摘要：
本文目录一览：1、车企销量排行榜20232、... 
本文目录一览：
- 1、车企销量排行榜2023
- 2、2024上半年汽车销量盘点:比亚迪集团第一、理想品牌新势力第一
- 3、比亚迪、长城、奇瑞、吉利半年战绩出炉,新能源成决胜点!
- 4、上半年汽车销量前十名,国产占了一半,中国新能源汽车表现突出
- 5、长城杀回来了!上半年超52万辆,蓝山、枭龙和大狗都起势了
- 6、乘联会2024年上半年销量排行榜公布,中国新能源汽车表现出色!
车企销量排行榜2023
1、除了前五之外，排在榜单前列的还有深蓝汽车2023年交付了136912辆；哪吒汽车全年全系交付了127496辆；极氪汽车交付了118685辆；AITO问界交付了94380辆；岚图汽车交付了50552辆。结束语：在过去的一年，中国新能源市场取得了亮眼的成绩，新势力头部车企也稳步向上，当然也有不少车企出现了“掉队”现象。
2、吉利汽车在2023年全年累计销量达到1686516辆，同比增长约18%，不仅超额完成全年销量目标，还创下了年销量历史新高。细分市场方面，吉利***系列上市仅7个月就完成了834***辆的累计销售，吉利几何系列在2023年全年累计销量为191346辆，也取得了不错的成绩。
3、排在销量榜第一位置的毫无疑问依然是比亚迪，239092辆的成绩远超第二名，牢牢占据着国产品牌的销冠地位，并实现了同比104%的增长。从具体车型来看，EV车型销量196万辆，同比增长936%；DM系列销量195万辆，同比增长108%。海外市场方面，比亚迪5月海外销售新能源汽车合计10203辆。
4、目前在国内，丰田在纯电车市场上没有太大的存在感，而且燃油车销量的下滑幅度也是最大的。但是，从全球范围来看，丰田老大的位置依然稳固。 从丰田汽车此前公布的截至3月31日的2023财年第四季度及全年（2022年4月至2023年3月）业绩报告来看，丰田2023财年营业收入达到315万亿日元，同比增长14%，创下历史新高。
5、是口罩结束的第一年，各大车企卷生卷死，可以说是什么招数都使出来了。
2024上半年汽车销量盘点:比亚迪集团第一、理想品牌新势力第一
在2024年上半年，比亚迪集团以每月317万辆的销量成绩荣登汽车销售排行榜的榜首位置，其累计销量达到了163万辆。紧随其后的是上汽集团，其单月销量为3万辆，累计销量为46万辆。
中国2024年新能源汽车市场中，比亚迪集团以单月317万台和累计163万台的销量位居集团榜首，上汽集团紧随其后，单月3万台和累计46万台。长安集团与吉利集团的单月销量分别为4万台和6万台，累计销量分别为29万台和32万台。长城集团单月6万台，累计12万台，表现相对偏弱。
理想在7月份的交付量达到了51000辆，同比增长了44%，刷新了品牌单月销量的历史记录。特别是理想L6车型，其交付量首次突破20000辆大关。2024年，理想汽车对其战略进行了调整，继续以增程式电动车为主打，这一策略赢得了消费者的广泛好评。
华为与多家车企合作打造的鸿蒙智行5月销量30578辆，同比增长2%。今年前五个月，其累计销量达到161万辆，略高于理想，位居新势力第一。鸿蒙智行中的问界今年动作不断，4月发布了新款M5，5月又发布了新款M7，加上M9，有望助力鸿蒙智行月销量突破4万辆。销量的提升也带来了财务表现的改善。
年第33周的汽车销量，以理想汽车为例，其周销量达到了07万辆，连续17周获得中国市场新势力品牌销量第一。在详细分析这一销量数据之前，我们先来了解一下当前的汽车市场环境。2024年上半年，中国汽车市场表现整体向好，这得益于汽车以旧换新补贴政策等措施的***，为汽车消费市场注入了新活力。
特斯拉：近日，特斯拉公布了第二季度的交付量，超过46万，和第一季度的42万辆，今年上半年，累计销量超过88万。而在中国市场，其交付量超过29万。与此同时，就在近日，特斯拉发布了新降价信息，金额为5万，不过是针对Model X和Model S。
比亚迪、长城、奇瑞、吉利半年战绩出炉,新能源成决胜点!
不过，奇瑞也认识到自身的发展困境，今年4月份，奇瑞集团发布在新能源领域的最新战略规划，将构建以“奇瑞、星途、捷途、iCAR”为核心的全新品牌矩阵，同时借助超级混动平台、E0X高性能电动平台等，全面强化新能源产品优势。如果能把新能源短板补齐，奇瑞的发展前景无疑会光明很多。
上半年，比亚迪新能源汽车累计总销量1256万辆，同比增长96%，几乎翻了一番。其中，新能源乘用车累计销量1281万辆，同比增长96%。每年进入6月通常就进入到了汽车销售的淡季，然而能够在淡季获得同比增长的战绩，与比亚迪在今年推出的一系列冠军版车型不无关系，更具竞争力的价格成就了比亚迪销量的持续增长。
上半年汽车销量前十名,国产占了一半,中国新能源汽车表现突出
比亚迪、大众、奇瑞、吉利、长安、丰田、长城、本田、特斯拉和上汽，占据上半年销量前十。比亚迪以160.71万销量领先，大众紧随其后，奇瑞、吉利和长安等品牌也表现出色，中国新能源汽车领域显著增长。价格战与内卷 各大品牌均参与价格战与内卷，比亚迪作为国产新能源的代表，因全面转向新能源而脱颖而出。
乘联会发布的2024年上半年销量排行榜显示，中国新能源汽车市场表现出色，新能源渗透率已超过50%，传统燃油车的市场份额持续下降。
中国2024年新能源汽车市场中，比亚迪集团以单月317万台和累计163万台的销量位居集团榜首，上汽集团紧随其后，单月3万台和累计46万台。长安集团与吉利集团的单月销量分别为4万台和6万台，累计销量分别为29万台和32万台。长城集团单月6万台，累计12万台，表现相对偏弱。
近日，2023年上半年汽车销量排行榜正式揭晓，特斯拉Model Y以惊人的销量成绩断层式领先，成为销量最高的车型。根据数据显示，Model Y在1-6月的累计零售量达到了203932辆，以绝对的实力领跑榜单。同时，前十排名中有6款都是新能源汽车，显示出新能源市场的强劲增长势头。
前十名之外，合资品牌如日产轩逸、上汽大众朗逸、一汽-大众速腾和帕萨特也榜上有名。月销过万的车型还包括奔驰C级、特斯拉Model 五菱缤果、奥迪A6L等，更多车型详细数据可查看相关图表。令人关注的是，新能源汽车市场增长显著，尤其是插电式混合动力汽车（PHEV）的增速远超纯电动汽车（BEV）。
吉利汽车：吉利汽车4月乘用车销量达到72，153辆，位居行业第二。今年1-4月，累计销量为398，177辆，新能源汽车占比持续提高。值得一提的是，吉利4月首次成为中国汽车品牌出口销量冠军，打破了长期以来由上汽乘用车和奇瑞轮流占据的局面。 比亚迪：2022年初至今，比亚迪的表现十分突出。
长城杀回来了!上半年超52万辆,蓝山、枭龙和大狗都起势了
看起来，长城起跳初步成功了。7月5日，长城汽车发布了2023年6月销售数据。今年6月，长城汽车销量为104，957辆，这也是长城在5月之后再度回到10W+的月销量。在整个销量中，长城的新能源车型销售26，669辆，同比增长132%，占比达241%；另外一个特色是，长城的海外销售25，010辆，同比增长893%。
在经历上半年的加速转型之后，长城在上半年最终实现了销量的同比微增。增长的背后，主要归功于魏牌蓝山和哈弗枭龙系列两款新车型的助力。作为转型的关键一战，魏牌在蓝山上蓄力已久，上市之后实现了连续两个月月销突破5000。
哈弗就是长城汽车的基本盘。所以，“长城转型看哈弗”是一个定论。2022年8月22日，哈弗品牌在北京举行发布会宣布全面转型新能源。此举被业界看作哈弗转型启幕。当大幕拉开时，我们看到的背景是，2022年上半年，长城汽车实现销量51．26万辆，同比下降16．58％。
也许是6月份大家都取得了不错的成绩，除了造车新势力们一如既往的在7月第一天就公布战报之外，甚至长城汽车、上汽通用也迫不及待地开始“炫耀”起成绩。接下来就一起来看看6月份以及上半年，各家新能源车企究竟表现如何。
乘联会2024年上半年销量排行榜公布,中国新能源汽车表现出色!
乘联会发布的2024年上半年销量排行榜显示，中国新能源汽车市场表现出色，新能源渗透率已超过50%，传统燃油车的市场份额持续下降。
乘联会新出炉的2024年上半年销量排行榜揭示了中国新能源汽车的强劲势头，新能源渗透率已突破50%，传统燃油车的市场份额正在逐渐减少。
上半年五菱宏光MiNiEV仅完成122037辆的销量，去年上半年它的销量还排在第二位，达到了188653辆。只能说，在微型新能源汽车这个市场，没有什么技术门槛，在吉利熊猫mini、长安糯玉米、奇瑞QQ冰淇淋等的围攻下，它的销量下降也比较明显，未来可能它还会是这个领域的老大，但是销量可能会持续下降。
根据乘联会数据，2023年销量排名前十的新能源汽车厂商为比亚迪汽车、特斯拉中国、广汽埃安、吉利汽车、上汽通用五菱、长安汽车、理想汽车、长城汽车、未来汽车、零跑汽车。其中，比亚迪汽车2023年销量超过27万辆，市场份额占比高达35%。
但是，新能源SUV则异军突起，在乘联会公布的1-6月份新能源SUV销量榜中，前10名车型全部实现大幅增长。2022年上半年，消费者养出了比亚迪宋和特斯拉Model Y这两只累计销量超13万辆的巨兽，同时其它车型也拿出了优异表现。如果你有买款新能源SUV的打算，可以参考一下这个榜单。
