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几家欢喜几家愁,5月份理想继续狂飙,蔚来差点跌出前十
1、6月份的第1天，各大新能源品牌就迫不及待的公布了自家上个月的销量。5月份的新能源市场，可以说几家欢喜几家愁，有的品牌卖的特别好，而有的品牌还在苟延残喘。 排在第1名和排在第2名的依旧是比亚迪和特斯拉，只不过目前的具体数据还没统计出来。
2、此前“蔚小理”几乎成了一个名词，这三家也都是新势力销量的第一梯队。不过今年的局势却发生了改变，变为了“理”、“小蔚”，理想已经与蔚来、小鹏拉开了差距，而“小蔚”也是前十榜单中唯二销量同比下跌的品牌。
3、值得一提的是，理想汽车从今年1月份的15141辆，到2月份的16620辆，到3月份的20823辆，到4月份的25681辆，再到5月份的28277辆，交付量成绩呈现出一路攀升状态，并且今年理想汽车的累计交付量为106542辆，已经突破十万辆，远超小鹏汽车和蔚来汽车。
4、日前，广汽埃安、理想等多个新能源车企公布2023年6月销量数据。目前，比亚迪尚未公布6月销量，广汽埃安暂居榜首，理想排在第二，蔚来重返万辆俱乐部。总体来说，新势力车企表现较优，但仍有部分车企出现下滑，竞争十分激烈。
5、月对于在美股上市的造车新势力三巨头蔚来、理想和小鹏来说，是魔幻的一个月。10 月底至今，三家的股价暴涨接近 100%，市值也都挤进了全球车企市值排行前 20 名，三巨头之首的蔚来甚至一度成为全球市值排名前 5 的车企。
4月MPV销量排行榜:腾势D9排第一,别克GL8跌到第四
1、腾势D9在4月取得了10031辆的成绩，大幅领先第二名的格瑞维亚。腾势D9在上一年度的市场表现中非常出色，全年销量累计达到119182辆，打破了合资品牌在MPV市场长达二十多年的主导地位。2024款腾势D9在3月正式推向市场，在保持车型竞争力的同时，定价也更为亲民，有望进一步增强其在MPV市场的吸引力。
2、别克GL8：12740辆 2023年4月份销量过万辆的MPV只有一款车型，这款车型就是老将别克GL8，4月零售销量12740辆，力压腾势D9蝉联MPV销量冠军，环比3月份增长6%。腾势D9 DM-i：9639辆 腾势D9 DM-i销量9639辆，排名第二位，相比上月小幅增长6%。
3、月MPV市场销量，别克GL8以两千台的优势险胜腾势D9，尽管目前我们尚未清楚腾势D9的市场增长表现，然而立足于市场趋势和产品力表现来看，腾势D9超越别克GL8将会是近在咫尺的事情。因此我们可以期待一下，5月份比亚迪能否在轿车、SUV、MPV市场实现大满贯。
4、重磅产品腾势X销量并不好，但当戴姆勒占股10%的时候，4月份腾势D9销量再次破万。
5月造车新势力重新洗牌,小鹏、蔚来能否逆风翻盘?
新能源汽车市场高端内卷化的今天，新势力车企的销量表现越来越受到各方关注，六月份刚刚开始，各大新势力车企就纷纷迫不及待的公布了5月份自家销量。
作为“造车新势力”的代表，理想以8万辆位居本月销量榜第3名，同时年度销量已超过10万台，位列年度排名第三。
年 1-5 月份蔚来汽车累计交付新车 43，854 辆，同比增长 18%。截至 2023 年 5 月 24 日，蔚来汽车累计交付量达 333，410 辆。总结一下：目前市场还有销量的造车新势力就剩蔚来、理想、小鹏、哪吒、零跑汽车五家车企了，以前的威马汽车、爱驰汽车、云度等汽车都是半死不活的状态。
造车新势力5月份的成绩单陆续公布了。在5月份，理想依然是一家独大的表现，交付量达到了28277辆，再创新高。和理想的销量形成鲜明对比的是小鹏和蔚来，二者在5月份的交付量分别是7506辆以及6155辆，和巅峰时期的表现相去甚远。
写在最后：从今年新势力的表现可以明显的看出，新一轮淘汰赛已经开启，特别是在价格战之中，蔚来和小鹏都深受其害。
