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新能源在二手车市场为何卖不动
首先是保养，人们最关心的是二手车的状况，而二手新能源车涉及到电池，所以很多人在考虑的时候都会纠结，还有保养费用。除了没有发动机的保养项目外，电动车的雨刮器、刹车片、轮胎、空滤芯也不少，而且由于技术的特殊性，后期会更多依赖4s点。其次，是保险。
首先，新能源二手车的检测标准尚不规范，电池问题尤为关键。电池通常拥有6至8年的使用寿命，然而随着使用，其性能会逐渐衰退。一些车型的电池可能在短短两三年内就无法正常充电，这无疑让潜在买家对购买新能源二手车存有疑虑。再者，新能源汽车维修服务的不足也构成挑战。
电池续航能力的持续下降是影响新能源二手车销量的关键因素。尽管特斯拉凭借其技术领先，消费者的购车决策很大程度上仍受其三年后仍能保持稳定续航的影响。然而，其他品牌车型的续航衰减速度过快，使消费者在考虑购买二手新能源车时，面临是否值得花费大量资金更换电池以维持性能的抉择，这无疑增加了他们的犹豫。
首先，新能源二手车存在续航焦虑问题。消费者担心购买后需要频繁更换电池，这使得他们对新能源二手车望而却步。相比之下，传统燃油车的三年质保率通常在60%-70%的区间，而新能源车的质保率却不到一半，甚至跌破40%。这导致了新能源车的保值率较低。
而非二手车。因此，二手新能源汽车的交易量不足和技术进步是其价格偏低的另一重要原因。未来展望 随着新能源汽车保有量的持续增长和制造技术趋于稳定，预计二手新能源汽车市场将逐步成熟，届时二手价格有望提升。这表明，尽管当前保值率不高，但新能源汽车二手市场的潜力不容忽视。
电动车买来8万,更换电池要16万,电池组真要这么贵吗?
1、但如果这款车的零整比较高的话，加上工时费，16万的价格也完全有可能。一般大多车型的零整比在400%左右，个别车型会达到1200%。但纯电动车一旦电池出问题，需要更换的话，价格肯定不菲。
2、据统计，更换电动车电池的费用有时甚至超过新车的价格，这无疑给消费者带来了经济压力。对比燃油车，保养得当的燃油车可以行驶数十万公里，且大修成本通常仅在万元级别，技术成熟使得大修需求相对较少。
3、主流电动汽车通常***用60度到70度的电池组，以一组60度电池为例，成本价大约在8万元左右。如果更换电池，费用可能高达9万元以上，甚至有人认为这比购买新车还要昂贵。然而，对于更换电池的费用，消费者不必过于忧虑。因为电动汽车的质保期通常很长，按照行业标准，通常是8年或12万公里。
4、是这样的，摇不到牌照、能装充电桩、没有长距离出行需求、不在意动力形式的，买电动车还是不错的选择。但其实在买的过程中，还是有不少朋友在担心电池的问题，但怎么讲呢？一个电池花8万要换，对不对？哪怕要8万，依旧还是可以买电动车的。
新能源电动汽车价格表
价格：158万-168万 星越新能源的动力系统与缤越新能源保持一致，但动力调校更加出色。官方0-100km/h加速仅需5秒，理论极速可达195km/h。纯电续航里程分别达到了56KM和80KM，适合日常短途代步。
吉利新能源电动汽车的价格区间大致如下： 帝豪EV450的价格区间为158万元-198万元。虽然该车上市较早，外观设计和车内空间相对保守，但如果价格合适，这款续航充足、后备箱空间大的车型仍然是一个靠谱的选择。 帝豪GSe的售价区间为99-199万元。
- 标准版：118万元 - 旗舰版：178万元 吉利帝豪EV - 智联旗舰版：198万元 - 旗舰版：198万元 吉利缤越EV - 基础版：158万元 - 豪华版：198万元 吉利星越EV - 标准版：188万元 - 旗舰版：198万元 总体来看，吉利新能源电动汽车的价格相对亲民。
元新能源 官方指导价：99-298万元 级别：小型SUV 元新能源是比亚迪的代表车型，外观和内饰用料都很高档，空间表现也很好。尽管操控性能一般，但其价格相对较低，适合家庭中的第二辆车。
