摘要：
本文目录一览：1、奇瑞发展史:小草房闯出自主老大,为何越走越稳?2、... 
本文目录一览：
- 1、奇瑞发展史:小草房闯出自主老大,为何越走越稳?
- 2、张跃赛执掌广汽集团自主品牌一体化运作,研究院换帅
- 3、中国十大自主汽车品牌
- 4、中国汽车产业自主品牌与自主创新研究的内容简介
- 5、自主品牌中,吉利奇瑞长安的三大件谁更强?
奇瑞发展史:小草房闯出自主老大,为何越走越稳?
对奇瑞来说，经过3年的高速发展之后，一些问题也浮出水面，比如下一年网络上出现“奇瑞奇瑞，修车排队”传言，对奇瑞销售造成一定影响，东方之子和旗云被迫停产。各种原因，导致奇瑞进入了边发展边调整的阶段。
第一就是对技术的长久坚持。在26年发展中，奇瑞全面发挥“小草房”精神，坚信技术是企业发展的根本，所以不遗余力的进行技术自主创新。目前奇瑞已经掌握了涵盖整车开发平台、动力总成技术、新能源技术、智能互联及自动驾驶等核心技术业务模块等完整的造车核心技术。
“不断宣讲奇瑞精神、小草房精神和阳光工程。奇瑞的优势、劣势都很明显，如果精神丢掉了，奇瑞公司将无优势可言。”这是奇瑞公司执行副总经理的话，说出了奇瑞的精神。 “奇瑞”的“奇”，有特别地的意思；“瑞”，有“吉祥如意”的意思，合起来就是特别地吉祥如意。
原来，奇瑞于2003年推出的3款新车，在技术上都是由一支来自二汽的精锐部队开发出来的。 2000年底，十几位二汽技术中心的研发工程师酝酿出走，直接的导火索是下定决心走合资之路的二汽打算撤销技术中心。但这些人当时苦于没有去处，因为偌大之中国，难以找到想自主开发的汽车企业。此事后来被奇瑞知道，便力邀他们加盟。
打造“国际品牌”奇瑞的战略发展目标。首先，在“无内不稳，无外不强”发展理念的推动下，注重开拓国际、国内两个市场，积极实施“走出去”战略，成为我国第一个将整车、CKD散件、发动机以及整车制造技术和装备出口至国外的轿车企业。
是一家从事汽车生产的国有控股企业，19***年1月8日注册成立，总部位于安徽省芜湖市，现任董事长兼总经理是尹同跃。公司产品覆盖乘用车、商用车、微型车等领域，奇瑞汽车9年蝉联中国自主品牌销量冠军，成为中国自主品牌中的代表。 2016年8月，奇瑞在2016中国企业500强中排名第450位。
张跃赛执掌广汽集团自主品牌一体化运作,研究院换帅
根据安排，张跃赛任整车事业本部本部长、经管会主任；吴坚、古惠南、胡苏任整车事业本部副本部长、经管会副主任；吴坚任广汽研究院院长，王秋景不再担任广汽研究院院长职务；刘伟不再担任整车事业本部本部长职务。
张跃赛接棒广汽乘用车总经理 2019年7月31日，广汽集团召开干部大会，宣布新的人事任命：原广汽商贸董事长张跃赛正式接棒郁俊，任广汽乘用车总经理，任命于2019年8月1日起正式生效。 作为广汽集团的“元老级人物”张跃赛，随着郁俊的调离，由他来接任广汽乘用车总经理再合适不过了。
当然，面对销量和利润压力，广汽传祺并非坐以待毙，为了重返赛道，去年7月31日，广汽集团宣布，原广汽乘用车总经理郁俊卸任，张跃赛将接任总经理职务，作为郁俊的接任者，在外界看来，他肩负着拯救传祺品牌的重要使命。
中国贸促会汽车行业委员会会长王侠，广汽集团董事长曾庆洪、总经理冯兴亚等广汽集团高管，广汽乘用车总经理张跃赛、广汽研究院院长吴坚、广汽埃安总经理古惠南，以及来自全国各地的媒体共约300人参加发布会。
为助力万亿广汽蓝图实现，广汽集团旗下自主板块也发布了各自的举措。广汽研究院副院长张帆介绍，广汽研究院将坚持以科技驱动创新，引领行业技术浪潮，实现总体研发实力达到行业领先。
广汽集团，迅速反应强化自主板块 2019年8月1日起，广汽集团进行了新一轮的人事任命。冯兴亚将出任广汽新能源董事长；刘伟将兼任广汽集团整车事业本部本部长；张跃赛将出任广汽乘用车总经理；郁俊将兼任广汽集团国际业务本部本部长，不再担任广汽新能源董事长及广汽乘用车总经理；胡苏将兼任广汽集团数据信息本部本部长。
中国十大自主汽车品牌
1、吉利汽车 浙江吉利控股集团始建于1986年，总部设在杭州，吉利在19***年才进军汽车领域，作为后起之秀，凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，取得了快速的发展，一路超越对手。
2、奇瑞成立于19***年，凭借其卓越的品质和创新的技术，已经成为中国自主汽车品牌的佼佼者。奇瑞汽车不仅在国内市场占据重要地位，在海外市场也赢得了良好的声誉。吉利汽车成立于1986年，通过不断的创新和技术积累，已经成为中国自主汽车品牌中的佼佼者。
3、代表品牌红旗、一汽奔腾、吉利汽车、长城、哈汽、中华、WEY、比亚迪、五菱、宝骏，长安、荣威、北京、奇瑞、广汽传祺、众泰、江淮等。中国自主品牌汽车是指拥有自主知识产权的汽车和中国人的汽车美国自己的品牌。
4、奇瑞集团： 拥有瑞麒、奇瑞、开瑞、威麟等多元化品牌。中国重汽： 以其自主品牌独树一帜。其他汽车集团吉利汽车： 旗下帝豪、华普、全球鹰、上海英伦、沃尔沃等品牌各有特色。比亚迪汽车： 以其比亚迪品牌独占鳌头。长城汽车： 长城品牌在市场上表现强势。华晨汽车集团： 中华、***等品牌深受消费者喜爱。
5、第三名：领克 自从吉利收购沃尔沃以来，其造车水平有了显著提高。领克更是融合了这两家公司的优点，成为最稳定的高端自主品牌。尽管其百车故障数达到了98，与前两名的差距较大，但其表现依然值得称赞。第四名：上汽大通MAXUS与理想汽车（并列第四）大通和理想汽车并列第四名，百车故障数均为102。
6、长城汽车的前身是长城工业公司，成立于1984年，主要业务是改装汽车。长城汽车在中国自主品牌汽车中以其优秀的经营质量著称。2007年，长城汽车凭借出色的业绩荣登中国最具价值汽车类上市公司榜首，并获得了“十佳2006年年报企业”称号。 广汽传祺 广汽传祺是广汽集团推出的首款自主车型，主打中高端市场。
中国汽车产业自主品牌与自主创新研究的内容简介
研究的重点是汽车保险业在汽车产业中的作用、中国汽车保险业的发展历程、现状和存在的问题，借鉴国外汽车保险制度，提出了加快发展中国汽车保险服务业的对策。
首先，第一章深入研究了推动中国汽车业快速发展的政策背景。强大的市场需求是中国汽车产业发展的主要驱动力，本书将通过多角度解析中国汽车企业的现状，揭示其背后的政策支持和市场需求之间的紧密联系。在第二章和第六章，我们详细探讨了中国汽车企业的自主研发策略。
第一章聚焦于汽车产业的自主创新核心理念：第一节详细解析自主创新的内涵与特性：创新与经济发展密不可分，其概念源远流长。早在古罗马时期，法国、英国和早期美国就有关于创新的讨论。创新的定义具有多元性，狭义与广义并存，有的侧重产品，有的关注过程。
自主品牌中,吉利奇瑞长安的三大件谁更强?
总的来说，自主品牌自研的技术之中，奇瑞的6T发动机表现是非常亮眼的，实际装机表现也可圈可点，而长安则胜在产品序列齐全，因此在三大件自主研发能力上，奇瑞和长安质量比较好。
【太平洋汽车网】吉利三大件和奇瑞三大件：当然是奇瑞的好些。吉利的三大件在油耗方面还不算成熟，但其性价比还是比较高的；而奇瑞是国内唯一能自己生产三大件的自主品牌。在发动机方面，奇瑞的ACTECO系列发动机，已经走在了自主品牌的前列，且赶超了很多合资品牌。
序言：在自主研发技术当中，奇瑞的0T发动机在表现方面是非常出色的，奇瑞品牌和长安品牌的三大件，质量都是比较好的，如果要进行对比的话，奇瑞的三大件会更好一些，其次就是长安，吉利的三大件是不如长安和奇瑞的。
汽车核心技术中的三大件：发动机、变速箱和底盘，是衡量一个车企技术实力的关键。近年来，中国自主品牌在技术储备上有了显著提升，长安和吉利便是其中的佼佼者。在发动机领域，长安和吉利都是自主研发，但长安的整体表现更为稳定。然而，吉利的油耗相对较高，这是其需要改进的地方。
