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本文目录一览：1、自主品牌保值率低?以前是,以后不是!2、... 
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自主品牌保值率低?以前是,以后不是!
彼时，自主品牌与合资品牌的整体差距大约达到了10个百分点，3年保值率超过60%的自主品牌仅有宝骏，低于60%高于55%的品牌也只有7个，而且如今新车年销量超过百万辆的比亚迪和吉利甚至不在TOP 10榜单之内。
因为车型更新快。所以导致销量不够，自主品牌的溢价能力低，还是因为发展时间太短，品牌在人们心中地位不高。人们在买二手车的时候，觉得自主品牌比外国品牌要低一个等级，自然就导致保值率低。
自主品牌在近几年的进步有目共睹，无论在技术还是设计领域，其suv车型开始主导15万-20万这一价格区间的话语权，坦克300、广汽传祺GS长安UNI-T便是其中的代表车型，本月三者的保值率分别达777%、759%、738%。从数据上看，本月前三品牌保值率均比合资品牌高，自主品牌SUV完全有实力与合资品牌掰手腕。
国产车的性价比比较高，配置比较高，但是最重要的是开的几年以后那个保值率就比较低。
从《报告》中透露出的信息来看，以丰田、本田为代表的日系车保值率表现最为出色，旗下车型夺得了所有细分市场的头筹。而一直以来都很热销的南北大众和上汽通用，在保值率方面的表现却不算好。影响因素有很多，终端价格和产品可靠性应该是主因。
第一个原因是中国人的概念根深蒂固，被认为是国内品牌不在年级，没有面临。在初期，内心的国内品牌存在糟糕的形象。当它仍然难以改变国内汽车的观点时，它被认为是国内品牌只能赢得低价，国内汽车非常可耻。
为什么别克车不保值
1、别克不保值主要是油耗、保养成本相对更高，其次，保有量不及大众、日系。而且优惠也浮动大，真实售价与官方指导价有很大差距。而且美国车在中国普遍保值率较差！这和两国人理念不同有一定原因。其实别克也有非常保值的车的，比如凯越，而且别克品牌车型的舒适性方面还是相对比较好的。
2、别克车不保值的主要因素有油耗、保养成本较高，相比大众、日系车型保有量较低。优惠幅度波动大，真实售价与官方指导价差距明显。在这一背景下，美国车整体保值率在中国市场表现不佳，这与两国消费者理念存在差异。但别克品牌内也有值得推荐的车型，如凯越，其在舒适性方面表现出色。
3、别克君威不保值的原因如下：自我定位和配置：别克君威的自我定位和配置在同级车中没有优势，车重、油耗、舒适性一般，导致别克君威保值率低。内饰：别克的内饰不是很精细，这是美系车的通病，而这也是美系车一直压制不住德系车的原因之一。
4、别克车的保值问题 别克车型的保值率不高，主要受制于几个关键因素。首先，其较高的油耗和相对较高的保养费用是主要原因之一。这使得二手车市场上的价格与官方指导价之间存在显著差距，影响了车辆的保值能力。
帝豪gl为什么不保值
1、根据数据显示帝豪gl三大件故障比较多，质量方面有待提高，所以不保值。汽车品牌、车型、保有量、价格变动幅度、配件价格、维修方便程度等都会影响一款车的保值率。
2、总的来说，帝豪GL的保值问题与其质量方面有待提高以及汽车品牌声誉等因素有关。在二手车市场中，购卖者对质量要求较高，因此这款车在二手市场上的保值率相对较低。如果想要提高帝豪GL的保值率，需要从质量、品牌声誉、维修便利程度等多个方面入手，以提升消费者对其的认可度和满意度。
3、储物空间不足！--：帝豪GL车内储物空间设计欠佳，尤其是前排储物空间实用性一般。手机和钱包的存放位置有限，如中控台两侧的储物槽虽有，但因位置不便，驾驶时拿取物品较为不便。杯架的尺寸虽然合适，但小储物槽实用性不高，建议在设计上有所改进。
4、经过一年的使用，一辆吉利帝豪GL的正常市场价值大约在七八万左右，前提是车辆状况良好且所有手续齐全。然而，根据汽车行业的数据，其保值率逐年下滑。在一年后，其保值率下降了约23%，到第二年则下降了39%，第三年只剩43%。这意味着随着使用年限的增长，二手车价值会显著减少。
5、保值率可能会较低。对于帝豪GL而言，目前经销商的优惠幅度并不显著，大约只有大约3000元左右的优惠空间。总的来说，如果你能在市场上找到一辆车况良好且价格合理，特别是二手的吉利帝豪GL，那么这确实是一个值得深思熟虑的购车选择。毕竟，性价比和实际需求是决定是否入手的关键因素。
6、车里储物室内空间紧凑 这一储物室内空间具体表现在前座中控台扶手箱处，一般来说大家进入车内会下意识将随身携带的钱夹、锁匙、***等物件摆放在中间作用范围中的储物格上，可是由于帝豪GL的储物格设计方案并不科学，因此 具体应用起来也许会产生物件没有位置放的难题。
