摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于未来国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了4个相关介绍未来国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。哪个国产品牌的汽车音响比较好？国产... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于未来国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了4个相关介绍未来国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
哪个国产品牌的汽车音响比较好？
2006中国汽车音响十大优秀十大国产品牌 漫步者 Swans HiVi惠威 FORYOU华阳 Shinco新科 CASKA好帮手 BASS WARRIAR黑剑 BOSETAR博士达 unicars优尔卡 TBS Hummer悍马
您好，之前我有开过魏派的VV7，那套燕飞利仕的音响效果还不错，不过那套音响只有顶配版的车型才有。
还有就是红旗H5上的那套Bose音响，低音有力，车内的环绕效果都不错。
希望我的回答可以帮到你。
本人荣威RX5 max车主，搭载的是BOSE音响。上汽这款车的音响是非常不错的，特意请某位调音大师调过的，买车的时候特意了解过，名字真忘了。低音炮位于后背箱内备胎的位置，同时配了9个扬声器，立体效果还是非常好的。
很多豪华品牌都搭载的BOSE音响，如奔驰，保时捷，英菲尼迪等等，因此这款音箱的品质不会让你失望的。
希望对你有所帮助。
国产汽车中，哪个品牌质量稳定？
质量问题主要是配件与装配条件，就现在来说：吉利长城为第一段。然后剩下的排名应该是长安，上汽，比亚迪了。其余的就得靠运气了。这是我对这几大主机厂的新生产线了解。比例问题，想质量好就得换先进生产线，拼钱而已！
我的14版瑞虎3手动五年半，天窗导轨断过，保修期内，给我整个换了。其他啥问题都没，除了动力差点意思，1.6自吸拖个1.5吨的车子，但是够用，动力不够转速来凑呗。我朋友一台初代瑞虎，今年刚过的年检，平时拉货用，谈生意和家里人出门开宝马5系，自己出门办事就开瑞虎，他还嫌弃5系太长了没瑞虎方便。最近换了吉利，跟4s销售聊天，他以前卖北汽的车子，各种问题烦死了，卖吉利的车子两年了，就只管卖车，省心的很。
我印象中奇瑞，吉利，长安，长城，比亚迪的车子都挺好的，同样预算我肯定考虑国产。
当然，买车有时候也看各人运气，人家买回去都好好的，偏偏有人一出4s店就出问题[泪奔]
以上是个人感受，仅供参考哈。
对了，顺带说一句，花自己的钱，买自己喜欢的车，没毛病[灵光一闪]
我家有两辆奇瑞，一辆QQ，一辆瑞虎5，QQ跑了三十万公里了，三大件一个螺丝没动过，瑞虎五跑了十三万公里了，一个螺丝没动过，瑞虎五我都是标准的一万公里才保养一次，奇瑞车颜值确实有待提升，但是就轮可靠性和性价比，正常的来开我感觉很难开坏。两辆车在高速上没有把我丢过一次。我觉得就耐造性来说不输任何品牌的国产车，包括部分合资。所以下一辆还是选择奇瑞。太省心了。
汽车音响喇叭国产的什么牌子好一点？
国产的话惠威、漫步者、轻骑兵，都是比较不错的产品，一套好的音响品牌是需要很多好设备组成的，比如功放机、声源、控制设备、分频器等其他的周边设备组合在一起。音响设备对使用者要有很高的要求，每个人对于音响设备的需求是不一样的，每个人的感官、心理也是不一样的。
其他设备选择的话，可以去类似“影音之家”这样专门做影音设备测评的第三方影音资讯网站，或者贴吧、论坛多看一下。或者找个实体店自己试听一下，毕竟自己喜欢才是最重要的。
丽贝卡出生于2009年。丽贝卡凭借“质量第一”的设计理念，严格控制生产过程，力求完美呈现美妙的音质，在外观设计上也有自己的理念，努力为消费者带来更好的服务。
许多人可能不知道i-Fi，但事实上它在汽车音响行业也非常有名。无论是产品设计、造型还是性能，它都有自己独特的魅力，是一个好品牌。
国产汽车的内部也都是国产吗？
不是。
不单单是国产汽车，每一个品牌汽车的零配件都有***购部分，无可厚非，术业有专攻，***购优质配件是汽车生产制造过程中，控制成本和保证品质的需要，是理智选择。
下面简明扼要，只谈一下大家关注的国产车的发动机，变速箱，底盘三大件部分。如果说国产三大件是完全自主研发很不准确，如果说是完全依赖海外技术仿造更不准确，准确的说现在的国产几家主流车企基本都是是源于外国早些年的三大件技术，通过拆分仿制了解掌握基本技术，取长补短，然后在研发优化后的产品。
其实这是聪明人的做法，中国汽车行业刚刚起步时，发达国家的汽车行业已经经历百年历史，技术非常成熟，这个时候我们如果还不借鉴国外成熟技术，固步自封，无异于闭门造车，但早期完全依靠向海外***购也确实受尽制约，比如大家都***购三菱的发动机，而三菱厂家却提出必须是发动机和变速箱捆绑销售……，没办法受制于人啊！后来奇瑞，比亚迪，吉利几家有远见的车企不断加大投入，引进人才，终于在三大件方面杀出国产车的一席之地，虽然在技术先进方面还与国外存在一定差距，但在三大件的稳定性方面已经让国人刮目相看取得长足进步，国产车未来的发展是十分向好的，也找到自己的主攻方向，如比亚迪在新能源领域的成就，如吉利的大手笔收购行动，虽然吉利收购的各大车企还不能从他们手中取得核心技术，但以吉利智慧未来极有可能成为世界级名牌车企。
现在支持国产已经不是盲目爱国或图便宜的选择，而是国产车的稳定性和舒适性确实征服了大批车主。至于说缺陷，作为精密机械产品都会有存在的几率，也希望大家理性对待，不要对国产车过于严苛，做到不吹不黑就是让中国制造屹立世界品牌之林最实在的帮助。
我想，这里的国产汽车也许理解来自主品牌汽车更为准确些。现在，自主品牌的汽车所占的份额逐步提升，在乘用车市场已经接近一半的市场份额，特别是在SUV市场上，自主品牌更是优势显著。那么，有的消费者就有了这样的问题，国产汽车的内部也都是国产的吗?国产车到底应该如何定义呢？
事实上，今天已经是一个全球化的时代了，很多产品都是由来自于多个国家的零部件所构成的，而汽车作为一种复杂的工业产品，更是如此。国产汽车或者说是自主品牌汽车，它们身上的零部件都来自于多个国家的零部件生产商，当中不乏国际大牌。而且，不少品牌还往往以此作为对外传播的一个亮点。
而且，作为一个庞大的产业链，汽车的生产制造，主机厂也没有必要所有的零部件都由自己生产。即使是外资品牌的汽车，也有很多零部件是由供应商提供的，既然已经有很多优秀的零部件生产商，国产车或者自主车也不必自己再建造自己的零部件厂，留出资金和精力，做好研发和设计，管控好品质质量，岂不更好！
还有一个因素，就是我国的汽车工业发展起步晚，尽管不少自主车企已经研发出或正在研发自己的发动机、变速箱，国内的零部件企业的发展也有了很大的进步，但是说实话，与国外相比仍有差距，在这种情况下，***购国外的高品质零部件，其实也是对消费者负责任的表现。
当然，我们也希望国产车能够实现更大的国产化率，但这需要时间。可以期待的是，这一天总会到来。
国产车不一定所有配件都是国产的，只能说整车是自主设计、自主研发、自主制造、具有整车知识产权的车辆。但是汽车是一个系统工程，基本由发动机，底盘，车身，电子设备组成。而装备一辆车需要成千上万个零部件组成。
这样问题就来了，车厂不可能独立研发各种系统部件，有些系统研发成本高，短时间难以见到成效，为了保证配件质量以及产品供应量问题，有些配件直接***购专门的供应商是上策。不仅国产车这样做，几乎所有的汽车都是在这样做。例如我们国产车起步时自己不具备造发动机的能力，于是大批量***购三菱发动机。
后来自己有研发制造发动机的能力了，但是还有部分品牌的发动机电控系统，如ecu，传感器，点火线圈，喷嘴等都是从博世，德尔福等国外厂家***购的。不是中国没有能力制造ecu，而是没有人愿意潜心去研究，本身就不贵，利润不高，但是如果真要研发的话就会投入巨大的财力和人力。如同圆珠笔芯一样，自己造没有价值。
而有时国外厂家看到你研发成功某零部件后，便会启用价格攻势。例如博世为比亚迪提供abs系统是2000元一套，而比亚迪自主研发abs成功后，博士abs报价立刻降为800块一套。比你成本价都低!这样一来厂家就没有必要自己生产了！
变速器也是一样，自主研发需要很长的路要走，不可能等把变速器研究明白了才生产汽车吧！况且很多专利技术都被外资企业牢牢掌控。例如大众，不也得***购爱信变速器，后来经过断供***后大众开始研发双离合变速器!到今天也是如此，低端车型***用爱信变速箱，中高端车型一律双离合。就防止脖子被爱信卡住!
所以不仅国产车上有国外厂家的零部件，合资车也是如此，很多零部件外购要比自己生产划算得多。一旦质量出了问题，零部件供应商也必须承担责任。在全球华***购到今天，谁的产品质量好，价格合理就用谁的。例如奇瑞自主研发生产的发动机，ECU自主研发，发动机标定等全部都是自己完成，目前已经批量出口美国!
到此，以上就是小编对于未来国产汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于未来国产汽车品牌的4点解答对大家有用。
