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我的19改款宝马5系新能源先锋提车、用车分享!
选车理由 因为之前的车开了有七八年了,小毛病还是挺多的,所以就想换一辆车。随着科技的进步发展,插电混动车越来越流行了,所以我就考虑了新能源。经过我的精挑细选,我觉得宝马5系插电混动这款车还是比较适合我的,各项性能都还挺不错,所以我选择了它。
款宝马新能源车型530Le先锋版,它使用宝马第三代eDRIVE技术,和740Le在技术上完全一致,并且相较于上一代的530Le整体减重190kg。0T涡轮增压发动机+电动机系统组成的动力总成,最大功率252马力,最大扭矩420牛米。
【太平洋汽车网】宝马5系新能源可以加油,宝马5系***用的是0T涡轮发动机和70千瓦电动机组成的插电式混动系统,最大输出功率为252马力,峰值扭矩420牛·米,充满一次电需要四个小时,纯电动续航里程为61公里。
看起来:改款很成功 中期改款的5系,在外观上的改变算是比较明显的。***用一体成型设计的双肾格栅更加宽大了,这个尺寸在宝马近期推出的新车里已然是比较克制的了,大家也很容易接受。可能很多人像我一样,依旧留恋宝马经典的“天使眼”大灯,以至于对新5系的“天使之翼”大灯不怎么感冒。
选车理由 选择这款车当时也是因为对宝马的口碑一直有所了解,觉得十分的不错,而且我也比较信了新能源车,觉得它的油耗低,性价比高,在4S店看车试驾的时候觉得各方面的性能以及数据都很优秀,都可以非常完美的符合我的要求,所以我就在今年的9月份正式提了这款宝马5系。
对于宝马19款新能源5系,一款独特的插电式油电混动车型,其配置可能引起一些疑问。首先,它并非雷克萨斯那样的混动设计,在自动模式下,需要达到9***才会切换到发动机,而非普遍认知。值得注意的是,当电量降至10%,切换发动机的时速仅限于15公里,功率较低。
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