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这个春天,欧美车市被割了一刀
在另一则预测里，研究机构HIS 认为第一季度新车产量将会损失200万辆，这一体量将占全球第一季度总产量的40%左右。不少市场分析机构对于2020年全球车市前景的预测愈发悲观。 从目前的形式来看，全球三大汽车市场中，欧洲最先撑不住。
一句话点评11月合资中级车:福瑞迪卖得比K3好,这太尴尬了
试驾后，我发现K3的表现超越了我的预期，尽管它的配置不如福瑞迪丰富，但驾驶体验确实更好。当然，K3的配置和福瑞迪相比存在较大差距，购车时你需要根据个人需求进行权衡。
在购车决策中，性价比是至关重要的。在K3和福瑞迪之间，福瑞迪展现出更高的性价比优势，原因在于其价格相对亲民，而配置和性能却能与K3相媲美。具体来说，福瑞迪在经济实惠性上表现出色。
在性价比方面，福瑞迪略胜一筹。K3虽然在舒适配置、动力系统、制造工艺和电子配置上有所提升，但与福瑞迪相比并无太大差别。操控系统的科技含量两车持平。
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先说福瑞迪和K3，这两个韩国车，占着韩国车的有点，省油，配置相对丰富，K3外观也很时尚，但是韩国车缺点也很明显，就是底盘和发动机不行。操控性一塌糊涂。如果对车的驾驶感受有需求的，韩国车还是算了。
推荐选购福瑞迪：福瑞迪：外观年轻大气，充满活力；发动机先进，低速加速快，起步有力；燃油经济性好；配置丰富，相比较同价位其它车型，综合性价比很高。K2：内饰细节做工比较略显粗糙，新车味道较大；动力一般，提速慢，起步肉，且发动机噪音明显；路噪大，小毛病较多；定价偏高，网友期待降价。
30%门店倒闭?后市场“战疫”洗牌波及全汽车行业
1、可是，***肺炎对汽车后市场的这一轮影响，绝不仅仅集中在汽配城、或是终端门店的简单维度，如果我们用“鹰眼视角”去鸟瞰整个行业里的个体和企业命运，裁员，关店，负债，现金流告急等消息屡见报端，汽配厂商，经销商，平台甚至服务商都不能在这一场灾难性的冲击中独善其身。
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