摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于较量汽车评测的问题，于是小编就整理了1个相关介绍较量汽车评测的解答，让我们一起看看吧。家用车被赶上赛道，能当赛车用吗？家用车被赶... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于较量汽车评测的问题，于是小编就整理了1个相关介绍较量汽车评测的解答，让我们一起看看吧。
家用车被赶上赛道，能当赛车用吗？
赛车可以给人带来前所未有的***感，但是并不是每个人都有太强的经济基础，不用说购置赛车的费用，即使是单次体验的费用也价格不菲。国内大大小小的赛车场有很多，各种各样的赛车体验活动也是花样百出，体验一次少则四位数，上则不封顶。有这个费用，在家攒一台游戏主机好好的当键盘车手岂不是更有性价比？
言归正传，如何将我们的家用车进行简单升级，可以花不多的费用体会赛车的乐趣呢？我们将从以下几个方面，来对家用买菜车进行升级。
1. 刹车
不管是正经的赛车还是赛用的改装车，第一步必须升级的就是刹车。原厂的刹车系统可以满足日常的刹车需求。但是到了赛道上，我们会拼尽全力加速接着就会把刹车踏板踩到底，这样不仅使刹车片和刹车盘剧烈磨损，同时还会产生巨大的热量。而家用刹车系统的散热又不够及时，因为热衰退导致的刹车失灵冲出赛道在所难免。
那么我们要如何升级刹车呢？大部分原厂车的单活塞制动卡钳都要被丢弃，取代的是四活塞或者更多活塞数的制动卡钳，绝不是仅仅为了帅气，多活塞卡钳的制动力和制动脚感绝对会在赛车场上让你体会到区别。
加大尺寸的刹车盘带有打孔或者划线处理，这样可以大大提升刹车的散热性能，高性能的刹车皮也必不可少。如果追求更极致的散热性，还可以从前保险杠处设计新的通风管道将冷却空气引流到刹车处。
2. 轮胎
没有高抓地力的轮胎，即便是升级了十活塞的制动卡钳，制动效果也只能打对折。不管是起步加速还是急刹车，如果没有足够的抓地力，刹车踩到底只能是提前激活ABS，致使轮胎抱死。在民用系列里，米其林的PSS或者PS4S，Cup2系列都是很多超级跑车的原厂轮胎选择，当然全热熔或者半热熔轮胎是赛道更为极致的选择。
3. 轻量化
经常可以看到，为了提升哪怕是一秒的圈速，很多人在上赛道之前都会选择拆空内饰，比如座椅和车内七零八碎的东西，因为车重对一辆车的动态表现影响很大，想一想你在赛道上多载一个人跟别人比赛，除非性能突出很多，不然哪来的优势呢？
4. 安全性
安全是最重要的，我们不管是在练车还是在赛道上跟别人正式较量时，都要遵守规则，知道自己所驾驶的这部车它的极限在哪里，不要不顾生命安全去把赛车逼到极限。四点式安全带和包裹性更好的赛车桶椅是升级安全性的第一步。
这个费用昂贵到普通人难以承受吗？实际上如果只是为了偶尔体验，花上五位数就把自己的家用车在刹车，轮胎和轻量化这三个方面做出不错的升级。而它们也是享受赛道驾驶乐趣的底线。如果预算更多，还可以选择强化车身，安装防滚架，提高动力性，把它往赛车的方向尽可能打造。
不过无论如何，这辆改装车已经不能在路上行驶了，赛车场是它最好的归宿。所以我们也经常在赛车场的停车场离看到很多思域，飞度这种平民车辆，车主选择买来之后一步步的升级。虽说改装是无底洞，但是正如女孩子的包包永远不嫌多一样，男人总会嫌自己的车不够快。用勤劳的工作来圆自己心里的一个梦，有错吗？
家用车被赶上赛道，也能当赛车用，无非就是全速不行呗，赛车圈速快、民用车圈速慢呗，这就如同让小学生去答高中生的卷子，完成考试不难、写满也不难，难的是无法取得好成绩；家用车上赛道，普通驾驶者开问题不大，如果是职业的去驾驶容易把车子弄坏，赛道还是比较考验车辆在极限条件下的状态的！
至于发动机持续保持高转速运转，这个问题不大，即便是民用车发动机也不怕高转速；不过重点在于把机油黏度升上去，这个时候甭管您是德系车、日系车，只要上赛道机油黏度就必须40起步（可以更高）！很多朋友认为日系车就只能用20黏度？实际上到了带到、经常保持6、7千转持续运转，20黏度就是渣渣，弄不好跑一次就拉缸了，这个时候就是高黏度性能机油发挥实力的时候了；什么叫高性能机油？就是具备高黏度，在中、低转速时会导致燃油经济性奇差，但在高转速区间可以提供超强保护性的机油！
制动系统需要强化
赛车运动最费的就是刹车片，所以普通的盘式制动肯定不够用；鄙人见过一Q50车友会的朋友用原厂刹车下赛道，仅仅跑了一圈多点，刹车片变黑、焦糊了，基本失灵；而一般长跑赛道的车辆往往会选择碳陶瓷刹车盘，碳陶瓷刹车盘价格不菲，但仍属民用范畴；摩擦系数接近于钢盘，重量只有钢盘的三分之一，但耐热性能、耐磨损能力都远强于钢盘，一般民间车友跑赛道（民间、业余赛）用碳陶瓷刹车盘的比较多；而土豪们则是会***用多层碳纤维刹车盘，也就是所谓的碳碳，与碳陶瓷不同；碳陶瓷是在碳纤维基础上加入二氧化硅，而碳碳刹车盘则是将多层碳纤维布进行压缩，所以碳碳盘的价格更高，性能更好，温度即便过千，也不会导致热衰，实际上跑赛道，刹车盘能到七百度都费劲！但原装刹车系统肯定不够用，建议升级后再上赛道！
车体刚度强化
如果解决了上面两个问题，那么在将车体刚度强化一下，您的买菜车就可以在赛道上尽情的翱翔了；鄙人见过因为车框架强度不够，结果在赛道上跑了不到三圈，车门打不开现象；这就是车子在赛道上跑、频繁的加速、变线、急打轮，令桁架车身承受的负荷极大，很容易导致变形，所以赛车都会对车架子进行强化；而超跑之类的都是碳纤维一体式车身，可以承受更大的扭转刚度，但咱们未强化的桁架车身是承受不住的，所以按照赛道强度去驾驶，车架子容易变形，导致车门打不开！
所以家用车，如果只是上赛道随便跑跑、意思一下，那么问题不大，但注意机油一定要提高黏度，千万别拿20黏度机油尝试，日系的性能车无一不是40黏度起步！而如果真是按照标准的赛道驾驶方式、强度去驾驶未经过强化的买菜车，一圈之内、制动热衰，二圈之内、制动基本失灵，三圈之内、刹车片露背板，而大部分车子的车架子都会产生不同程度的变形，严重的也就打不开车门了，所以不建议未经强化的买菜车直觉上赛道！
到此，以上就是小编对于较量汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于较量汽车评测的1点解答对大家有用。
