都加入了阿里巴巴的菜鸟驿站，而顺丰并没有选择和阿里巴巴合作。从去年开始，顺丰就迎来了自己的“黑天”，顺丰的市值在一直下降，并且一直处于亏损，而相反的是和阿里巴巴合作的那些快递公司每年的利润都是直线上升的。顺丰在过去几年疯狂的融资，从资本市场上进行***，但是融资得到的资金并没有发挥真正的作用，却变成了自己身上的累赘。顺丰在之前高品质的口碑也被竞争对手给模仿利用，现在三通还有韵达基本上都可以做到商品次日到达的成绩。快递行业属于服务业，竞争对手服务要比顺丰更加体贴，像京东的送货上门等等。
顺丰进行转型，去尝试电商行业，就像京东一样，有自己的电商和自己的物流。顺丰的电商并没有给顺丰挽回局面，而是更加糟糕，顺丰优选、丰E足食、嘿客等电商平台，尝鲜海淘、无人货架、O2O等新业务，这些项目更是拖累了顺丰的业务。
现在的顺丰就像无头的苍蝇，到处乱撞，顺丰应该好好总结，找准目标，要不还是以亏损收场。
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