摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产各汽车品牌历史的问题，于是小编就整理了5个相关介绍国产各汽车品牌历史的解答，让我们一起看看吧。来说说你人生的第一部轿车是什么... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产各汽车品牌历史的问题，于是小编就整理了5个相关介绍国产各汽车品牌历史的解答，让我们一起看看吧。
- 来说说你人生的第一部轿车是什么牌子？是国产的么？
- 国内有哪些汽车生产品牌？
- 请问在1990生产或者国产的汽车有哪些品牌？
- 在中国，一线、二线、三线豪华汽车品牌是怎么区分的？代表是谁？
- 国内有哪些汽车生产品牌？
来说说你人生的第一部轿车是什么牌子？是国产的么？
你好！我是老羊，一个从事汽车行业6年的键盘手，很高兴能够为你解答问题，希望我以下的回答能够帮到你。
我的第1款车并非是国产车型，而是广汽丰田第六代凯美瑞2.0g豪华版。在我考完驾照之后第1次触碰的就是这一款车型。它陪伴了我老父亲十几年, 我也在这车上乘坐了好几年，对它十分熟悉，其耐用性没得说，目前44万公里数，十几年没大修没啥毛病，正常保养，日常维护。
我第2款自己按揭购买的车型是广汽丰田雷凌2017款185T精英版，空间不错，动力的话也够用，平均市区油耗的话是在8.3升左右。
随着今年丰田TNGA架构导入，第八代凯美瑞迎来了全新换代，两代情怀（父亲第一款是第三代佳美也是凯美瑞，现在开的是六代），于是我把雷凌置换成了凯美瑞2.5G豪华版，珍珠白配色，现在已行驶了5925公里，百公里油耗7.9，驾驶体验不错，满足公商务家庭需求
我的第一辆汽车是2005年底买的，福建产的东南菱帅1.6排量手动挡带天窗舒适版轿车，陪我渡过了十三年半，行程13万多公里，陪我旅游到过张家界，芙蓉镇，古丈红石林，凤凰古城，贵州绥阳，云南曲靖彩色沙林，大理，丽江，江西三清山，婺源，武功山等，最远到过玉龙雪山，爬过贵州晴隆24道拐，没有出过事故，也没有进行过大修。于今年5月以5千5百元卖给了别人。
我人生第一部轿车是十几年前公司给配的，东南菱帅，就是电影《头文字D》中的那款三菱跑车的民用版，是被东南买断国内组装生产的，确实跑的很快，1.6L的排量，据说有人跑过210迈，缺点就是车身轻，在高速上发飘。
国内有哪些汽车生产品牌？
1 上海汽车工业(集团)(合资品牌和自主品牌有上海通用、上海大众、上汽通用五菱、上汽依维柯、上海申沃、名爵、荣威)。
2 东风汽车股份有限公司(东风、东风日产、东风神龙、东风本田、东风乘龙、东风霸龙、东风龙卡、东风风行、东风小康)。
3 中国第一汽车集团(一汽解放、一汽轿车、一汽大众、一汽丰田、一汽马自达、红旗轿车、通用红塔、一汽海马、一汽奔腾)。
4 北京汽车集团有限公司(国内较早地方汽车工业之一,品牌有北京牌、北京Jeep，切诺基、北京现代、北汽福田、北京奔驰)。
5 广州汽车工业集团(广汽本田、广汽丰田、传祺、广汽客车、广州五十铃等品牌,广州市***国有资产授权经营企业集团)。
6 长安汽车(集团)(拥有长安、哈飞、昌河、陆风等自主汽车品牌,并与福特、铃木、马自达、标致雪铁龙等建有合资品牌)。
7 中国重型汽车集团(全国最大的重型汽车生产基地,中国第一辆重型载重汽车黄河的制造者,国内重卡行业质量较好的企业)。
8 华晨汽车集团(旗下有自主品牌中华轿车、华晨***和合资品牌华晨宝马,我国汽车工业民族自主品牌的主力品牌)。
9 奇瑞汽车有限公司(拥有长安、哈飞、昌河、陆风等自主汽车品牌,并与福特、铃木、马自达、标致雪铁龙等建有合资品牌)。
请问在1990生产或者国产的汽车有哪些品牌？
上海大众桑塔纳
一汽大众捷达
神龙富康（原型-雪铁龙ZX）
天津夏利TJ7100（原型-***Charade）
奥拓（原型-铃木Alto）
广州标致505
海马HMC6470旅行车（原型-马自达929 Wagon）
海南马自达323-HMC7130（原型-马自达323）
中华***头
在中国，一线、二线、三线豪华汽车品牌是怎么区分的？代表是谁？
豪华品牌的「线」是依靠销量分级
国内对于豪华品牌汽车的分级标准比较难以理解，有些知名度较高的高端车被视为二三线，有些性能平平、质量一般的品牌却被视为一线品牌，分级究竟参照些什么呢？其实看得只是销量。而销量的背后还有一个潜在的因素，那就是哪个品牌对应了“权贵”。
这是个略显敏感的话题但不得不聊一聊，所谓的“权贵”其实对应的是官员和富商；不论在欧美还是日韩，热门品牌都必然还是公务用车的选项，或者理解为公务用车选择的品牌注定会是热门品牌。比如美国的凯迪拉克与雪佛兰，英国的捷豹路虎和劳斯莱斯，德国的奥迪和奔驰，即便是法国也有DS；公务用车选择了这些品牌，民间*（个人用户市场）则必然会效仿，这是各个文化体系中的共同点，也就是市井文化对庙堂文化的追逐。那么德系汽车则毫毫无疑问的属于一线，因为早期的公务用车主要选项就是大众和奥迪，奔驰宝马沾了它的光，成为了富商的选项。
豪华汽车曾经只有德系车的销量足够高，美系车以林肯（加长车）为主彻底失败，原因主要是这种加长车过于张扬，与中庸的文化理念背道而驰；而凯迪拉克又来得太晚，印象中应当是从2004年才开始与上汽合资，而大众汽车是从1984年开始、一汽奥迪则是从1989年开始。20年的时间足够德系车打稳基础，一旦品牌偏好形成则难以改变；所以美系车始终处于二线，销量以凯迪拉克为主也只是不温不火。
林肯汽车近期才开始新一轮的合资，来得太晚已经没有机会了。
日系汽车是第三阵营的代表车系，以丰田雷克萨斯、日产英菲尼迪、本田讴歌为主，这仨品牌其实没有一个属于高端；因其技术水平实在不敢恭维，在欧美市场的价格定位也并不高。其实日系车之所以能打开美洲市场，核心因素正是价格足够低，低端车市场的体量又是最大且巨大的，所以销量始终不错。
在国内车市的日系车同样不被是为高端车系，所以即便强行冲高也无法热销；这些品牌就只能与凯迪拉克看齐，但是在技术层面日系车企曾经一度非常依赖美国车企，时至目前的技术水平也要逊色一些。所以在个人用户的小众市场中也是表现更差，比凯迪拉克还是要差一些的。
中国高端汽车品牌目前不分“线”
1、定位豪华品牌并被消费者认可
2、销量阵营
没有三线品牌。
国际市场bba毫无悬念豪华品牌且销量第一阵营，如果雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克等二线品牌在销量上能达到第一阵营就是一线品牌。
短时期众多二线品牌难以冲击bba一线品牌地位，如雷克萨斯在美国销量绝对的一线品牌阵营，但全球汽车市场难以做到销量第一阵营。
车的好坏绝对不是凭一线二线来决定的。一线豪华品***备的是生产规模大、车型丰富、品牌认可度高，选车，选适合自己适用的就是最好的，不要被一线就一定是最好误导
国内有哪些汽车生产品牌？
1 上海汽车工业(集团)(合资品牌和自主品牌有上海通用、上海大众、上汽通用五菱、上汽依维柯、上海申沃、名爵、荣威)。
2 东风汽车股份有限公司(东风、东风日产、东风神龙、东风本田、东风乘龙、东风霸龙、东风龙卡、东风风行、东风小康)。
3 中国第一汽车集团(一汽解放、一汽轿车、一汽大众、一汽丰田、一汽马自达、红旗轿车、通用红塔、一汽海马、一汽奔腾)。
4 北京汽车集团有限公司(国内较早地方汽车工业之一,品牌有北京牌、北京Jeep，切诺基、北京现代、北汽福田、北京奔驰)。
5 广州汽车工业集团(广汽本田、广汽丰田、传祺、广汽客车、广州五十铃等品牌,广州市***国有资产授权经营企业集团)。
6 长安汽车(集团)(拥有长安、哈飞、昌河、陆风等自主汽车品牌,并与福特、铃木、马自达、标致雪铁龙等建有合资品牌)。
7 中国重型汽车集团(全国最大的重型汽车生产基地,中国第一辆重型载重汽车黄河的制造者,国内重卡行业质量较好的企业)。
8 华晨汽车集团(旗下有自主品牌中华轿车、华晨***和合资品牌华晨宝马,我国汽车工业民族自主品牌的主力品牌)。
9 奇瑞汽车有限公司(拥有长安、哈飞、昌河、陆风等自主汽车品牌,并与福特、铃木、马自达、标致雪铁龙等建有合资品牌)。
到此，以上就是小编对于国产各汽车品牌历史的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产各汽车品牌历史的5点解答对大家有用。
