本文目录一览:
- 1、【干货】电动汽车电池SOC估算方法综述
- 2、纯电动车的哪些指标可以客观评价它的好与坏?
- 3、谈一谈新能源汽车深度测试评价方案
- 4、浅谈电动汽车续航里程测试方法(EPA/WLTP/NEDC/CLTC)
【干货】电动汽车电池SOC估算方法综述
电池的剩余电量或荷电状态(SOC)是电动汽车性能评估的基础指标,对其准确估算直接关系到续航里程预测和电池利用效率的提升。SOC估算方法主要有安时积分法、开路电压法、卡曼滤波法和神经网络法。
SOC的估算方法主要有直接测量法、数据驱动法和模型基础法。直接测量法包括安时积分法和开路电压法,但存在初始值难以获得、精度受温度和噪声影响等问题。数据驱动法基于大量离线数据建立模型,如神经网络法,具有强大的拟合能力。
电动汽车的动力电池SOC估算是一项关键任务,它涉及锂离子电池的复杂工作原理。电池由正极材料(如LiCoOLi Mn2 O4和Li Fe PO4)、负极材料、电解质和隔膜组成,这些部分协同作用以储存和释放能量。正极材料的种类不同,决定了电池的工作电压,如LiCoO2电池为6V,而Li Mn2 O4则为8V。
纯电动车的哪些指标可以客观评价它的好与坏?
一款纯电动汽车好不好,评价指标还是挺多的,主要可以从以下三个指标进行评价:续航里程、充电性能和动力性能。当然作为最基本的交通属性,车辆的安全可靠性,性能稳定性等基本属性肯定是要达标的。
评价电动车质量好坏,可以从以下几个方面考虑: **品牌知名度与口碑**:选择知名品牌,如捷安特、绿源、新日等,通常质量更有保证,消费者口碑也较好。 **生产标准与认证**:认证如“国家免检产品”、“中国驰名商标”、“中国名牌”等,代表了产品符合高标准要求。
电池容量和续航里程 电池容量、续航里程,这两个指标直观的反映了一辆纯电动汽车的性能。电池容量越大,续航里程越远,更容易打动购买者的心,这两个指标杠杠的高,购买者也就放心的买。
首先,动力性是您考虑的首要指标,主要表现在电动机的扭矩和功率上。这将直接影响汽车的最高车速和加速时间。纯电动车在起步阶段通常能提供更明显的加速感,驾驶体验通常优于传统的燃油车。其次,续航里程是另一个重要考虑因素。随着新能源政策的推动,纯电动车的续航能力有了显著提升。
对于纯电动而言,整车安全性主要有两个方面:主动安全和被动安全。很多新能源主机厂为了控制成本,提高续航里程,可能会牺牲整车的一些安全性,包括减配,不合理的车身轻量化等。
能量密度高 好的电动车电池应该具备较高的能量密度。能量密度越高,电池的容量越大,电动车的续航里程也就越长。目前,锂电池是电动车最常用的电池类型,其中尤以锂离子电池为首选,因其能量密度高、自重量轻、寿命长等优点。寿命长 电池的寿命也是评价其好坏的重要指标。
谈一谈新能源汽车深度测试评价方案
新能源车涉水深度主要取决于底盘高度,涉水深度约为15mm。《2019中国新能源汽车评价规程》有一项涉水行驶测试,里面有150mm和300mm两种涉水高度可以选择,对于轿车来说,150mm的水深刚好淹过底盘,对于suv来说,300mm也是刚好淹过底盘。
第一步是进行车内气味主观评价。专业的气味评价工程师在经过长时间的专业训练之后,能够在环境仓内对乘员舱气味进行主观评价。 第二步是将车辆静置在高温下暴晒4个小时以上,而后从车内抽取空气进行检测分析,确保VOC的测试值浓度低于设定验证目标值。
此外,新能源车的涉水能力比燃油车要强。电动汽车的涉水深度一般在30cm以下。当水深达到轮胎三分之一高度时,可以通过,只要操作正确,不会造成不必要的损失。然而,当水深超过轮胎一半高度时,就需要小心,因为这种情况下容易导致车内进水。如果涉水深度超过保险杠,行车时应该提高警惕,避免发动机进水。
浅谈电动汽车续航里程测试方法(EPA/WLTP/NEDC/CLTC)
1、EPA 测试方法称为多循环城市/高速公路测试。它首先在测功机上对电动汽车进行测试,通过多次城市和高速公路驾驶循环,直到电池电量耗尽。最终,将初步的续航里程数字乘以 0.7,得出电动汽车的最终评级。WLTP 测试方法则是基于 NEDC 的改进版,更接近实际交通情况。
2、CLTC(China Light Vehicle Driving Cycle)是中国根据国内轻型车辆数据拟合出的工况,与WLTP相似但针对中国国情。EPA(US Environmental Protection Agency)工况则复杂多样,包含了城市、高速、高温、低温及激烈驾驶等多种工况,通过加权得出最终结果。
3、CLTC的科学性在于它基于大量真实数据,但电动车性能的提升和用户驾驶习惯的变化,使得实际驾驶中的加速度可能略强于CLTC。同时,公告中的能耗测试通常在理想条件下进行,比如关闭空调、附属设备等,这与用户日常使用中的需求不符,导致续航差异明显。