摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于家庭汽车评测的问题，于是小编就整理了5个相关介绍家庭汽车评测的解答，让我们一起看看吧。MPV做家用汽车怎么样？汽车是消耗品，那么... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于家庭汽车评测的问题，于是小编就整理了5个相关介绍家庭汽车评测的解答，让我们一起看看吧。
MPV做家用汽车怎么样？
空间，这个车的最大优势还是在于空间，本身车身长度上的优势是奥德赛一类的MPV无法比拟的，同样在第三排打开后满座时后备箱剩余空间比奥德赛大出了不少，进深尺寸再平放一个不大的旅行箱是没有任何问题的，而奥德赛只能是立着放，这个就是天生的优势！在30万这个级别中GL8空间上的优势值得肯定！。
配置
要说性价比的话我觉得还是奥德赛高，这点是不可否认的事实，但是GL8有天生的优势所在，这也是奥德赛无法比拟的，如果你看中的是一款车的配置，而且基本都是家用的话那还是奥德赛更适合，如果你经常需要商务接待那么GL8更适合你，因为在商务市场上你开个奥德赛去接人会显得不符合场合，这可能就是气质的关系！
在国内MPV这一领域应该是国产车的地盘，主要是有着较高的性价比。前三只有别克GL8这个高端商务MPV，价格有点高，而且不太适合家用，多是企事业单位的代步车型。
如果家里人口较多的话，选择MPV还是很不错的，6/7座能够解决很多人的需求，不过第三排往往空间比较狭小，坐儿童还是没有太大问题，大人坐进去会有些拘谨。车子太长的话也不太好驾驭，尤其是倒车，调头等状况下。
一般来说，很多家庭都是第二辆车会选择MPV，主要是家里要了二胎，以后出去游玩啥的，带上孩子老人更方便一些，可以考虑传祺GM6、宋max、宝骏730等车型，颜值和质量都不错。合资的话奥德赛、艾力绅也是不错的选择。
还有人是用来做生意的，那就选择五菱宏光吧，价格低廉皮实耐用，是个拉货的好手，只是配置挺寒酸的，安全配置都很少。
现在人们的生活水平提高了很多，好多都有了二胎，节***日也愿意来一场自驾游，这时候MPV就显得尤为重要了，不仅空间优势，舒适型也适合长途行驶。不得不推荐一款北美奶爸神车，塞纳。
MPV的确适合家用，但是不是所有的MPV都适合家用。
MPV的三个首字母缩写单词代表的含义是“多用途厢式车”，主打的就是多用途，也就是所谓的实用性。但是现在主打实用的纯正多用途车并不是MPV销量的主流车型，MPV里的一个分支商旅型Minivan，也就是我们所理解的“商务车”在国内成为了MPV的主流车型，商旅车主打的是第二排座椅的舒适性和大空间，实用性不是主要考虑的因素。
你想买一台MPV作为家用车，请问你是需要一台什么样的家用车？你的具体要求是什么？如果你的家里已经有一台或者几台日常代步车，只需要添置一台乘坐舒适的商务车出行，生活所在的地方又允许日常开一台大车出门好开好停，那像GL8、GM8这种中大型223布局商旅型MPV是最好的选择。
如果同等情况下，你不想买太大的车，买一台相对小的车只是为了拉人，从不考虑拉一点相对大件的东西，那像奥德赛、GM6这种4米8车长之内座椅无法放平的223布局商旅型MPV就是很不错的选择。
但是，如果你想买一台家用MPV以满足所以日常出行和载人载货需要的话，223布局的商务车就不是最好的选择了，这种情况下，最适合家用的就是途安、夏朗这种232布局欧系纯家用MPV了。但是，232布局MPV在国内的认可度非常低，虽然很实用，但是老百姓不买账，虽然实用性极高，但是价格相对不低，外观内饰像面包车，开出去没有面子，认为花同样的钱买个SUV岂不更香？
所以在国内，真正适合家用的实用型MPV的竞争力根本敌不过同价位的SUV，而那些商务型MPV，又真的是只适合商务而不适合家用，所谓的“宜家宜商”其实就是白扯，某些MPV说是家用商用两相宜，其实两个方面体现出的短板远大于共同的优点。
不要看这几年很多商旅型MPV总是拿着“二胎”“家用”做宣传，但是真正适合家用的MPV车型太少太少，这样就是为什么国内MPV车型上市如雨后春笋，但是除了工具车用途的五菱宏光和主打商务的GL8之外，其他车型的销量直接断崖式下降的原因所在，市面上绝大部分的MPV车型，都不适合家用。
MPV是非常适合家庭的车型。
容量大。MPV的座位布局是6-7个座位，比一般的轿车和SUV座位多。第三排座椅可放倒进而拓宽储物空间。
实用性强。虽然容纳的人数多，但是在使用上尤其是油耗方面和SUV油耗相当。
舒适性强。舒适性来说，比大部分SUV要强。比如说在推拉门设计，对于老人上下车更方便。第二排的独立座椅的乘坐体验上，可以拥有飞机商务舱般的乘坐体验。
以上特点都是家庭用车非常看重且需求量高的诉求，虽然大部分家庭都会把MPV作为第二架车使用，所以作为日常使用来说，代步车更多还是选用轿车和SUV，MPV更适合作为全家出行的车型。
希望大家都能选到心仪的好车。
汽车是消耗品，那么在家庭财产中拿多少比例买车最合适？
我们的生活除了必要的柴米油盐酱醋茶之外，还要看可以支配的收入是多少，存款有多少，***如娶了老婆有了小孩还有10万元存款，那么这就是可以支配的收入，***如月薪5000左右那么生活还是比较惬意的，拿出7万～8万买辆车那还是可以的，因为有固定的收入，有固定的存款，如果工资2-3千，存款3万左右，还有老婆和小孩我是不建议买车的，因为生活成本还是很高的，必要的支出还有很多，这就是恩格尔系数啊！生活用品占家庭总收入的比例越高，可以支配的收入就越少。所以我认为:
第一:有固定的存款，至少五万元！
第二:有固定的收入来源工资或其他收入！
第三:有买车的需要和需求！和合理价位能够消费的起的车！
这个问题是开放式的，没有标准答案，我来说下个人观点。
汽车确实是消耗品，不具备如好的房产般保值增值的属性，一般来讲新车每年折旧率超过10％，确实不适合（尤其是年轻人）将大部分积蓄用于买车。
然而，由于平时工作生活所需，很多家庭没有一辆车确实会有很大不便。 但同时，养车的费用也是一笔不小的开销，要考虑在内。因此，具体花多少比例的家庭财产买车，要结合家庭年收入（以下所述家庭年收入均扣除应还***）综合来看。
1.年收入5万以下家庭：可以以25％为上限参考，如果手头实在有点紧，可以考虑买二手车或者10万以下的国产车。当然，如果不是刚需，可以暂缓买车***。毕竟，一年1万左右的养车费用占据了家庭收入的20%。
2.年收入5-10万家庭：可以以20％为上限参考，推荐买10-18万价位的车，考虑到收入也不是很宽裕，最好不要买豪华品牌的车。
3.年收入10-15万家庭：应该是小康接近中产家庭了，一般也会拥有一辆车，养车压力也不会很大，可以以15—20％为上限参考，推荐买15—28万的车。
4.年收入15-20万家庭：若不在一线城市，应至少算低标准的中产家庭了。买车花掉多少要看个人喜好了，如果喜欢车，买50—60万的车，也养得起。
5.年收入20万以上家庭：估计这类家庭，实际年收入应不下于30万吧，如果在一线城市应该更高。据我了解，这类人很多已经不需要依靠拥有一辆豪车来彰显自己了，买什么样的车，全凭个人喜好。
有一百万资产的人，最好只拿15-20万左右买车。也就是车价最好只占个人流动资产（除开房产）的20%。车毕竟是个消耗品。一辆20万的车，今天买，明天卖就只能卖14万了！二手车市场里面也经常有一些刚上市不久的准新车，也许就是有一个钱非要花三个钱人在受不了的时候卖掉的吧！
车越贵保养维修也越高，我的宝马2系维修保养费用竟然比宝马5和7系便宜不了多少!换个前雨刮条要了503元，补一个平方的油漆要1400元，小保养1000元。
这些时我准备移民国外买一辆宾利，因为国外宾利便宜啊!我买宾利前就问了保养，保险，维修，多少钱？一次小保养好像是4000元。日常保养费用是个问题。买辆宾利我要开出去，我绝对要找收费的停车位，不收费的我还不敢停。收费的停车位，我还要一次性停两个，不然我不放心!
所以买车最好还是量力而行吧！
汽车虽然是消耗品，但就现在情况来看，他已经属于基本工具了，甚至就像之前每家每户都有一辆自行车一样，不论好坏，适合自己家庭使用就好！
那么家庭财产多少比例购车？
首先这不是绝对的，更没有固定答案，因为这个要因人而异，因不同情况而定，如果通俗或者正常情况来看，大部分人都是一年的总收入买一辆车就好，比如年入10万左右，那就可以买一辆10万左右的车，大体上还是比较合理的。
但这也不是绝对的，因为每个人消费观不同，有的保守消费，可以买20万的，但选择10万的代步，有的能买10万的，却分期或者所谓的给自己高压力高动力或者想一步到位买20万的车…
总体而言，购车可以按照年收入作为一个标定，根据自己情况上下浮动，车子作为家庭用车就做到实用好用省心就行，不必在乎价格和攀比就好！
这个东西没有定论，看你对汽车的渴望性了，如果迫切的想要马上拥有，那么你就是把所有的积蓄都花上，在去借也要得到，身边这样的同学也不少，但是要说理性的去买车的话，我认为车最多花去自己所有积蓄的70%，比较合适，余下的钱去应对各种生活需求，人的***不定所以不能一概而论，如果有份好的收入，那你甚至可以把自己100%的积蓄全花上，在借钱买更高一级的车，毕竟现在是个攀比的社会，反之还是应该理性对待，不要面子上光亮了，背后***，最后建议大家根据自己的用途买车，这样***才不会浪费，新鲜劲过了才不会后悔！
2021年我国家庭汽车的保有量？
2021年一季度汽车新注册登记750万辆，加上此前登记在册的汽车，截至2021年3月，全国汽车保有量为2.87亿辆，其中私家车保有量为2.29亿辆。
结合第七次人口普查的数据，经过换算可以发现，目前我国人均汽车保有量仅为0.16辆，每千人汽车拥有量仅为160辆。
一般家用轿车能跑几十万公里？
家用轿车我估算可以跑20万公里。
我的第一辆车，是别克凯越，那时候上下班的代步工具，***期和家人出去自驾游，我测算过，一年12000公里左右。
第二辆车是福特翼虎，至今已经五年了，因为孩子上高中，很少有时间可以***期出游了，测算下来是8000公里一年。
现在对家用轿车没有实际明确的报废年限，我觉得私家车开的仔细点15年或者20年，那基本上就是20万公里左右。
一辆车能跑40万公里左右。保养的好跑60万公里也是没有问题的！一辆车能跑60万公里左右。一般家用车的使用年限是15年，或者里程达到60万公里，就算报废了。驾驶注意事项和驾驶维护技巧介绍如下:驾驶注意事项:养成在公共汽车上系好安全带习惯
一般家用轿车跑三四十万公里应该没问题。
现在家用轿车一般家庭都是用到十年左右就换车了，如果你是上下班通勤用的话，十年都跑不了20万公里，如果你是自驾游的爱好者，可能跑的多一点儿，现在的车，好像没有大修的了，还没有达到大修的程度，就换车了，所以，家用轿车能跑三四十万公里就不少了。
家用轿车的胎压一般应该是多少？
4.3.8轮胎气压对普通家用汽车轮胎都已经超过最大气压标准的（一般家用气压最大气压为3.5Bbar）。3.8个气压虽然不至于爆胎有利有弊，但个人认为弊大于利，轮胎气压过高是非常危险。
1.轮胎与地面接触面阻力变小，有利于油耗。
2.减少转向阻力，提高路感。
3.减少轮胎噪
1.如果车辆配置胎压监测，其不单在胎压过低警示，在胎压过高胎压警告灯也会亮起，不利于我们对轮胎气压的判断。
2.轮胎与地面接触面变小，轮胎橡胶缓冲变小，舒适性变差。
3.制动效果变差，制动距离变远。
4.轮胎只要中间与地面接触，所以胎肩过早异常磨损。
5.轮胎气压过大导致轮胎碰撞胎壁变薄，容易发生爆胎现象。
1.每天车其厂家给的标准气压其实都是不一样，我们可以日常根据厂家的标准气压充气就可以了。一般在主驾驶A柱上会有明示，气压数值在2.0-2.5bar间。
颠到怀疑人生，有一次补胎，师傅估计眼花给我打到快4bar了，开车就走就觉得邦邦硬，后来停车一查吓出一身冷汗，简直是谋杀啊，赶紧放气到2.6～一般家骄别超三没事，二到三之间～
据统计，在中国每年约 30% 的交通事故是由胎压过低或过高引起轮胎爆炸造成的。还有高达 50% 的高速交通事故是汽车轮胎胎压异常引起的。在汽车保有量越来越高的今天，家用车的胎压成了越来越多人关心的事，毕竟安全无小事嘛。
现在家用车的标准气压，厂家在出厂的时候已经特意标注过了。像随车的汽车说明书上面就明确标准了胎压值。如果嫌说明书太厚不好找，在汽车的B柱或者油箱盖上，也有自个爱车的标准胎压值。
家用车的胎压值，在2.2kPa~2.5kPa这个范围内都是正常的。
这里注意一点，如果你去路边修车店补气，商家会问你打多少公斤气，你说打2.2～2.5公斤就可以了，因为kPa换算成公斤是大致一样的。
虽然很多人知道家用车的推荐胎压值，但是特别重视的不多，总觉得轮胎气多一点少一点没什么关系，也能开。其实，轮胎胎压值多了少了都有影响。
轮胎，约等于汽车的鞋。汽车要想前进，必须通过轮胎与地面的摩擦力才能前行，没有摩擦力，发动机转爆了也是虚的。
胎压不足时，轮胎滚动时形变量增大，轮胎结果快速疲劳，比如轮胎里的胎体帘布层，胎冠保护层等，会影响轮胎寿命，严重的会突然爆胎。
因为现在家用车上使用的轮胎，基本是子午线轮胎，而子午线轮胎又被称为钢丝胎，是米其林发明的。这种轮胎用来增强韧性，增加强度的胎内帘体都是钢丝为主料制成的，金属易疲劳是物理性质决定的。如果胎压不足，轮胎高速滚动时胎壁都会鼓出来，比胎压足的时候变形量更大。
胎压过高也有爆胎的风险，因为轮胎里都是空气，而热胀冷缩的原理大家都懂。轮胎高速转动时，部分热量会传导到轮胎内部，内部压力值会升高。如果胎压值正常，这部分压力值属于冗余设计，在允许范围内。如果初始胎压值太高，就很可能超出轮胎的承受上限，有爆胎的风险。
民用胎能承受的气压都可达到3.5-4.2bar，所以从安全角度说，胎压宁高莫低。只要不低于2.5kPa，不高于3.0kPa都可以。
家用轿车一般建议胎压都在2.3-2.5bar，但是根据国标要求轮胎的爆破压力是轮胎最大承受压力的5倍。而厂家建议胎压大部分并不是轮胎设计的最大承受压力。也就是说哪怕你把胎压打到5bar也不会撑爆。那么轮胎胎压打高会有什么感觉？有什么影响呢？
1、省油
汽车轮胎与地面接触部分由于承受着压力所以会产生变形，与地面接触面积更大，轮胎更扁，而不与路面接触的部分则是正常状态。车轮向前滚动中轮胎不断被压缩，就像车轮前面一直堵着障碍物一样。所以轮胎越硬越不容易变形，行驶阻力越小，油耗自然就低了。
2、车辆响应灵敏
胎压高一点轮胎更硬，动力传递更直接。因为发动机的动力是先给轮毂，然后传递给轮胎，轮胎越硬动力传递越直接迅速，所以胎压高的话汽车起步响应更灵敏。而且在颠簸路面和转弯时硬一点的车轮侧向支撑力越好。总的来说胎压高一点汽车开起来更灵活。
3、舒适性下降，路感变好
汽车主要靠轮胎和减震器来吸收路面冲击力，轮胎太硬会导致行驶舒适度下降，路面稍有颠簸都很容易传递到车里。但是这样的好处是路感清晰，驾驶员可以清楚地感受到路面的状况。
小轿车3.8胎压，行驶起来啥感觉？
会崩起来，跳着走。
任何汽车轮胎充气都有一定指数限制，总是在一定合理范围内。汽车出厂标定许多参数范围，尤其轮胎会规定，冬季胎压和夏季胎压。
汽车规定胎压的目的是最大限度保障汽车行驶时：
A 轮胎与地面最大有效接触面积，表现为起动不打滑，制动不侧滑，转向不过度。
B 轮胎能够维持正常胎型使用，减少不必要的损坏，最大限度降低轮胎磨损。
a 胎压过低，轮胎磨胎冠两侧部分，同时胎外表面和内壁会脱层，帘布层束带层覆盖层剥离，影响使用寿命。
b 胎压过高，轮胎磨胎冠中部，轮胎与地面实际接触面积变小，起步制动转向受到影响，行驶安全系数降低。同时帘布层引起断线，帘线剥离等。
D 汽车行驶过程中，轮胎起承载和减震的作用，胎压太高轮胎失去减震作用，轮毂和轮毂轴承直接承受震动的力，造成轮毂和轮毂轴承冲击变形等损坏，减少轮胎轮毂和轮毂轴承的正常使用寿命。
E 胎压增高，实际上是改变汽车参数。还会造成减震器损伤，减震器支撑架变形。汽车承载弹簧冲击力变大，销轴与衬套加速磨损等。总之牵一发而动全身，胎压要保持合理范围为好。
到此，以上就是小编对于家庭汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于家庭汽车评测的5点解答对大家有用。
