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现代和起亚汽车前7个月电动汽车销量居全球第三
据悉，现代起亚汽车集团成为今年EV领域全球第三大整车制造商。市场研究机构SNE research周四宣布，根据今年1至7月全球77个市场的电动汽车销售数据，现代汽车和起亚汽车分别以约6万辆和2万辆的销量排名第四和第八位。
尽管现代起亚集团在全球销量上仅次于大众、丰田，高居全球销量排行第三位。但在国内，韩系合资品牌不仅在销量和影响力上远不如丰田、大众，甚至还不如一线中国汽车品牌，成为了中国汽车品牌崛起的垫脚石。
焕驰七月销量：3043随着社会的进步，汽车日渐成为大家生活的必需品。焕驰是东风悦达起亚公司旗下的一款小型车。起亚汽车在七月销量最高的是焕驰这一款，它本月售出了3043辆，排名该榜单第一，本年截止到本月销售总量为19276辆，售价介于49至89万之间。
截至2021年，其成绩斐然，全球销量排名提升至第五，这一成就值得称赞。现代汽车以1，548，484辆的销量傲视群雄，紧随其后的是雪佛兰，销量为1，388，***8辆。起亚汽车凭借1，210，492辆的销量位列第三，而奔驰以983，109辆的成绩位列第四，宝马以884，021辆的销量位居第五。
相比现代去年跻身全球第三和今年一季度取得“史无前例”的业绩，这无疑是更为震撼的消息了。就在2022年，现代汽车集团以688万辆销量超过雷诺-日产联盟、通用、Stellantis集团，位居全球第三，仅次于丰田集团（1043万辆）和大众集团（841万辆）。
7月份轿车销量排行出炉,几家欢喜几家忧
东风日产轩逸夺第一 数据显示，7月份轩逸的终端市场销量为46909辆，不仅再次取得轿车市场的销冠，并且还和去年同期相比暴涨了64%。与此同时，和大众朗逸也进一步拉开了差距，那么按照这个节奏的话，应该可以大胆预测一下今年的销冠，毕竟目前的累计销量，轩逸已经超朗逸30多万辆了。
第十名奔驰C级属于豪华轿车，让人联想到在2月份的SUV销量排行中，奔驰也是唯一杀入前十的豪华品牌，国内消费者对于奔驰这一品牌的认可不必多说，如今奔驰C级的终端优惠较为给力，自然在一定程度上促成其销量提升。
6月份的第1天，各大新能源品牌就迫不及待的公布了自家上个月的销量。5月份的新能源市场，可以说几家欢喜几家愁，有的品牌卖的特别好，而有的品牌还在苟延残喘。 排在第1名和排在第2名的依旧是比亚迪和特斯拉，只不过目前的具体数据还没统计出来。
另外，奔驰C级也进入销量榜前十，单月销量为3，116辆，紧随其后的是奔驰E级，而这两款车的销量在高端轿车领域也分别夺得亚季军。买车君认为，这除了奔驰C级和奔驰E级具备出众的产品力，还得益于奔驰较早复工复产。车型的优秀成绩也助力北京奔驰的总销量进入车企销量排行前8名。
进入9月中旬，各个车企纷纷发布了各自的8月产销量数据，几家欢喜几家愁。在8月销量排行榜中的这些车型，你知道哪些是卖的好的，哪些是卖的最差的？在这些车型中不知有没有你的车，赶紧往下看。据乘联会数据显示：8月份国内狭义乘用车市场一共卖了170.3万辆车，同比增长9%。
英朗为何能稳坐榜首？每个月的汽车销量统计排行榜对各个品牌来说，紧张程度不亚于每月一次的考试，通过准确的数据直观反映了品牌旗下产品的成绩。销量完整榜单发布，可谓几家欢喜几家愁，其中不乏几抹熟悉的身影，英朗、朗逸、哈弗等等，在流水的销量榜中，这几款车都是类似“铁打”一般的存在。
7月份汽车销量排行
作为理想汽车的强劲竞争对手，虽然在7月份的销量上稍显落后，但依然以41535辆的成绩位列榜单第二。对华为来说，问界品牌是其在汽车市场稳固基础的关键，而展望未来，智界、傲界、享界等新兴品牌，将可能成为华为在汽车行业进一步扩大影响力的新增长点。
魏牌7月份只能说是马马虎虎，因为蓝山DHT-PHEV月销量依然没有明显增长；赛力斯折射出问界的销量，背靠华为智能驾驶和智能座舱技术，但产品在设计、价格层面确实缺乏竞争力；***art和欧拉感觉是两个偏女性化的新能源品牌，但是欧拉性别偏好更纯粹一些，价格也有优势，***art今年以来月销量起伏不定。
零跑汽车以12039辆的销量成绩排名第六，同比增长了137%。极氪以11008辆的销量成绩排名第七，同比增长了28%。小鹏汽车以10039辆的销量成绩排名第八，同比下滑了22%。哪吒以10039辆的销量成绩排名第九，同比下滑了22%。深蓝汽车以13172辆的销量成绩排名第十。
