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新能源汽车对撞后起火,专家:别以为用磷酸铁锂就万事大吉
1、国产新能源汽车对撞后起火，专家：别以为用磷酸铁锂就万事大吉 前几天，国内某 汽车 媒体发布碰撞实验***。据悉，两车以64km／h的速度、进行50％重叠的对撞方式，以模拟极端危险条件下的整车安全表现。
2、当发生碰撞时电池组产生变形，导致电池隔膜被撕裂并发生短路，易燃电解质发生泄漏最终引发起火。建议定期对新能源汽车进行养护、养成良好安全驾驶和充电习惯。目前新能源汽车主要使用的是三元锂电池，部分车型使用的是磷酸铁锂电池，这两种电池均属于液态锂离子电池。
3、主要是充电不当，冲击严重，水淹严重。发生碰撞时，电池组变形，导致电池隔膜撕裂短路，可燃电解液泄漏最终引发火灾。目前新能源汽车主要使用三元锂电池，部分车型使用磷酸铁锂电池，两者都属于液态锂离子电池。主要是充电不当，冲击严重，水淹严重造成的。
4、专家组组长、中国汽车技术研究中心副主任吴志新介绍说，调查小组进行了事故的调查分析，事故形态与运动学分析，火灾过程及比亚迪电动车的安全性分析，并进行了一系列实验，测试电池着火能否烧穿钢板等。
5、因此电车碰撞后迅速起火其实是极小概率***。哪种材料的动力电池更易起火？目前绝大多数电动车的动力电池根据原材料可以分为三元锂电池和磷酸铁锂电池两种。
6、如果考虑新能源乘用车在新能源汽车中占比目前近8成的背景，实际起火占比仅43%来说，乘用车虽然占比大，但起火概率更小。？而且，乘用车起火容易被外界获知，而客车、专用车的起火，如果发生在企业内部场所，可能更容易被掩盖，而没有被记录下来。第四，磷酸铁锂电池的安全性较好。
比亚迪刀片电池:为新能源自燃事故“釜底抽薪”
1、安全，是“刀片电池”最大的特色。王传福在发布会上说，“刀片电池’体现了比亚迪彻底终结新能源汽车安全痛点的决心，更有能力将引领全球动力电池技术路线重回正道，把“自燃”这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉。
2、实践是检验真理的唯一标准，刀片电池在技术上无可挑剔，数据也近乎完美，可一切都得靠实际行动说话。更何况比亚迪总裁王传福还特意强调：刀片电池体现了比亚迪彻底终结新能源汽车安全痛点的决心，更有能力将引领全球动力电池技术路线重回正道，把自燃这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉。
3、年3月29日，比亚迪正式发布了“刀片电池”。在发布会上，比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示：“‘刀片电池’体现了比亚迪彻底终结新能源汽车安全痛点的决心，更有能力将引领全球动力电池技术路线重回正道，把‘自燃’这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉。
4、比亚迪4S店失火***再次将比亚迪新能源车的电池安全性推上风口浪尖。福建闽侯县一4S店火灾事故中，燃烧物质为展厅内停放的电动汽车。权威调查机构未公布火灾原因，但事实案例指出比亚迪新能源车发生过多次自燃事故。
5、当然，也有忠实粉算了一笔账，比亚迪起火事故多，那是因为比亚迪销量大，市场占比高。但这不代表没有问题。2020年4月，比亚迪集团董事长王传福曾经公开表示，汉EV***用的电池为刀片电池，可以抹掉“自燃”这个词。如今看来，比亚迪并没有把“自燃”这个词从新能源汽车的字典里抹掉，反而擦得更亮了。
6、“刀片电池”拥有其他动力电池无法企及的安全性，并且兼具长寿命和长续航，它的诞生重新定义新能源汽车的安全标准， 引领了全球动力电池安全新高度。
奇瑞氢能源汽车来了!加满氢能跑700公里,比电动车更靠谱!
1、日前，奇瑞旗下的首款氢燃料汽车已经正式进入项目上报环节。这款车是在艾瑞泽5的基础上打造而来，它同时的两个容量为58公斤的35MPa储氢罐，和具备领先30千瓦金属双极板燃料电池电堆，可以提供700公里的匀速续航里程和540公里的综合工况里程，很明显，这样的续航里程已明显超越了大多数电动汽车。
2、NEDC综合工况下续驶里程可达540公里，匀速续驶里程可达到700公里，因为氢燃料电池的续航受气温和速度影响更小，因此可以说这款车的续航已经达到甚至超越了大部分的电动汽车。
3、加氢时间短：氢能源汽车在加氢站加满氢气的时间只需几分钟，而即便是***用快速充电技术的纯电动汽车，充电至一半电量通常也需要大约30分钟。 续航能力：氢燃料电池汽车能够提供高达650至700公里的续航里程，某些车型甚至能达到1000公里，这是目前大多数纯电动汽车难以比拟的。
