摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于网联汽车评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍网联汽车评测的解答，让我们一起看看吧。汽车试驾大多都用顶配版，而不用性价比最高的... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于网联汽车评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍网联汽车评测的解答，让我们一起看看吧。
汽车试驾大多都用顶配版，而不用性价比最高的车型，为什么？
您好 ，很高兴回答您的问题，目前4s店提供的试驾车辆配置均是最高配或中高配，并不是为了忽悠大家买最高配的车型，而是试驾车作为一个试驾展示车辆，而每个客户的需求不同，意向配置车型也不同，最高配车辆就可以为您提供全方位更多功能的展示体验。一般车辆上市后试驾车会先到店，后续现车再到店。
汽车销售中，蕴藏着满满的套路，很多读者都认为顶配版车型是为了忽悠消费者，其实这并不是主要原因，忽悠消费者只是副驾的一种功能，本质上还是为了车辆本身。“汽车概况”告诉大家为什么要选择顶配车型！
汽车选择顶配作为试驾，无非是两个原因，一个是让车主更容易体验到车辆各个功能；另一个是提高车主试乘试驾体验感。
第一个原因：
我认为汽车之所以选择顶配车型，其中一点原因最为重要，让消费者享受到车辆各个功能，而车主只有亲身体会到该功能，才会决定购买与否，而选择顶配车的目的就是为了让车主体验到该功能。比如，现在很多车，顶配车型都有主动刹车控制、车辆偏移***控制等等，但是这种配置销售员仅仅口头说明，是很难解释清楚，客户只有亲身体验，才会决定选购与否。
综上来看，汽车上的每一个配置都是钱，而车主买车过程中，需要对每个配置及其性价比进行权衡，而顶配版车型囊括了车辆所有的配置，在试乘试驾方面有天然性优势，这才是汽车试驾选择顶配版的主要原因。
第二个原因：
很多人都认为，顶配版车辆内饰比较好，内饰做工、用料也更优秀，车主乘坐体验感更棒，这种情况下，有利于吸引消费者选择性购买。看似准确的答案，其实夹杂着很多不确定因素。
很多车主在选购车辆的时候，除了试驾车辆之外，都会仔细查看并且亲自体验自己所选择的车辆，从这种意义上说，购车者不再是以前那种啥也不懂就去买车，而是对车辆有一个最基本的认识，包括车辆口碑、车辆性能、车辆价格、大部分用户成交价格等等。并且现在4S店买车也逐渐诚实化、诚信化，车辆价位很少有虚高现象。“汽车概况”认为第一个原因大于第二个原因，不知道你怎么认为？
如果感兴趣，欢迎关注“汽车概况”！
4S店以盈利为第一要务，所有的业务都是围绕着它来进行，虽然现在行业有卖车不赚钱的说法，但是卖出去高配甚至是顶配肯定是要比中低配要赚的利润要多一些，去买车的时候销售也会竭力的去往高配车型推荐。
除了在话术上来进行引导外，还需要消费者进行实车体验，让人亲身体会到顶配车型所带来的愉悦感。一般来说，顶配车型在内饰做工上都是最棒的，乘坐舒适性应该不会差，销售顾问会适时的去介绍一些舒适性配置，比如座椅通风、加热等功能，消费者可能就会产生需求。
此外，顶配车型的配置是全系里最为丰富的，在静态和动态都会给客户进行演示或让消费者亲自操作，什么车联网、语音识别、BOSS音响等配置，来吸引消费者的眼球，这样拔高了眼界后，再回头看低配车型，可能就没法入眼了，就跟住惯了豪宅，再让你去体验很差的房子，肯定会接受不了。
这些都是经销商的套路，利用人的心理，先体验最好的，货比货得扔，可能很多人就会调高意向级别，本来要选择中配，但是试驾过顶配后，就被丰富的配置以及豪华的内饰氛围所打动，进行了冲动消费。
其实，顶配上的配置有些很少用到，常用的就那么几样，还是要结合自身的实际需求以及预算来进行选择。不要被销售的花言巧语所引导，一般各个车系里中配是性价比比较高的，也是消费者购买较多的车型。要是不差钱那根本不用多考虑，一步到位就完事了。
问这个问题，说明你开车的阅历比较少，第一，你每到一个地方去买东西，只要是商品，那老板或者售货员都会给你大力推广他，产品的好坏功能有多少？多么多么的先进，多么多么的优质，多么多么的出色，相比同款产品有什么优势？她不说别人的产品比他好，他就说他的产品比别人好，产品功能几十种，听的你眼花缭乱，听得第一次的你更是热血沸腾，怎么能不想买呢？如果给你拿一个标配的汽车，你一看那就是过时的款式，说不出那么好的东西来，你还会买他的东西吗？第二，如果没有优势可言，没有拿得出手的东西给你讲，你怎么会心动？怎么会行动买她的东西了？这就是为什么？
试驾车基本上都是用顶配版，因为顶配版搭载了很多的电子东西，舒适性和内饰质感都要好，而且还能买更高的价钱，试驾嘛！肯定要给测试者最好的享受了。汽车上面的配置很多都是可有可无的。
传祺GM6对比途安L，15万自主与合资如何选择？
既然选购MPV车型，那重点就应从乘坐的空间性、舒适性和配置的丰富性等方面入手进行比较，全面考虑家人的乘坐感受。
空间性方面，传祺GM6优势明显
GM6的长宽高分别为4780*1860*1765mm，轴距为2810mm。在数据上已全面超越途安L（长宽高为4537*1834*1682mm，轴距为2791mm）。
而在实际乘坐感受上，GM6的内部乘坐空间确实表现更为优秀，尤其是第三排的腿部空间比较宽裕，成年人长途乘坐不成问题。而途安L的第三排腿部空间就显的比较局促了。另外，相比于途安L，GM6的座椅尺寸比较宽大，填充厚实柔软，对大腿的承托感较好。
舒适性方面，途安L突出路感，GM6注重舒适
这两款车型，笔者都进行了详细的动态试驾对比。行驶过程中，途安L的底盘***较为硬朗扎实，给人更多的路感反馈，符合大众一贯沉稳的驾驶风格。1.4T涡轮增压发动机+7DSG变速箱，最大马力150Ps，动力表现中规中矩，基本够用。
传祺GM6的避震行程较长，底盘***整体偏向舒适，减震柔软却不乏韧性，通过坑洼路面时的减震效果很好，质感十足，给人很强的高级感。在动态行驶的舒适性层面，GM6是要优于途安L的。动力方面，GM6搭载的1.5T涡轮增压发动机最大马力169匹，换装双离合变速箱后动力表现更为积极，比途安L的主观感受明显要好。
配置方面，传祺GM6装备到位，领先于途安L
同样的价格比配置，国产车从来就没有输过，这是不变的真理。
以自动尊贵版的GM6（官方指导价15.98万，终端优惠后15万左右）和途安L280TSI DSG拓界版（官方指导价17.78万，终端优惠后15万左右）两款车型进行对比，GM6比途安L多出了360度全景影响，双彩色显示屏，前排座椅加热，车联网和车载空气净化装置等配置，更加全面的保证了家人的出行安全和舒适品味。
结论
当前中国汽车工业的高度发展，已让国产品牌深入人心，中国“智造”的价值意识已经形成并逐步向上，在某种程度上已经超过了合资品牌。如果不是特别在意“合资面子“的话，我想一定是会选择传祺GM6的。
到此，以上就是小编对于网联汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于网联汽车评测的2点解答对大家有用。
